Предрейсовый медицинский осмотр водителей в 2022 году: правила, процедура, кто и когда проводит.
Главная
/
Блог
/
Документооборот
/
Предрейсовый осмотр водителей на предприятии в 2022: как правильно организовать и упростить
12.10.2022

Предрейсовый осмотр водителей на предприятии в 2022: как правильно организовать и упростить

Предрейсовый медицинский осмотр водителей на предприятии снижает риски несчастных случаев. Проверка здоровья и трезвости сотрудников проводится в каждой компании с автопарком, но не в каждой максимально эффективно. Расскажем, как упростить работу с предсменными осмотрами, но сначала разберём правила их прохождения.



Содержание





Узнайте, какие ошибки при управлении автопарком совершает ваша компания

Пройти тест




Медицинский осмотр водителей транспортных средств закреплён законодательно

Действующие законы предписывают водителям проходить регулярный медосмотр перед каждым выездом в рейс и после поездок. Законодательство о медицинских осмотрах водителей транспортных средств постоянно дополняется и регулируется. Задачи подобного регулирования следующие:

  • Обеспечить максимальную безопасность участников дорожного движения;

  • Предотвратить вред жизни и здоровью водителя и окружающих его людей;

  • Сохранить имущество, автомобиль и перевозимый груз;

  • Защитить окружающую среду от попадания в нее опасных и загрязняющих веществ, которые может перевозить транспорт;

  • Выявить наиболее вредные производственные факторы, воздействующие на водителя во время работы и минимизировать это воздействие.

При нарушении требований закона и Трудового кодекса вступает в силу статья 11.32 Кодекса об административных нарушениях — на предприятие и сотрудников налагаются штрафы.

Предрейсовый осмотр водителей: основные законы

Порядок предрейсовых медицинских осмотров водителей регулируется двумя основными законодательными актами: ФЗ № 196 и Приказом Минздрава №835н.

Закон о безопасности дорожного движения

Предприятия любой формы организации и индивидуальные предприниматели проводят обязательный предрейсовый осмотр водителей. Эта обязанность закреплена в статьях 20 и 23 закона № 196 «О безопасности дорожного движения». В свою очередь водители проходят осмотры согласно статье 220 Трудового кодекса.

Приказ Минздрава №835н

Порядок проведения предрейсовых осмотров водителей транспортных средств определяется Приказом Минздрава № 835н — здесь указаны общие положения и правила. Подробные разъяснения о том, кто, как, когда и где их проводит, собраны в методических рекомендациях Минздрава и Минтранспорта по Медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения. Дальше мы тоже рассмотрим их.

Если возникает потребность провести тест на наркотические вещества в организме, водитель вправе отказаться от такого анализа. Это отражено в статье 54 закона № 3 «О наркотических средствах и психотропных веществах». Согласие на освидетельствование водитель подписывает вместе с трудовым договором или в отдельном документе.

Полный список нормативных документов для предсменного осмотра водителей

  1. Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 20 и 23)

  2. Трудовой кодекс (ст. 220)

  3. Кодекс об административных правонарушениях № 195-ФЗ (ст. 11.32)

  4. Приказ Минздрава № 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения»

  5. Методические рекомендации Министерства здравоохранения и Министерства транспорта «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств»

  6. Федеральный закон № 3-ФЗ «О наркотических средствах и психотропных веществах» (ст. 54)

Медосмотры.png
Обязательные предрейсовые медицинские осмотры водителей фиксируются в журнале



Какова периодичность медицинских осмотров водителей транспортных средств

Предрейсовые и предсменные осмотры водителей проводятся перед выходом в рейс, а если работа организована посменно, то в начале рабочего дня. Они обязательны для всех водителей, кроме работников экстренных служб.

Послерейсовые и послесменные проводятся по возвращении с рейса или в конце рабочего дня. Они обязательны только для тех водителей, кто перевозит пассажиров или опасные грузы.


Что входит в периодический медицинский осмотр водителей перед рейсом и после

Главная задача периодического медицинского осмотра водителей перед рейсом — выявить состояние, при котором невозможно безопасно управлять транспортным средством. Для этого необходимо:

  1. Проверить общее самочувствие сотрудника: спросить о жалобах, оценить внешний вид, измерить температуру, пульс и давление;
  2. Проверить наличие признаков опьянения или похмелья, в том числе с помощью алкотестера и анализа мочи.

Как проходит предрейсовый осмотр водителей: порядок проведения

Вопрос, кто обязан проводить медицинский осмотр водителей, имеет четкий ответ в законодательных актах. Проведение предрейсовых осмотров водителей организует и оплачивает работодатель. Водители должны проходить их на протяжении всего периода работы в компании. Контролирует организацию и качество осмотров и оценки трезвости врач местной поликлиники, за которым закреплена компания.


