Программа для автопарка ТМ:Корпоративные поездки
/
Блог
/
Кейсы
/
Как Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» сэкономил 12% годового бюджета автопарка благодаря цифровизации

Как Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» сэкономил 12% годового бюджета автопарка благодаря цифровизации

В 2022 году Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» внедрил платформу «ТМ: Корпоративные модели», и уже через 4 месяца затраты на автотранспорт, участвующий в проекте, сократились на 12%. Сейчас компания продолжает анализировать работу транспорта, чтобы экономить еще больше в будущем. Рассказываем, почему компания задумалась о цифровизации процессов в автопарке и как происходил процесс внедрения.

16.02.2023
Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» — гарантирующий поставщик электроэнергии во всей области. В 2022 году организация внедрила платформу «ТМ: Корпоративные поездки», и уже через 4 месяца затраты на автотранспорт, участвующий в проекте, сократились на 12%. Сейчас компания продолжает анализировать работу транспорта, чтобы экономить еще больше в будущем. Рассказываем, почему организация задумалась о цифровизации процессов в автопарке и как происходил процесс внедрения.



Содержание


Предпосылки для цифровизации поездок сотрудников

До внедрения программного комплекса сотрудники бронировали транспорт разными способами: через систему ЭДО, по телефону, электронной почте. Иногда коллеги могли прийти лично и попросить транспорт. Диспетчер принимал заявки из всех источников, оформлял и обрабатывал, а затем вручную распределял автомобили. Это осложняло сбор заказов и планирование работы транспорта.

Без единой системы управления картина о работе автопарка была неполной. Оценить, какую часть дня транспорт действительно работает, когда часы пиковой загрузки, есть ли резерв, не представлялось возможным. Также не всегда было ясно, сколько поездок совершил каждый отдел или сотрудник, какие водители работали старательно, а какие нет. Поэтому важно было добиться прозрачности процессов в автопарке.

Также руководители хотели проверить предположение, что расходы на транспорт можно сократить, не теряя в качестве сервиса. Для этого требовалось выявить фактическую загрузку транспорта и на основании этого оптимизировать состав автопарка.

На старте проекта уберизации поездок стояли три основные задачи: сокращение затрат на автопарк, цифровизация транспортных задач, предоставление удобных сервисов для сотрудников.

Как Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» подходил к выбору программного комплекса

Перед выходом на торги, компания изучала опыт цифровизации в других компаниях. Руководители рассматривали различные системы, изучали необходимые для работы компоненты. Большим подспорьем стала возможность тестирования программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки». За период бета-тестирования руководители смогли сформулировать требования к системе, понять необходимость различных сервисов для компании. Но что еще важнее — посмотреть реальную загрузку транспорта, и оценить потенциал сокращения расходов.

sistema-tm-korporativnyje-pojezdki.png
«ТМ: Корпоративные поездки»: мобильные приложения для заказчика и водителя и веб-приложение для управления заявками

Внедрение и донастройка системы «ТМ: Корпоративные поездки»

Внедрение программного комплекса проходило в сжатые сроки. Развертывание системы стартовало в январе, а уже 28 февраля началась промышленная эксплуатация. Рабочая группа проводила проектные встречи каждую неделю, обсуждала бизнес-процессы и вносила корректировки. Команда «ТМ: Корпоративные поездки» подключила к системе 15 водителей и 155 пассажиров, обучила работе с мобильными и веб-приложениями.

Уже в феврале происходил онлайн-сбор заявок с приложений сотрудников и компьютеров секретарей. Система в автоматическом режиме распределяла транспорт, а водители работали с заявками в специальных мобильных приложениях. Сейчас диспетчеру доступна вся информация о текущих и предстоящих поездках. Он может корректировать поездки в онлайн режиме, отслеживать положение и статусы заказов.

Автоматическое завершение поездки

В процессе настройки системы была замечена аномалия: водители завершают заявку в приложении не сразу, а через 10-15 минут после достижения точки назначения. Это оказывает влияние на доступность транспорта на линии. Система не могла назначить водителя на следующий заказ, потому что технически поездка еще не была завершена.

