+7 (499) 709-84-87
Главная
/
Блог
/
Варианты использования
/
3 проблемы управления автопарком, разделенным между отделами и 3 шага для для эффективного управления процессами перевозок
22.04.2020

3 проблемы управления автопарком, разделенным между отделами и 3 шага для для эффективного управления процессами перевозок

Когда машины закреплены за отделом, страдает продуктивность водителей и сотрудников. Авто одного отдела простаивают целыми днями, а в это время сотрудники другого отдела не могут уехать по рабочим делам из-за нехватки машин.

Например, инженеру нужно срочно выехать на аварию, а он не может — все машины его отдела заняты. При этом под окнами стоят автомобили другого подразделения, но использовать их нельзя. Инженер не прибыл на место аварии вовремя, ее последствия нанесли предприятию экономический ущерб. Есть и другие проблемы в управлении 

В этой статье мы расскажем, что затрудняет управление процессами перевозок и как повысить продуктивность автопарка.



Скачайте полезное руководство «6 ошибок в работе с транспортом, из-за которых компания теряет деньги»

Заполните форму и получите ссылку на скачивание материала.

 


Управление пассажирскими перевозками: неочевидные проблемы управления закрепленного за отделами автопарком

Руководству кажется, что поездки должны проходить быстро, все-таки каждый отдел обеспечен необходимым количеством машин. Однако сотрудники недовольны качеством перевозок: машины часто заняты, их приходится долго ожидать.

Если в последнее время вы часто слышите жалобы сотрудников на автопарк, проверьте его работу по следующим пунктам.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-15.png

1. Сотрудники не могут воспользоваться авто другого отдела. Например, за бухгалтерией закреплено две машины, и за отделом охраны труда тоже закреплено две машины. Одному из бухгалтеров нужно уехать по делам, но авто его отдела заняты. Ему приходится вызывать такси за свой счет, чтобы совершить поездку, хотя машины отдела охраны труда при этом простаивают.

Автопарк содержит необходимое количество машин, но сотрудникам приходится долго ждать авто или вовсе отменять поездку.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-01.png

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-13.png

2. Передвижение автомобилей не контролируется. Водителю приходится возвращаться, чтобы получить новый заказ, а проконтролировать его маршрут нельзя. Не исключено, что водители и сотрудники используют служебный транспорт в личных целях, учет рабочего времени водителей не осуществляется. 

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-14.png

3. Растут расходы на содержание автопарка. Парк корпоративных автомобилей нужно обслуживать, поэтому требуется медик, механик, диспетчер. Необходимо проходить ТО и докупать запчасти. Когда машин много, то расходы на содержание увеличиваются в разы.

Если вы обнаружили хотя бы один пункт, значит, организацию перевозок и управление транспортом на вашем предприятии можно оптимизировать. Это упростит контроль за передвижением машин, а сотрудникам поможет быстрее совершать поездки.

Как повысить эффективность управления пассажирскими перевозками

Корпоративный автопарк должен работать на пользу предприятию. Машины должны перевозить сотрудников, чтобы те успевали на встречи, осуществляли проверки, вовремя добирались в аэропорт или на вокзал, доставляли важные документы. Автомобили должны быть в движении и максимально загружены, а их маршруты — оптимизированы.

«ТМ: Корпоративные поездки» — программа для автопарка, которая упрощает управление перевозками и увеличивает продуктивность работы.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-02.png

Как это происходит.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-10.png

Оцифровываем заказы. Система делает работу автопарка прозрачной. Руководитель в любой момент может увидеть все поездки водителя и сотрудников. Незаметно съездить по личным делам у них не получится.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-11.png

Эффективно распределяем заказы между водителями. Система управления перевозками отдает заказы водителям, которые находятся ближе всех к пассажиру. Если несколько пассажиров едут по одному маршруту, то система объединяет заказ. То же самое происходит, если необходим трансфер делегации из аэропорта.

stoit-li-razdelyat-mashiny-mezhdu-otdelami-12.png

Повышаем продуктивность водителей. После окончания поездки водитель быстро получает следующий заказ. Машины не простаивают, а сотрудники тратят меньше времени на передвижения по рабочим делам.

Если необходимо — оставим некоторый пул машин закрепленным. Для некоторых отделов важно иметь собственный пул машин. Мы учитываем это в работе системы. Например, закрепляем за топ-менеджментом несколько автомобилей более высокого класса. На продуктивность автопарка в целом это не повлияет.

В результате повышается целевое использование и сокращается холостой пробег автомобилей. Поездки совершаются быстрее, водители не простаивают в ожидании заказов, а затраты на содержание автопарка снижаются.