Кто может проводить предрейсовый медицинский осмотр водителей

Осмотр водителей перед выездом в рейс и по возвращении может проводить на основе договора только медицинский персонал:

  • медицинский работник с высшим или средним профессиональным образованием (врач, фельдшер, медсестра/медбрат), работающий по договору;

  • сторонняя или внутренняя организация, ведущая лицензированную медицинскую деятельность;

  • медработник в штате работодателя, который прошёл специальное обучение и имеет сертификат на проведение осмотров.


Требования к предрейсовому медицинскому осмотру водителей

Если во время медосмотра возникает потребность провести контроль трезвости, то есть диагностику и лабораторные анализы на выявление опьянения, медицинский работник должен составить протокол процедуры. Требования к проведению предрейсового осмотра описаны в законодательстве. Там подробно приводятся реакции и внешний вид водителя, результаты анализов. Один экземпляр протокола передаётся руководителю компании.

Чтобы выявить опьянение, врач может исследовать выдыхаемый воздух и мочу, но забор крови во время предрейсового осмотра запрещён.

Требования к документации и процедуре

Документацию по медосмотру водителей заполняет фельдшер или медсестра - сам работник никакого отношения к этим документам не имеет. От врача требуется штамп, который затем вклеивается в путевой лист водителя и служит подтверждением того, что сотрудник допущен к работе по состоянию здоровья.

Сколько времени занимает предрейсовый медицинский осмотр водителей, определяет только медперсонал. Если у врача не возникает сомнений, что водитель здоров и трезв, осмотр и заполнение путевого листа занимают несколько минут. Если есть подозрения на опьянение, то обязательно будут проводится диагностика и анализы — это займёт уже гораздо больше времени.

Для продолжительности осмотра нет нормы, но при любом исходе это время входит в смену водителя. Отсчёт рабочих часов сотрудника начинается с предрейсового осмотра и заканчивается послерейсовым, если он есть.


Требования к помещению

В рекомендациях Минздрава также указаны требования к помещению для предрейсового медицинского осмотра водителей. Оно должно быть хорошо освещено, состоять из двух комнат, в одной из которых ведётся приём сотрудников, а в другой принимаются пробы и анализы. Медкабинет следует оборудовать приборами и мебелью:

  • кушеткой;

  • двумя тонометрами;

  • тремя термометрами;

  • двумя стетофонендоскопами;

  • двумя алкометрами;

  • десятью тестами на наркотики;

  • десятью медицинскими шпателями;

  • процедурным столиком;

  • аптечкой для неотложной помощи;

  • телефоном или другим средством связи;

  • письменным столом, стульями, настольной лампой, шкафом и вешалкой для одежды, придверным ковриком, сейфом.

Медосмотры-1.png
Обязательные предрейсовые медицинские осмотры водителей фиксируются в журнале

Порядок прохождения водителем периодических медицинских осмотров

Законодательно утвержден порядок прохождения водителем периодических медицинских осмотров. Внутри организации, согласно внутреннему распорядку, он может незначительно меняться, но в целом, схема следующая:
  1. Водитель приходит на осмотр с путевым листом.

  2. Врач опрашивает и диагностирует водителя. При подозрении на опьянение проводит тесты, в том числе на наркотики, с согласия сотрудника и с составлением протокола.

  3. Если нет признаков болезни или опьянения, то медработник ставит в путевом листе штамп «Прошёл предрейсовый медицинский осмотр» с указанием даты, точного времени и подписью медработника.

  4. Если врач выявляет болезненное состояние, то отстраняет водителя от работы, выдаёт больничный лист, или фельдшер/медсестра выдаёт справку о предварительном диагнозе и направляет в поликлинику.

  5. Если врач выявляет опьянение, то отстраняет водителя от работы, составляет протокол трезвости.

  6. При сомнении в результатах теста врач может отправить водителя на медицинское освидетельствование в медучреждение, которое необходимо пройти в течение двух часов после направления.

  7. Заключение о каждом осмотре медик записывает в журнал регистрации. Все случаи отстранения от работы заносятся в личные карты сотрудников и доводятся до руководителей компании.

  8. Данные по выходу/невыходу водителей на работу, путевые листы передаются в кадровую службу и бухгалтерию.


Процедуры проведения предрейсового медицинского осмотра водителей

Для допуска водителя к работе медперсонал исследует его состояние по нескольким аспектам. Прохождение медицинского осмотра водителей включает следующие процедуры:

  1. Врач спрашивает о самочувствии и собирает жалобы.

  2. Обращает внимание на эмоциональное состояние водителя, походку, речь, тремор рук, запах алкоголя.

  3. Проверяет, нет ли на коже расчесов, ссадин, следов от уколов на ладонях и сгибах локтей, покраснений.

  4. Смотрит на состояние и цвет белков глаз, оценивает реакцию зрачков на свет.

