Лимиты на поездки

Водители и сотрудники ездят по личным делам на служебных автомобилях

Водители ездят по своим личным делам в перерывах между поездками и во время ожидания сотрудников. Сотрудники также используют служебные автомобили для личных целей: съездить забрать подарки, цветы, торты и т.д. Это увеличивает пробег автомобиля и вероятность его быстрой поломки.

Автопарк простаивает

Если сотрудник находится по рабочим вопросам в другой организации, автомобиль должен ожидать его у входа все время, пока он там. Это может быть один или три часа. В это время можно выполнить другие заявки, но машина простаивает без дела.

Сотрудники не успевают выполнять задачи

Из-за того, что автомобили простаивают без дела в ожидании пассажира, другие сотрудники не могут ими воспользоваться. В автопарке не хватает свободных машин для оперативного решения рабочих задач. Задачи откладываются на другие дни. Снижается общая производительность труда.

Высокий уровень расходов на содержание автопарка

Компания тратит много денег на содержание автопарка, потому что не может построить эффективный процесс перевозки пассажиров. Ей приходится содержать машины, которые простаивают без дела. Платить за бензин, если водитель ездит «пустой».

Компания распределяет часы работы автопарка между отделами и сотрудниками в зависимости от того, как часто им требуется автомобиль для решения рабочих задач. Например, бухгалтерия ездит меньше, чем отдел продаж, и получит меньше часов.

Если сотрудники превысили лимит на поездки, компания может блокировать их на перемещение, добавить новые поездки или отдать им часть поездок других сотрудника или отдела.

Компания заключает договор с подрядной организацией, что та будет перевозить ее сотрудников для решения рабочих задач. В договоре прописано, сколько автомобилей, водителей и часов подрядчик готов предоставить компании. Эти часы компания делит между отделами и сотрудниками, устанавливает лимиты поездок.

Если лимит превышен, компания может оплатить дополнительные часы работы подрядной организации.

Лимиты на поездки повышают дисциплину и ответственность сотрудников к использованию служебного автотранспорта. Сотрудники знают, что если превысят лимит на поездки, они подведут себя и коллег, больше не смогут воспользоваться служебными автомобилями.

В конце поездки сотрудники проверяют, отметил водитель завершение поездки в приложении или нет. Так сотрудник будет уверен, что водитель не сможет использовать его лимиты для решения своих личных дел. А система узнает, что водитель освободился и доступен для новой поездки.

Водитель завершает поездку и может сразу взять новую. Он больше не ждет сотрудника, пока тот закончит рабочие дела, а выполняет следующие заявки. Так за единицу времени он вывозит больше заявок. А сотрудник может повторно заказать поездку после завершения всех дел.

Целевое использование автомобилей и увеличение вывоза сотрудников повышает эффективность поездок. Это позволяет проанализировать реальную загруженность автопарка и выявить, какие машины ездят постоянно, а какие простаивают без дела. От таких можно отказаться без ущерба продуктивности.

Отказ от ненужных машин, сокращение холостых пробегов и затрат на бензин помогают компании снизить расходы на содержание автопарка и наладить эффективный вывоз сотрудников меньшим количеством автотранспорта.