Поправочный коэффициент к нормам расхода топлива

Повышающие коэффициенты на нормы расхода топлива

  1. Работа в зимнее время в разных регионах, от 5 до 20 %. Регионы
  2. Работа в горной местности на дорогах I-VI категории
    • от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
    • от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
    • от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
    • 3000 м - до 20% (высокогорье).
  3. Работы предполагающая длительные остановки
  4. От населенного пункта
    • свыше 5 млн. человек — до 35%;
    • от 1 до 5 млн. человек — до 25%;
    • от 250 тыс. до 1 млн. человек — до 15%;
    • от 100 до 250 тыс. человек — до 10%;
    • до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) — до 5%.
  5. Работа автотранспорта с остановками: более чем одна остановка на 1 км пробега — до 10%.
  6. Перевозка грузов с пониженной скоростью движения
    • 20 - 40 км/ч — до 15%,
    • ниже 20 км/ч — до 35%.
  7. При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта
  8. Перегон автомобилей
    • централизованно своим ходом в одиночном состоянии или колонной — до 10%;
    • перегон-буксировка автомобилей в спаренном состоянии — до 15%;
    • перегон-буксировка в строенном состоянии — до 20%.
  9. При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной.
  10. Время и пробег
    • 5 лет или с общим пробегом более 100 тыс. км — до 5%
    • 8 лет или с общим пробегом более 150 тыс. км — до 10%.
  11. При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета транспортной работы — до 10%.
  12. При работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия — до 20%.
  13. Работа специального автомобиля, который выполняет транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях или частых остановках, движении задним ходом и т.п. - до 20%.
  14. Работа в карьерах (за исключением карьерных АТС), в поле, при вывозке леса на горизонтальных участках дорог IV и V категорий.
    • для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%,
    • для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля - до 40%.
  15. Работа в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях, лесных пожаров и других стихийных бедствиях:
    • Дороги I, II и III категорий - до 35%,
    • Дороги IV и V категорий - до 50%.
  16. При учебной езде
    • на дорогах общего пользования - до 20%;
    • на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%.
  17. Движение автомобиля с работающим «климат-контролем» — до 7%.
  18. Использование кондиционера в движущемся автомобиле — до 7%. Коэффициент нельзя использовать совместно с зимней надбавкой.
  19. Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями, занимающимися разработкой подобных норм, заводами-изготовителями дополнительного оборудования или АТС/.
  20. При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки «климат-контроль» (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.
  21. Простой автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем — до 10% от базовой нормы за один час простоя.
  22. При среднесуточной температуре ниже +5 °C на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов, если нет независимых отопителей, а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.
  23. По решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС.

Понижающий коэффициент на линейные нормы расхода топлива

  1. Работа на дорогах I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности с высотой над уровнем моря 300 м. — до 15%.
  2. В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
  3. При применении одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

Формулы для расчета расхода топлива

Легковые автомобили

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

где Qн - расход топлива
Hs - базовая норма расхода топлив на пробег
S - пробег автомобиля
D - поправочный коэффициент

Автобусы

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T

Qн - расход топлива, л;
Hs - базовая норма расхода топлива с учетом рекомендуемой загрузки пассажиров;
S - пробег автобуса, км;
Hот - норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
T - время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
D - поправочный коэффициент

Грузовые бортовые автомобили, фургоны, тягачи

Qн = 0,01 x ( Hs + Hg x Gпр) x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

Hs - базовая норма расхода топлива с рекомендуемой нагрузкой
Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т.км ;
Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
Qн - нормативный расход топлива, л;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда снаряженном состоянии без груза;
D - поправочный коэффициент

Самосвалы

Qн = 0,01 x( Hs + Hw x (Gпр + 0,5q)) x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z,

Qн — нормативный расход топлив, л;
S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;
Hw — норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т x км;
Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа
Hz — дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;
Z — количество ездок с грузом за смену;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение)
к норме, %.

Спецавтомобили, где основная работа выполняется в период стоянки

Qн = (0,01 x Hsc x S + Ht x T) x (1 + 0,01 x D)

Qн — нормативный расход топлив, л;
Hsc - норма расхода топлив на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:
S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hт - норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
T - время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций;
D - поправочный коэффициент


Читайте также: нормы расхода топлива на автобусы МАЗ.


В вашей компании свой автопарк? Организуйте заказ ваших служебных автомобилей как в такси!
TMCorp
1
Сотрудники за 1 минуту заказывают служебный автомобиль в мобильном приложении или по телефону
Диспетчер
2
Диспетчер или секретарь за 30 секунд создает заказ в программе
TMDriver
3
Водители работают с заявками на поездки от сотрудников в своем мобильном приложении
Посмотрите видео о процессе и результатах внедрения «ТМ: Корпоративные поездки» в Омском нефтеперерабатывающем заводе
примеры внедрения