+7 (499) 709-84-87
Главная
/
Блог
/
Варианты использования
/
3 сферы контроля водителей: здоровье, честность, эффективность
13.01.2021

3 сферы контроля водителей: здоровье, честность, эффективность

Во время рабочей смены водитель обязан безопасно и своевременно выполнить заявку, довезти сотрудников или перевезти ценный груз — документы, анализы и пробы.

Есть ответственные водители, которые выходят на смену вовремя, работают отведенное количество времени. Но есть и другие, которые игнорируют заявки, сливают топливо и ездят по личным делам в рабочее время. Таким водителям необходим контроль.

В этой статье мы расскажем, как предприятия контролируют работу водителей.

Система контроля работы водителей: какие показатели следует учитывать

Контроль состояния водителей на предприятии делится на 2 этапа — предрейсовый контроль и контроль на линии. Как правило, учитывают следующие показатели. 


 Предрейсовый контроль

    Контроль автотранспорта на линии

  • здоровье и самочувствие водителя,

  • трезвость водителя

  • время начала и завершения смены,

  • состояние водителя в течение смены, уровень его усталости,

  • соблюдение водителем режима труда и отдыха,

  • местоположение и маршрут водителя, 

  • количество и длительность заявок,

  • соблюдение ПДД и скоростного режима, 

  • особенности поведения водителя при погрузке и выгрузке транспорта,

  • уровень топлива на начало и конец смены.



   Предрейсовый контроль проводят медицинские работники, а контроль на линии — диспетчеры, заведующие гаражом и другие ответственные сотрудники.  


Контроль водителей на линии: как организовать 

Руководители нанимают медицинских работников, механиков и диспетчеров для организации контроля водителей на линии. Каждый отвечает за свой этап работы: медицинские работники контролируют состояние водителей, механики — исправность автомобиля, а диспетчеры — распределение заявок. 

Чтобы отслеживать эффективность и честность работы водителей, компании оснащают транспорт различными датчиками. Они показывают местоположение водителя, скорость движения, количество топлива в баке. Это создает видимость контроля, но на самом деле его нет. Датчики просто выдают большой объем неструктурированной информации, который не дает возможности контролировать автотранспорт в настоящем времени. 

Для организации контроля работы водителей существуют специализированные системы. Они интегрируются с датчиками, собирают показатели, формируют отчет и организуют эффективную работу водителей. Расскажем о них чуть позже.  


Система контроля состояния водителей: как это работает

Поддержание и контроль состояния здоровья водителей — важная задача для компании. Для безопасной перевозки груза и пассажиров водитель должен быть здоров и внимателен за рулем. Поэтому необходимо осмотреть водителя до начала рейса, контролировать режим его отдыха и работы, следить за его состоянием в течение рабочей смены. Это поможет избежать ДТП по причине утомления водителя. 

Предрейсовый контроль водителей

Медицинский работник проверяет здоровье и самочувствие водителя перед началом смены. Он должен убедиться, что водитель нормально себя чувствует, и его состояние не угрожает безопасности дорожного движения. 

Обычно порядок действий при медосмотре следующий: врач или фельдшер осматривает водителя, измеряет артериальное давление и пульс. В некоторых организациях все это выполняет электронный доктор — система для автоматического медицинского осмотра водителей.

Предрейсовый медосмотр должен пройти каждый водитель, независимо от того, откуда и куда он выехал и каким транспортом управляет. Без прохождения медицинского осмотра водитель не имеет права начать работу.

предрейсовый контроль здоровья водителей

Контроль трезвости водителя 

Если на предрейсовом осмотре фельдшер заметил у водителя признаки употребления алкоголя — неадекватное поведение, нарушение походки и речи, тремор рук, запах алкоголя и другие, он обязан провести контроль трезвости водителя. 

Если алкотестер действительно показывает наличие алкоголя, медицинский работник в обязательном порядке заполняет протокол в двух экземплярах. Один остается у врача, второй — направляют руководителю организации. 

Контроль режима труда и отдыха водителей 

Даже здоровый водитель должен выделить время на отдых в течение рабочей смены. Это поможет избежать переутомления и сохранить бдительность до конца смены. 

Согласно законодательству, рабочая смена водителя должна длиться не более 10 часов. При этом у него есть право на полноценный обед продолжительностью от 30 минут до 2 часов. 

Если водитель вместо отдыха ездит по личным делам — это создает для него определенные риски. Он утомляется и уже не так внимательно следит за дорогой. Возможно, по этой причине попадет в ДТП. Поэтому необходимо контролировать не только время работы водителя, но и количество отдыха от вождения автомобиля в течение дня.  

Система контроля внимания водителей 

Чем дольше водитель находится за рулем, тем больше снижается его внимание. А невнимательность — частая причина аварий.

Существуют специальные системы для контроля внимания водителя. Система анализирует физиологические параметры водителя с помощью видеокамер, специальных датчиков и даже фитнес-браслета. Учитывается движение глаз, частота дыхания, температура тела, потоотделение и манера вождения.

Если параметры меняются, система присылает водителю уведомление с рекомендацией отдыха. Отключить уведомления нельзя. 

Как контролировать водителей по топливу

Как мы уже говорили, водитель вправе останавливаться в течение поездки. Иногда это необходимо по состоянию здоровья.

Однако недобросовестные водители сливают топливо во время таких остановок. Чтобы этого не допустить, компания устанавливает специальный датчик — прибор для контроля водителя. Он отслеживает уровень топлива в баке в течение смены водителя. По показателям руководитель может вычислить, что водитель сливает топливо.