  5. Измеряет температуру тела, артериальное давление и пульс. Если давление или пульс выходят за границы нормы, то измерения проводятся повторно через 20 минут.

Если есть отклонения по вышеназванным аспектам, проводится контроль трезвости:

  • тесты на координацию — дотронутся пальцем до носа, ходить по прямой с разворотами и т.п.;

  • лабораторные исследования — алкотестер и анализ мочи.

Врач отстраняет водителя от работы, если:

  • у водителя температура выше 37℃, он жалуется на плохое самочувствие, слабость, головную или зубную боль, очевидны заболевания глаз, есть боли в ушах, груди или животе и т.п.;

  • слишком высокие или низкие показатели пульса и давления;

  • алкотестер выявил от 0,09 промилле алкоголя в выдыхаемом воздухе;

  • экспресс-тест мочи показал наличие наркотика.

Медосмотры-2.png
Проведение предрейсового осмотра водителей транспортных средств включает тест с алкометром

Когда проводится предрейсовый медицинский осмотр водителей

Предрейсовый медицинский осмотр водителей на предприятии проводится до выезда в рейс, в начале работы. Один путевой лист = один медосмотр. Предсменная проверка проводится в начале каждого рабочего дня.


Срок действия предрейсового медицинского осмотра водителей

Срок действия предрейсового медицинского осмотра водителей - только до окончания конкретного рейса, на который выдан путевой лист. Для выхода в новый необходимо проходить процедуру заново. Также действует правило: результаты действительны только в течение одной рабочей смены.


Ответственность за периодический медицинский осмотр водителей

Ответственность за невыполнение требований ежедневного медицинского осмотра водителей также предусмотрена законом. За качество осмотра отвечает медработник и медучреждение, с которым у компании заключен договор услуг. В случае неисполнения условий договора или неправомерных действий медика его организация обязана будет возместить ущерб по гражданскому иску от компании. Сам медработник понесёт дисциплинарную ответственность в виде выговора или увольнения, и материальную ответственность перед своим учреждением.

За обязательность проведения и прохождения медосмотров работодатели и сотрудники отвечают по Кодексу об административных нарушениях. Если требования не соблюдаются в полной мере, то решением суда будут назначены административные штрафы.


Штрафы за нарушение требований проведения предрейсовых осмотров водителей

Игнорирование требований закона о медосмотрах приводит к административным штрафам:

  • для водителя — 1000 — 1500 ₽;

  • для компании или ИП — 30 000 — 50 000₽;

  • для должностного лица — 2000 — 3000 ₽.




Документы для отчетности осмотра водителей перед выездом в рейс и после рейса

Для итоговой отчетности осмотра водителей существует два основных документа: это журнал предрейсового осмотра водителей и путевой лист. В первом документе отмечается допуск водителя к работе и, при необходимости, детали осмотра, касающиеся здоровья сотрудника. В путевой лист же вклеивается штамп с отметкой о прохождении медосмотра перед рейсом.

Журнал предрейсового осмотра водителей

После осмотра врач обязательно заполняет Журнал регистрации:

  1. дату и время медосмотра;

  2. ФИО, пол, дату рождения водителя;

  3. результаты осмотра и анализов;

  4. заключение о допуске/недопуске к работе;

  5. подписи медработника и водителя.

Журналы можно вести на бумаге или в электронном виде. Бумажные экземпляры необходимо шнуровать, нумеровать страницы и заверять печатью. Цифровые носители должны иметь квалифицированную электронную подпись.

Путевой лист со штампом о проведении предрейсового осмотра

Факт проведения предрейсового осмотра водителей транспортных средств отмечается в путевом листе водителя с помощью штампа. Дополнительных документов не требуется. Справки выдаются только водителям, которые не были допущены к работе.

Медосмотры-3.png

Форма справки предрейсового медосвидетельствования в путевом листе

Контроль предрейсовых осмотров на предприятиях часто не оптимизирован

Для управления транспортными процессами и контроля предрейсовых осмотрах на предприятиях используются системы мониторинга и учёта, такие как Виалон и 1С и т.п. Они дают широкие возможности для отслеживания автомобилей, контроля водителей и позволяют автоматизировать многие действия по учёту работы. Однако очень часто эти системы не интегрированы, и сотрудникам приходится работать с двумя системами по отдельности.

Несогласованность существует и при учёте предрейсовых и послерейсовых осмотров. Например, если водитель не проходит предсменный контроль, об этом уведомляют руководителя, далее он сам или через диспетчера снимает с линии технику в системе мониторинга и указывает неявку в системе учёта. Затем нужно проверить, есть ли у водителя запланированные на эту смену поездки, уведомить заказчиков и переназначить транспорт. Такой многоэтапный процесс сверок тормозит и срывает выполнение производственных задач.