Чтобы избежать подобных инцидентов разработчики внедрили скрипт «завершения заказа». Теперь, как только водители достигают точки назначения, система автоматически завершает поездку и подбирает следующую заявку. В результате сократился простой транспорта и выросло число выполненных заказов.


avtomaticheskoe-zavershenie-poezdki.png
Скрипт завершения поездки настраивается в зависимости от потребностей компании

Режим «Командировка»

Так как компания отвечает за снабжение электроэнергией по всей Оренбургской области, командировки неизбежны. Сотрудники порой бронируют автомобили на несколько дней. Чтобы не учитывать этот транспорт при автоматической раздаче заказов и понимать, сколько времени он будет недоступен, разработан специальный режим «командировка». Теперь система исключает такие автомобили из списка доступных. Проведены беседы и прописаны новые пункты в рабочем регламенте.

avtomobil-v-komandirovke.png

Режим «Командировка» значительно упростил учет транспортных средств

Контроль расписания водителей

Чтобы соблюдался режим дня, а водители работали в положенное время, разработан скрипт «автоматического вывода с обеда». На 60 минуте обеда, система снова сделает водителя доступным к приему заявок.

rezhim-truda-i-otdyha-voditelya.png
При настройке режима дня можно учитывать обеды, перерывы, прохождение предрейсового осмотра.

Результаты проекта цифровизации в Оренбургском филиале АО «ЭнергосбыТ Плюс»

Уже через четыре месяца работы стало ясно, что проект цифровизации успешный. Руководители добились всех целей: расходы на транспорт снизились, сотрудники с легкостью создают заказы, а вся информация о работе автопарка доступна для анализа. Достигнутая на данный момент экономия составляет 12% по автомобилям, участвующим в проекте. Помимо этого, руководители продолжают анализировать данные, чтобы еще больше сократить расходы.

raskhody-na-avtopark.png

Удобный и понятный сервис

Внедрение «ТМ: Корпоративные поездки» упростило заказ транспорта в компании. Теперь сотрудники создают заявки в мобильном приложении в несколько кликов. Как только автомобиль назначен, можно посмотреть расчетное время прибытия, марку и номер. Если необходимо уточнить какие-то детали, можно написать в чат.

Сотрудники отмечают удобство мобильных и веб-приложений и считают, что принцип работы сервисов интуитивно понятен. 95% пользователей поставили наивысшую оценку. Это подтверждается и аналитикой по заказам: уже в апреле 92% заявок создавались в мобильном приложении. 


zayavki-na-korporativnyj-transport.png
Основной и приоритетный источник заказа — мобильное приложение

Прозрачность в работе автопарка

Диспетчеры также отмечают удобство работы в «ТМ: Корпоративные поездки». Благодаря автоматическому расчету времени, они видят фактическую загрузку транспорта в течение дня. Сотруднику могут предложить другое время подачи, такси или совместную поездку с коллегой. Система упростила и контроль за работой водителя: если возникают нарушения или отклонения, это сразу фиксируется.

Сбор данных о работе автопарка

Благодаря «ТМ: Корпоративные поездки» руководители смогли добиться прозрачности процессов в автопарке. В одной системе собирается и хранится информация о количестве и характере поездок сотрудников, работе водителей, занятости на рабочем месте, простоях транспорта, затратах подразделений, часах пиковой загрузки, работе диспетчера в системе.

Оренбургский филиал АО «ЭнергосбыТ Плюс» может принимать более взвешенные решения об изменениях в автопарке, корректировать мотивацию для водителей, учитывать расходы на следующие периоды и искать точки роста.

Перспективы развития проекта

Проект цифровизации и автоматизации процессов в автопарке признан успешным и получил поддержку у руководства АО «ЭнергосбыТ Плюс». Поэтому было принято решение транслировать опыт на другие филиалы. В 2022-2023 началось тиражирование системы еще в 5 филиалах АО «ЭнергосбыТ Плюс».



 




Содержание

Содержание

Читайте также:
10.02.2024
Программа Автограф: как она работает и как повысить эффективность работы автопарка

Рассмотрим программу АвтоГРАФ для мониторинга транспорта: функционал, необходимое оборудование и поговорим о том, как расширить возможности программы мониторинга.

2148
04.02.2024
Слив топлива в корпоративном автопарке: 5 способов контроля и защиты

Кража топлива носит массовый характер и является основной проблемой в любом корпоративном автопарке. Чаще всего воровство ГСМ встречается на предприятиях, где контроля либо нет, либо практически отсутствует. Иногда в краже топлива могут участвовать не только водители, но и автомеханики, начальники гаража, бухгалтера, директора по логистике и другие. Расскажем, какие схемы хищения существуют и как контролировать расход топлива в автопарке.

17062