+7 (499) 709-84-87
Главная
/
Блог
/
Варианты использования
/
5 способов учета, контроля и мониторинга ГСМ. Эффективная система контроля расхода топлива
17.04.2020

5 способов учета, контроля и мониторинга ГСМ. Эффективная система контроля расхода топлива

По данным Росстата, цены на топливо в 2020 году выросли в среднем на 2,4%. На ГСМ приходится 30% расходов автопарка. Процент растет, если водители начинают проводить махинации, а руководство не может этого отследить.

Перерасход ГСМ может быть связан со множеством причин, главная из которых — хищение топлива. Еще водитель может нарушать правила эксплуатации: не прогревать машину перед поездкой или слишком сильно давить на газ.

Контроль ГСМ не получится отследить и устранить причину перерасхода топлива без внедрения специальной системы. Рассмотрим, какие варианты системы контроля расхода расхода топлива существуют.




Контроль расхода топлива на предприятии 

Учет расхода топлива на предприятии можно осуществить пятью способами.

система контроля топлива по нормам

1. По нормам. Минтранс России разработал методические рекомендации, которые устанавливают нормы расхода топлива для каждой марки и модели машины. В документе установлены поправочные коэффициенты и надбавки, которые зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Какие подводные камни. Этот способ подходит для примерного расчета затрат на ГСМ, но не для контроля расходов топлива. По количеству отработанных моточасов и пробегу определяют, сколько топлива должен был использовать водитель. При этом нужно учитывать загруженность транспортного средства, движение по городу и за городом, простой в пробках. Расчеты сложные и в них легко ошибиться. А значит, решение, принятое по результатам такого расчета, может быть неэффективным.

контроль расхода топлива на предприятии с помощью CAN-шины

2. С помощью штатного датчика через CAN-шину. Производители устанавливают в бак машины штатный датчик. Он передает топливные данные в бортовой компьютер. Информация о расходе и уровне топлива от бортового компьютера по CAN-шине передается в систему спутникового мониторинга.

Какие подводные камни. Главная проблема — погрешность датчика, которая может доходить до 15%. На точность показаний влияют форма бака и специфика транспортного средства. CAN-модуль стоит от 2000 рублей, но не каждая машина поддерживает такой способ считывания и передачи данных.

контроль топлива на предприятии с помощью ДРТ

3. С помощью проточного датчика расхода топлива (ДРТ). Датчик расхода топлива еще называют расходомером. Работает он по принципу счетчика на воду в квартире. ДРТ устанавливают на топливную магистраль, чтобы датчик измерял объем проходящего топлива. Информация от него передается напрямую бортовому контроллеру через интерфейсный выход. Погрешность датчика всего 1-3%.

Какие подводные камни. Недостаток ДРТ — высокая цена за сам датчик, его установку и обслуживание. Датчик расхода топлива стоит от 18 000 рублей, цена зависит от марки и модели транспорта. При этом нет гарантии, что с ним получится решить проблему с хищением ГСМ. Водитель может сделать врезку в топливную магистраль перед датчиком и сливать топливо оттуда.

система контроля топлива с помощью ДУТ

4. С помощью датчика уровня топлива (ДУТ). ДУТ — емкостный датчик, который подключают к бортовому контроллеру для измерения топлива в баке. Датчик отслеживает изменения топлива: заправки и сливы. Точность показаний зависит от правильности установки. Погрешность держится в пределах 1-3%.

Какие подводные камни. Датчик уровня топлива обойдется дороже, чем считывание данных с CAN-шины —- в среднем от 4000 рублей, но дешевле, чем установка и обслуживание ДРТ.

контроль расхода топлива и мониторинг транспорта

5. При одновременном мониторинге транспорта и контроле топлива. Этот вариант самый эффективный и больше подходит для автопарков. Дело в том, что предыдущие способы не универсальны. Нормы просто определяют средние значения и не учитывают особенностей эксплуатации транспорта. У штатного датчика, который передает информацию через CAN-шину, большая погрешность. А затраты на ДРТ и ДУТ хотя и могут привести к экономии топлива, окупятся далеко не скоро. Оптимальное решение для автопарков — автоматизированная система, которая позволяет осуществлять контроль расхода топлива и GPS-мониторинг транспорта.