Но некоторые датчики имеют высокую погрешность. А у водителей есть способы эти датчики обмануть. Поэтому механикам необходимо регулярно осматривать топливную магистраль транспорта. Возможно, кроме датчика он обнаружит подозрительные краны и другие посторонние предметов.


Контроль маршрутов водителей: 4 показателя, которые стоит учитывать

Холостые пробеги — еще один существенный пункт расходов автопарка. Они увеличиваются, когда водитель отклоняется от маршрута или использует автомобиль для личных целей в свободное время. Поэтому во время работы водителей важно контролировать: соблюдение маршрута, поведение водителя на дороге и при погрузке, статус водителя,.

Маршрут водителей. Водитель может выбрать неверный маршрут или менять его на свое усмотрение. Например, заехать в гости к родственникам по пути в другой город. Для предприятия это холостые пробеги и перерасход топлива. Важно отслеживать передвижение водителя по маршруту.

Соблюдение ПДД и скоростной режим. Когда водитель перевозит ценный груз или пассажиров, необходимо, чтобы он соблюдал ПДД и скоростной режим. К тому же важно, чтобы он не разгонялся на железнодорожных переездах и дорогах, где много «лежачих полицейских». Иначе есть риск повредить груз. 

Статус водителя. Диспетчерам важно знать не только местоположение водителя, но и его статус — выполняет заявку или ожидает заказ, на обеде или на ремонте. Так диспетчер сможет быстрее найти свободного водителя.

Поведение при погрузке и выгрузке груза. Водитель может задержаться при погрузке и выгрузке автотранспорта. Например, поспать или попить чай с диспетчерами. Это увеличивает время на перевозку груза, что в некоторых случаях опасно.

Обычно для контроля маршрута транспорт оснащают датчиками GPS или ГЛОНАСС. Однако они показывают лишь местоположение и скорость водителя. Остальные данные они не дают. Для этого требуются более современные системы.


Контроль качества работы водителей в программном комплексе «ТМ: Корпоративные поездки» 

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» дает возможность тотального контроля водителей. Начиная с открытия смены и до ее завершения.

контроль работы водителей



Система позволяет отслеживать сразу несколько показателей, анализировать их и составлять отчет. Для программы «ТМ: Корпоративные поездки» доступны следующие функции.

Контролирует маршрут. Руководителям и другим ответственным работникам доступны не только данные о местоположении водителя, но также начальная и конечная точки маршрута, места остановок и заправок. Если водитель выехал за пределы рабочей территории, система пришлет уведомление руководителю. Водитель не сможет использовать транспорт для личных целей.

Следит за режимом работы. Система отмечает, когда водитель начал работу. Если он опоздал, программа зафиксирует это и предоставит отчет руководителю. Опоздания и задержки водителя не останутся незамеченными.

Отправляет водителя на перерыв или обед. Ответственные сотрудники могут установить время выхода водителя на обед. В назначенное время система меняет статус водителя, он становится невидимым для заявок. В это время он может спокойно отдохнуть и пообедать. Но если он решил использовать это время для личных поездок, система зафиксирует его передвижения. 

Уведомляет о превышении скорости движения. Если водитель превышает скорость, система оповестит его об этом и отправит уведомление руководителю. Также руководителю видно, как водитель передвигается по маршруту, с какой скоростью он проезжает железнодорожные переезды и другие препятствия. Это позволит понять причину частых поломок автомобилей, повысит ответственность водителей за состояние транспорта. 

Оповещает о подозрительном поведении водителя. Система показывает, как часто останавливается водитель, и сколько времени это заняло. Руководителю известно, где на самом деле задержался водитель и сможет потребовать у него объяснительную. 



контроль качества работы водителя с программным комплексом



 


Читайте также:
15.06.2021
4 вещи, которых не хватает системе мониторинга транспорта

Система мониторинга транспорта использует GPS-трекинг и следит за показателями работы машин с помощью различных датчиков. Но такой контроль уступает полноценному управлению заявками на транспорт. Расскажем, почему система мониторинга не лучшее решение для транспортных задач предприятия.

11
02.06.2021
Кейс создания гостакси для Правительства Камчатского края: как сэкономили 20 млн рублей и сократили парк на 10 автомобилей

Автобаза Правительства Камчатского края предоставляет автомобили сотрудникам всех министерств и подведомственных организаций для служебных поездок и во время визитов официальных делегаций. Основной функционал правительственного автопарка заключается в обеспечении безопасных перевозок госслужащих, учете и эксплуатации государственных автомобилей в максимально экономном режиме.
В мае 2020 года руководством Правительства Камчатского края было принято решение о внедрении системы автоматизации перевозок, которая в корне изменит принцип работы автобазы.

346
31.05.2021
Как пересадить сотрудников со служебных автомобилей на рейсовые автобусы

Сотрудники, у которых есть доступ к поездкам на корпоративном легковом транспорте, часто злоупотребляют ими. Они не хотят пользоваться рейсовыми автобусами и вызывают служебный автомобиль для поездки по тому же маршруту.

242
24.05.2021
5 условий успешного внедрения системы управления заявками на поездки при повышенных требованиях безопасности

На предприятиях с жёсткими требованиями к защите данных развёртывание системы управления заявками на транспорт происходит с соблюдением всех условий промышленной и информационной безопасности. Расскажем, какие условия безопасного внедрения выделяют для себя специалисты «ТМ: Корпоративные поездки».

303