АО «Газстройпром» — генеральный подрядчик по строительству объектов ПАО «Газпром», работает на всех ключевых месторождениях России. У предприятия возник запрос на оптимизацию работы автопарка. Начать решили с уберизации поездок сотрудников на Бованенковском месторождении. Расскажем, почему компания меняет модель управления транспортом, и как удалось увеличить эффективность работы транспорта в 1,5 раза.

Кратко о проекте внедрения «ТМ: Корпоративные поездки»

Заказчик	АО «Газстройпром»
Объекты-участники проекта:	5 производственных и сервисных компаний на Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении (ЯНАО)
Контрольные точки проекта	декабрь 2021 — апрель 2022
Проектные ТС	легковые автомобили и автобусы
Задачи	сократить простой автомобилей, повысить производительность каждого ТС
Результат	в 1,5 раза увеличилась эффективность работы автопарка, на 50% сократился простой

Смотрите выступление эксперта АО «Газстройпром» о проекте уберизации транспорта

Исходная ситуация

Автомобили на Бованенковском НГКМ были закреплены за структурными подразделениями и конкретными сотрудниками. Заказчик бронировал транспорт сразу на целый день: автомобиль привозил работника и несколько часов ждал обратной поездки.

Автомобилей не хватало: не все требования на поездки выполнялись, и подразделения периодически запрашивали дополнительную технику. Необходимо было понять, насколько «реален» спрос на транспорт и как его удовлетворять.

Исследование данных

На основе данных системы мониторинга была проанализирована эффективность работы транспортных средств. Оказалось, что автомобили простаивают более 60% рабочего времени в дневную смену и более 80% в ночную. Это означало, что существует резерв использования техники.

Реализация проекта

Внедрение «ТМ: Корпоративные поездки» происходило постепенно, чтобы снизить сопротивление и негативный отклик сотрудников. На первом этапе, с декабря 2021 по апрель 2022, к системе подключили 5 структурных подразделений. Подразделения выступали в качестве отдельных поставщиков и получателей транспортных услуг. Для них по отдельности настроили учёт объёма услуг и взаиморасчёты.

Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» обеспечили безопасность размещения системы по требованиям заказчика, перед внедрением проанализировали транспортные бизнес-процессы на месторождении. Далее речь пойдёт о ключевых нововведениях в ходе реализации проекта.

Уберизация: новая модель использования транспорта

Автопарк частично открепили. Для сотрудников пяти подразделений был создан общий пул транспорта. Теперь техника распределялась автоматически по следующей схеме:

1. Чтобы получить автомобиль, заказчик создаёт заявку в мобильном или веб-приложении.
2. Система автоматически обрабатывает заявку и подбирает подходящий автомобиль по требованиям заказчика и правилам, которые задаёт предприятие.
3. Водитель получает назначенную на него заявку в мобильном приложении и отмечает статусы её выполнения.
4. Системы фиксирует данные по поездкам и формирует кастомизированные аналитические отчёты.

Таким образом, в уберизированном автопарке сотрудник и водитель связаны напрямую через приложения, человеческий фактор при подборе транспорта минимизирован и весь процесс работы с заявками цифровизован.

На территории Бованенковского НГКМ было плохое покрытие мобильной сети, это препятствовало стабильному обмену данными между приложениями и программой. Для полноценной работы системы на месторождении развернули локальную сеть на базе PLTE.

«ТМ: Корпоративные поездки»: мобильные приложения для заказчика и водителя и веб-приложение для управления заявками

Оцифровка карты

Для определения точки подачи автомобиля и пункта назначения, навигации и мониторинга транспорта в «ТМ: Корпоративные поездки» необходима хорошо прорисованная карта местности. Так как общедоступные картографические сервисы не подходят для предприятий, команда внедрения разметила объекты и оцифровала карту территории. Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» выезжали на Бованенковское месторождение, обследовали расположение строений, площадок и дорог, уточняли названия ключевых пунктов.