Также руководители транспортных отделов, механики, диспетчеры, кадровые работники тратят много времени на перенос данных из одной системы в другую: ручное заполнение путевых листов и отчётов. Это увеличивает риск ошибок.


Смотрите видео о том, как правильно выбрать систему мониторинга





«ТМ: Корпоративные поездки» оптимизирует учёт предрейсовых осмотров

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» — это верхнеуровневая система для комплексной автоматизации транспорта и учета предрейсовых осмотров. Она как посредник организует обмен данными между уже работающими на предприятии системами. Но также собственный функционал программного комплекса даёт дополнительные возможности для решения задач по логистике, планированию и диспетчированию техники.


Упрощается контроль за прохождением предрейсового осмотра

«ТМ: Корпоративные поездки» автоматизирует диспетчеризацию транспорта: заказчики создают заявку на транспорт в своём приложении, система подбирает подходящую технику, водитель получает наряд на выезд в своём приложении. Человеческий фактор исключается, контроль за прохождением предрейсового осмотра увеличивается.

Работа водителя строится на приложении «ТМ: Корпоративные поездки»: здесь он отмечает выход на смену, получает заявки, указывает статусы работы. Если сотрудник не пройдёт осмотр, приложение просто не позволит ему начать смену. Информацию о прохождении или непрохождении медосмотра «ТМ: Корпоративные поездки» получит из путевого листа через интеграцию с системой учёта или мониторинга.


Удобнее следить за проведением предрейсовых и послерейсовых осмотров

«ТМ: Корпоративные поездки» можно также интегрировать с ПО медучреждения, которое проводит осмотры, или с собственным ПО компании, где ведётся электронный журнал регистрации и проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров. Система будет получать данные из Журналов и составлять отчёты для руководителей, например: анализ состояния здоровья водителей из групп риска, показатели благонадёжности и эффективности водителей или сводка о соответствии рабочих смен с фактами отстранений.


Ускоряется реакция на изменения

Системы мониторинга позволяют контролировать качество предрейсовых осмотров. Если врач ошибётся, датчики слежения за состоянием водителя смогут зафиксировать, например, засыпание за рулём или критическое учащение пульса, и система уведомит службу безопасности, водителя отстранят от работы.

Но дальше возникает другая сложность: как заказчику узнать, что водитель к нему не приедет. «ТМ: Корпоративные поездки» позволяет оперативно восстановить рабочий процесс. Сначала нужно снять сотрудника с линии, чтобы на него не назначались новые заявки. Это просто сделать в программе, изменив один параметр. Если у водителя были запланированные поездки, то система переназначит транспорт и уведомит заказчиков.




Узнайте обо всех возможностях системы «ТМ: Корпоративные поездки»

Оставьте заявку, мы свяжемся с вами, пришлем презентацию и ответим на вопросы

 


7 steps

УЗНАЙТЕ, КАК МОЖНО СЭКОНОМИТЬ 13,5 МИЛЛОНОВ В ГОД НА АВТОПАРКЕ ИЗ РЕАЛЬНОГО КЕЙСА ОНПЗ «ГАЗПРОМ НЕФТЬ». ПОЛУЧИТЕ КЕЙС В УДОБНОМ МЕССЕНДЖЕРЕ.

Читайте также:
18.11.2022
5 способов контроля топлива на предприятии в 2022 году

Перерасход ГСМ может быть связан со множеством причин, главная из которых — хищение топлива. Еще водитель может нарушать правила эксплуатации: не прогревать машину перед поездкой или слишком сильно давить на газ. Без внедрения системы контроля не получится отследить и устранить причину перерасхода топлива. Рассмотрим, какие варианты учета расхода ГСМ существуют.

11825
09.06.2022
7 способов сократить расходы на корпоративный автопарк в новых условиях

После февраля 2022 года автомобили, запчасти и топливо в России подорожали, как и другие товары. Предприятия задумываются, какие статьи транспортных расходов можно сократить. Расскажем несколько способов, как оптимизировать управление поездками в корпоративном автопарке, чтобы сэкономить.

1113
21.02.2022
Полное руководство по уберизации поездок сотрудников на автомобилях организации

На предприятиях далеко не всегда оптимизировано оперативное использование легкового транспорта. Сотрудники долго ждут автомобиль, водители простаивают без работы. Уберизация позволяет повысить отдачу от имеющегося парка автомобилей. Что такое уберизация? Как ее применить к автопарку организации и получить от этого выгоды?

1055
10.02.2022
Кейс ПАО «Татнефть»: как автоматизировать работу с заявками и добиться 100% загруженности автопарка

ПАО «Татнефть» — российская нефтяная компания, которая занимает пятое место в России по объему добычи нефти. В состав компании входят дочерние общества с локациями в Бавлы, Азнакаево, Нурлате, Альметьевске, Нижнекамске и других городах Татарстана.

3155