Как обеспечить контроль топлива на предприятии в 2026 году: 5 способов

С начала 2025 года бензин подорожал на 6,7%, а в 2026 году показатели могут вырасти еще на 8-10%. Эксперты связывают рост цен с дефицитом на внутреннем топливном рынке и считают, что он будет продолжаться. 

В таких условиях организациям с собственным автопарком важно обеспечить контроль расхода топлива. Это поможет снизить финансовые издержки, избежать хищений и нецелевого использования. В статье рассказываем, как организовать простую и удобную систему контроля топлива.

Как организовать контроль расхода топлива

Есть пять основных способов обеспечить контроль расхода топлива на предприятии:  

1. По нормативам Минтранса.
2. По штатному датчику через CAN-шину.
3. По проточному датчику расхода топлива (ДРТ).
4. По датчику уровня топлива (ДУТ)
5. Через автоматизированную систему мониторинга.

Ниже разбираем, как они работают, какие есть особенности и ограничения.

Способ 1: по нормативам Минтранса

В Министерстве транспорта РФ есть документ с нормами потребления для конкретной марки и модели автомобиля из расчета в литрах на 100 км пробега. Там же прописаны поправочные надбавки — возможные отклонения от норм, в зависимости от климата, сложности дорог и типа местности.

В зимнее время надбавка к исходному значению норм составляет от 5 до 20%

Как работает. По затраченным часам и пробегу определяют, какой объем топлива должен расходовать автомобиль.

Какие сложности. Чтобы собрать точные данные, нужно учитывать загрузку транспорта, перемещение по городу или за чертой, время в пробках. Без приборов контроля топлива это невозможно — вычисления получаются слишком общими.

Способ 2: по штатному датчику через CAN-шину

CAN-шина — это электронное устройство внутри автомобиля, которое собирает и обрабатывает сигналы со всех механизмов, а затем формирует отчет о работе двигателя, давлении масла, скоростях и расходе горючего. Чтобы наладить систему мониторинга топлива с помощью CAN-шины, в бак ставят штатный датчик. 

Как работает. Прибор передает данные о расходах на бортовой компьютер. Подключиться можно к любому авто, в котором есть CAN-шина: датчик не влияет на работу других механизмов и может настраиваться удаленно.

Какие сложности. CAN-шина есть не во всех автомобилях и не каждый поддерживает такой формат считывания данных. Погрешность устройства может достигать 15%. Покупка модуля обойдется минимум в 2000 рублей, а за монтаж в узлы транспорта придется заплатить отдельно.

Как выглядит датчик для CAN-шины

Способ 3: по проточному датчику расхода топлива (ДРТ)

ДРТ или расходомер монтируют на топливную магистраль и измеряет поступающие ГСМ.

Как работает. Принцип его работы можно сравнить с квартирным счетчиком на воду — он осуществляет контроль движения топлива и отправляет данные на бортовой контроллер. Погрешность датчика составляет 1-3%.

Какие сложности. Цена на датчик расхода начинается от 22 000 рублей, в зависимости от марки и модели транспорта. А монтаж и обслуживание требуют дополнительных расходов. При этом вероятность хищения ГСМ сохраняется — сливать топливо можно, сделав врезку перед датчиком. Тогда горючее будет сливаться до контакта с ним, поэтому не учтется в системе.

Как работает проточный датчик (счетчик) расхода топлива

Способ 4: по датчику уровня топлива (ДУТ)

Датчик подключают бортовому контроллеру для контроля количества топлива, заправок и сливов с точностью до 99%. Отклонения по показаниям — в пределах 1-3%.

Как работает. Отслеживает изменения уровня топлива за счет ультразвуковых импульсов.

Какие сложности. Неправильно установленный датчик, может выдавать некорректные данные. Лучше не устанавливать его самостоятельно, а обратиться к специалистам.

Схема работы датчика уровня топлива

Способ 5: сочетать систему контроля топлива и мониторинг транспорта

У предыдущих методов есть недостатки: нормы Минтранса не учитывают особенностей эксплуатации транспорта, датчик, который работает через CAN-шину дает большую погрешность, а расходы на ДРТ и ДУТ довольно долго окупаются. Эффективное решение — автоматизированная система контроля расхода топлива и GPS-мониторинг транспорта.

Какие сложности. Требуется значительный бюджет, поэтому вариант подходит средним и крупным организациям с собственным автопарком.

Сравните все способы по нескольким критериям:

Метод	Уровень точности	Примерная стоимость	Ограничения и риски	Подходит для
Нормы Минтранса	Низкая	Бесплатно	Основана на примерных расчетах: не учитывает реальные условия эксплуатации, не предотвращает хищения.	Примерной оценки, но не для фактического контроля топлива
CAN-шина	Средняя (погр. 15%)	от 2 000 ₽	Есть не во всех автомобилях. Точность данных зависит от формы бака и специфики ТС.	Быстрого начала мониторинга топлива в автомобилях с CAN-шиной
Проточный датчик ДРТ	Высокая (погр. 1-3%)	от 22 000 ₽	Цена, сложность монтажа, не исключает хищения	Контроля потребления топлива в легковых и грузовых авто
Датчик уровня ДУТ	Высокая (погр. 1-3%)	от 7 000 ₽	Требует профессиональной установки	Для точного измерения объема горючего в баке
Автоматизированная система	Очень высокая	от 100 000 ₽	Требует существенных вложений	Крупных компаний с автопарком, чтобы упорядочить процессы

Что такое автоматизированная система контроля топлива

Автоматизированная система контроля топлива — это комплексное решение, которое обеспечивает GPS-трекинг и строгий учет ГСМ.