Запуск рейсового автобуса

На территории месторождения есть отдалённый район, куда сотрудникам нужно ездить регулярно и часто. В ходе эксплуатации системы специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» отметили, что автомобили подолгу задерживаются при поездках в этот район. Выяснилось, что сотрудники не отпускали транспорт по приезде, потому что переживали, что не смогут вовремя вернуться обратно. Однако задержка автомобилей ещё больше провоцировала их долгую подачу в отдалённый район.

Чтобы снять нагрузку с оперативного транспорта, было решено запустить рейсовый автобус. Аналитики «ТМ: Корпоративные поездки» изучили, в каких пунктах и когда наиболее часто останавливались автомобили, и составили оптимальный автобусный маршрут.

Новый формат графика водителей

Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» проанализировали, в какое время нагрузка на транспорт повышается, как быстро автомобили приезжают на заявки. В обеденные часы техники на линии становилось мало, выполнение поездок затягивалось. 

Чтобы обеспечить постоянное наличие транспорта и поддерживать скорость реакции на заявку, ввели ступенчатый график работы для водителей-участников проекта. Теперь они выходят на смену и уходят на перерывы в разное время.

Ступенчатый график работы водителей

Совместные поездки

Данные по маршрутам поездок показали, что часто несколько сотрудников на месторождении в одно время едут в одном направлении. Чтобы оптимизировать использование транспорта, ввели практику совместных поездок. 

Система «ТМ: Корпоративные поездки» автоматически объединяет заявки двух пользователей и отправляет к ним один автомобиль, если соблюдаются все следующие условия:

• совпадает время заявок;

• пункты подачи автомобиля находятся не далее, чем в 500 метрах друг от друга;

• пункты назначения также в одном районе;

• маршрут пролегает в одном направлении.

Функция объединения поездок сокращает пробег транспорта: вместо двух автомобилей едет один, и повышает продуктивность: освободившаяся техника выполняет другие заявки.

Водитель в мобильном приложении видит информацию о местах подачи и назначения каждого пассажира

Эффекты

За четыре месяца опытно-промышленной эксплуатации «ТМ: Корпоративные поездки» в автопарке Бованенковского НГКМ отметили положительные эффекты.

1. В полтора раза выросла производительность автопарка

Система выявила скрытый спрос на транспорт среди сотрудников. Заявок стало больше, при этом их успешно выполняли всё то же количество транспорта и микроавтобус.

2. Появилась возможность лучше анализировать работу автопарка

Система собирает большой массив данных по поездкам и формирует показатели в отчёты. Это позволяет принимать более взвешенные управленческие решения.

3. На 50% сократился простой автомобилей

До внедрения системы среднее время простоя ТС за смену составляло 2 часа 37 минут. После — сократилось до 90 минут. В два раза увеличилась продуктивность техники.

Цикл улучшений и плановые доработки

Развитие и поддержка проекта продолжаются. Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» постоянно анализируют работу системы на предприятии, пишут доработки, составляют отчёты, создают регламенты.

Например, настраиваются системные инструменты для мотивации сотрудников: водителей мотивируют работать продуктивнее, заказчиков — рациональнее использовать транспорт.

В приложении у водителей есть рейтинг, он  повышается, если заявка выполнена успешно (успешность определяется показателями)	На рейтинг водителя влияют оценки сотрудников. В своем приложении пассажир может оставить комментарии, прикрепить фотографии и др.

Также Специалисты «ТМ: Корпоративные поездки» предложили улучшить управление поездками на автобусе. Система может ограничивать создание заявки на легковой автомобиль, если по этому маршруту в промежутке 15 минут ожидается рейс автобуса.

Такое уведомление получит заказчик в приложении, если по его маршруту есть рейсовый автобус. По ссылке будет инструкция или дополнительная информация.

После успешного внедрения «ТМ: Корпоративные поездки» на Бованенковском НГКМ руководство АО «Газстройпром» решило транслировать опыт уберизации транспорта на другие объекты. Сейчас в проект включены Ковыктинское, Уренгойское, Харасавэйское, Чаяндинское месторождения. Также стартовал проект уберизации транспорта в Санкт-Петербурге.