Какие подводные камни. Нужно изучить различные предложения на рынке, чтобы найти подходящий вариант.


Скачайте полезное руководство «6 ошибок в работе с транспортом, из-за которых компания теряет деньги»

Заполните форму и получите ссылку на скачивание материала.

 


Контроль расхода ГСМ: как внедрить систему учета 

Мы разработали сервис «ТМ: Корпоративные поездки», который интегрирован с GPS-мониторингом транспорта АвтоГраф и Wialon. Система следит за пробегом, количеством моточасов, скоростным режимом, динамикой расхода ГСМ, объемом заправок и сливов. Вы легко сможете вычислить и предупредить махинации водителей с топливом.

контроль топлива gps мониторинг

В системе «ТМ: Корпоративные поездки» можно увидеть маршруты передвижения водителей во время выполнения заказов


Наша система помогает осуществить контроль ГСМ на предприятии за счет:

1) Оптимизации маршрута. При повороте налево водитель расходует в два раза больше топлива, чем при движении в правом ряду. Поворачивая налево, водитель обязан пропускать встречный транспорт — продвигаться вперед и останавливаться. Можно составить маршрут таким образом, чтобы по возможности исключить поворот налево при движении по городу.

2) Сокращения холостого пробега. Часто машина едет в одну сторону с пассажирами или грузом, а обратно — пустая. Когда маршрут транспорта автоматизирован, холостой пробег снижается.

3) Ограничения нецелевого использования. Водители могут использовать транспорт для личных целей или сойти с маршрута. Подключение GPS-мониторинга дает информацию о передвижениях водителя в режиме реального времени. После внедрения программы для автопарка «ТМ: Корпоративные поездки» работа  становится прозрачной. Вы легко можете отслеживать водителя и расход топлива.

Смотрите и другие возможности применения продукта в нашем блоге. Чтобы оптимизировать расходы на корпоративный автопарк, оставьте заявку на сайте. Наш специалист свяжется с вами, расскажет о программе и ответит на вопросы.

 


Читайте также:
28.10.2020
Как Омский нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти» сократил расходы на транспорт на 13,5 млн руб. за счет цифровизации автопарка

Омский нефтеперерабатывающий завод «Газпром нефти» — одно из крупнейших добывающих предприятий в России со штатом сотрудников более 3000 человек. Для передвижения работников по предприятию и за его пределами ОНПЗ задействует арендованный парк. Чтобы сократить большие расходы на аренду и при этом не ухудшить качество перевозки сотрудников и руководителей, на заводе в 2019 году решили оптимизировать управление перевозками на базе программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки».

571
26.10.2020
Кейс «Мессояханефтегаз»: информирование сотрудников о предстоящих авиарейсах с помощью системы «Авиадиспетчер»

Сотрудники АО «Мессояханефтегаз» вынуждены добираться до месторождений на вертолетах. Однако диспетчерские предприятия не могли своевременно информировать сотрудников о статусе предстоящего авиарейса. Для решение этой проблемы решили использовать систему «Авиадиспетчер». Рассказываем, почему «Мессояханефтегаз» решили автоматизировать информирование сотрудников и как происходил процесс внедрения системы.

100
17.09.2020
Почему такси для госслужащих — невыгодное решение

Эксперты полагают, что решение пересадить чиновников в такси позволяет сэкономить затраты на транспорт на 30–40%. Однако такси — это не самое выгодное, неподходящее и небезопасное решение для чиновников. Расскажем, почему аутсорс перевозок не подходит для госслужащих и какое решение эффективнее и экономичнее.

156
25.08.2020
Как технологии позволяют корпоративному автопарку экономить миллионы рублей

Основные проблемы автопарков предприятий — холостой пробег и простой автомобилей, большие расходы на аренду и нехватка контроля за водителями. Цифровые инструменты позволяют справляться с этими вызовами достаточно быстро. Крупное нефтегазовое предприятие автоматизировало управление автопарком и сократило годовые расходы на ₽6,8 млн.

192