Результаты работы при сотрудничестве с АК «Алроса»

АК «Алроса» (ПАО) — российская государственная горнорудная компания, мировой лидер по добыче алмазов.

У предприятия есть такси со своим автопарком, водителями и диспетчером. Полгода назад в «Алроса» внедрили «ТМ: Корпоративные поездки», чтобы упростить работу корпоративного такси.

В результате компания добилась следующих результатов:

  • снизили расходы топлива на 10%;
  • сократили простой автомобилей на 12%;
  • сократили пробег автомобилей на 18%;
  • сэкономили на транспортных расходах в целом — 30%.

Алексей Давыдов: «Нам удалось разобраться с хаосом — это уже огромная победа»

Алексей Давыдов, начальник отдела автоматизации и связи АК «Алроса», поделился своим мнением о работе с программным комплексом «ТМ: Корпоративные поездки»:

«На нашем предприятии есть парк легкового автотранспорта. При оценке эффективности управления был выявлен ряд недочетов в его использовании. То есть, мы не всегда знали, где какой автомобиль находится, насколько каждый автомобиль загружен работой. Появилась необходимость пересмотреть наши бизнес-процессы и упростить работу автопарка.

Мы долго рассматривали различные предложения на рынке. И в итоге поставили пробную версию «ТМ: Корпоративные поездки». Прежде всего, подкупила простота в использовании и самое оптимальное соотношение цены и качества. Поэтому впоследствии решили приобрести программу в собственность.

Процесс внедрения прошел очень хорошо, терпеливые ребята. Понятно и доходчиво все объяснили, отнеслись с вниманием. При том что процесс был достаточно сложный, из-за специфики нашей работы, все удалось решить благодаря слаженному и четкому взаимодействию.

На данный момент программа полностью отвечает нашим требованиям. Работать с ней здорово и удобно. И водители, и диспетчер довольны.

Нам удалось разобраться с хаосом, который был до этого на автопарке — это уже огромная победа. После анализа полугода работы с программой, мы выявили ощутимую экономию в части пробега автомобилей, топлива, организации рабочего времени и в целом в реальном денежном эквиваленте».

«ТМ: Корпоративные поездки» — эффективная система управления пассажирскими перевозками

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» помогает автопарку работать продуктивнее. Возможно, предприятию нужно меньше машин. Тогда можно сократить их количество, а заодно штат водителей, медиков и механиков. Расходы на содержание автопарка снизятся.

Система распределяет авто между отделами, подстраиваясь под задачи бизнеса. Поэтому каждый отдел получает столько поездок, сколько ему необходимо в текущей ситуации. Вопросы решаются быстрее — а значит, прибыль компании растет.

Менеджеры «ТМ: Корпоративные поездки» будут рады ответить на все вопросы. Позвоните нам по тел. +7 (495) 128-06-80 или напишите через форму обратной связи.

 

Читайте также:
17.09.2020
Почему такси для госслужащих — невыгодное решение

Эксперты полагают, что решение пересадить чиновников в такси позволяет сэкономить затраты на транспорт на 30–40%. Однако такси — это не самое выгодное, неподходящее и небезопасное решение для чиновников. Расскажем, почему аутсорс перевозок не подходит для госслужащих и какое решение эффективнее и экономичнее.

23
25.08.2020
Как технологии позволяют корпоративному автопарку экономить миллионы рублей

Основные проблемы автопарков предприятий — холостой пробег и простой автомобилей, большие расходы на аренду и нехватка контроля за водителями. Цифровые инструменты позволяют справляться с этими вызовами достаточно быстро. Крупное нефтегазовое предприятие автоматизировало управление автопарком и сократило годовые расходы на ₽6,8 млн.

108
26.05.2020
Как сэкономить 10 миллионов рублей на автопарке организации

Затраты на содержание автопарка — весомая статья расходов любой организации, пользующейся корпоративными перевозками. Это постоянные затраты предприятия, так как они не зависят от объема выпускаемой продукции или предоставляемых услуг. В этой статье мы разберем, какие расходы несет организация на содержание автопарка и можно ли на этом сэкономить.

1233
22.05.2020
3 причины, почему составные заказы выгодны для корпоративного автопарка

Составной заказ — это совместная поездка нескольких сотрудников на одном автомобиле по разным адресам, но в одном направлении. Чтобы создать составной заказ, нужно сопоставить заявки на поездки по схожести маршрутов и близости времени подачи. Совместные поездки выгодны для предприятия по 3 основным причинам. Рассмотрим их в этой статье.

850