Кому подходит: логистическим компаниям и предприятиям с большим парком спецтехники.

Как работает. Датчики, ультразвуковые сенсоры и CAN-анализаторы интегрируются в электронику транспорта. Благодаря этому программа фиксирует сливы, мгновенный и средний расход содержимого и помогает предотвращать хищение. Полученные данные отправляются на сервер специализированного ПО через GSM или спутниковую связь.

Пример такого ПО, которое интегрируется с датчиками и приборами контроля топлива — ТМ: Корпоративные поездки на базе Платформы ТМ. Оно помогает:

• снизить холостой пробег и траты на обслуживание авто;

• определить какие экипажи ездят часто, а какие простаивают;

• исключить нецелевые поездки.

Внедрение позволит сократить расходы на автопарк на 20-30%.

Пример: Годовое обслуживание автомобильного парка в нефтяной компании составляет 100 000 000 ₽. Внедрив систему автоматизации, по расчетам получится сэкономить:

100 000 000 х 0,20/0,30 = 20 000 000/30 000 000 ₽

Решение окупается в срок от 6 до 18 месяцев. Это зависит от разных факторов: местоположения, количества единиц транспорта и других. Например, если месторождение находится в суровой климатической зоне с плохой связью, достичь окупаемости можно за 8-9 месяцев после внедрения.

Как помогает автоматизированная система мониторинга топлива

Такая система мониторинга топлива позволяет экономить средства, упорядочить рабочие процессы и оптимизировать маршруты водителей, чтобы сократить холостой пробег. Рассказываем подробнее.

Экономить бюджет. Приборы фиксируют уровень топлива в баке, что минимизирует возможность сливов, несогласованных заправок и помогает оптимизировать расходы.

Обеспечить прозрачность процессов. Водители не могут ездить по личным делам или отклоняться от маршрута: GPS-мониторинг отслеживает и передает данные о перемещениях в режиме реального времени. Кроме того, платформа позволяет автоматизировать сведение данных из чеков АЗС и путевых листов с учетом пробега, маршрута и времени работы транспорта.

В «ТМ: Корпоративные поездки» видны треки передвижения водителей на заказах

Контролировать безопасность и издержки. Если водитель не прогревает автомобиль перед рейсом или слишком сильно давит на газ, это может привести к поломкам и перерасходу. Система вычисляет неполадки, связанные с высоким расходом топлива и стилем вождения.

Оптимизировать маршрут. При повороте налево водитель должен останавливаться или снижать скорость, чтобы пропустить пешеходов и встречный транспорт. Программа составляет путь с минимальным количеством левых поворотов, что позволяет снизить расходы ГСМ.

Сократить холостой пробег. Иногда в одну сторону экипаж везет груз или пассажиров, а возвращается пустой. Система стоит маршруты так, чтобы водители могли брать попутные заказы и не ездить вхолостую.

Еще один способ косвенно контролировать нецелевой расход ГСМ — отслеживать перемещение водителей в приложении «ТМК Водитель». Оно позволяет:

• видеть маршруты всех экипажей;
• вести учет рабочего времени водителей;
• фиксировать все поездки.

Так выглядит интерфейс в водительском приложении

Программа сама строит и предлагает водителю оптимальный маршрут с наименьшим расходом топлива.
Узнать про другие возможности Платформы ТМ вы можете в нашем блоге. Оставьте заявку на сайте, если хотите автоматизировать работу вашего автопарка. Наш менеджер свяжется с вами, проконсультирует и ответит на вопросы.

Часто задаваемые вопросы

Как контролируется расход топлива?

С помощью датчиков GPS/ГЛОНАСС, систем мониторинга, CAN-шины, приборов контроля топлива (ДУТ и расходомеров) и утвержденных Минтрансом норм расхода топлива.

Как работает система контроля топлива?

Любая система контроля расхода топлива и мониторинга транспорта использует данные, которые поступают в программу с датчиков, установленных в автомобиле, и сравнивает их с нормами.

Как определить точный расход топлива?
Есть формула: количество литров в бензобаке нужно разделить на пройденные километры и умножить на 100. Но для точного контроля потребления топлива лучше пользоваться показателями приборов мониторинга.

Чем опасна утечка топлива?
Это может привести серьезным экологическим проблемам и финансовым потерям. Контроль утечки топлива позволяет фиксировать момент, когда его уровень резко снижается. Благодаря этому можно быстро узнать о неисправностях или хищении.

Для чего нужны приборы контроля топлива?

Датчики измеряют и анализируют объем горючего в режиме реального времени. Это помогает предотвратить потери и повысить эффективность автопарка.

Возможен ли контроль твердого топлива в автопарке?

Да, если автопарк использует спецтехнику, работающую на угле или пеллетах. Например, передвижные генераторы или обогреватели. Для этого применяют журналы учета и системы мониторинга расхода.