Предрейсовый медицинский осмотр водителей на предприятии снижает риски несчастных случаев. Проверка здоровья и трезвости сотрудников проводится в каждой компании с автопарком, но не в каждой максимально эффективно. Расскажем, как упростить работу с предсменными осмотрами, но сначала разберём правила их прохождения.
Изучите требования законодательства.
Организуйте помещение по всем требованиям и нормам.
Разработайте и утвердите документы: путевой лист и журнал проведения осмотров.
Ниже мы подробно разберем каждый шаг и приведем ответы на популярные вопросы.
Порядок предрейсовых медицинских осмотров водителей регулируется Федеральным законом № 196, приказом Министерства здравоохранения № 835н и другими сопутствующими правовыми документами.
Нормативные документы для проведения предрейсового (предсменного) осмотра водителей базируются на следующей законодательной базе:
Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 20 и 23).
Трудовой кодекс (ст. 220).
Кодекс об административных правонарушениях № 195-ФЗ (ст. 11.32).
Приказ Минздрава № 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения».
Методические рекомендации Министерства здравоохранения и Министерства транспорта «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств».
Федеральный закон № 3-ФЗ «О наркотических средствах и психотропных веществах» (ст. 54)
Приказ о проведении предсменных (предрейсовых) медицинских осмотров для водителей
Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей
Договор на предрейсовый медицинский осмотр водителей заключается между медицинской организацией, имеющей лицензию на оказание данной услуги, и предприятием, эксплуатирующим транспортные средства. Документ регулирует порядок проведения осмотров, устанавливает обязанности сторон и стоимость услуг. Медицинская организация обязуется проводить осмотры водителей перед началом рейса, обеспечивая выявление признаков недопустимых для работы состояний, таких как алкогольное опьянение или плохое самочувствие. Предприятие, в свою очередь, предоставляет необходимые условия и направляет водителей на осмотр, соблюдая график работы. Такой договор помогает соблюдать требования законодательства и обеспечивает безопасность перевозок.
Существует 3 основных требования к предрейсовому осмотру водителей:
Квалифицированный медицинский персонал должен проводить предсменные осмотры водителей, включающие оценку зрения, слуха, нервной и сердечно-сосудистой систем, а также общее медицинское обследование в соответствии с нормативными документами.
В случае выявления серьезных заболеваний, врач должен немедленно уведомить работодателя и отстранить водителя от работы.
Результаты осмотра должны быть документированы и предоставлены водителю в письменной форме.
Медик ставит штамп в путевом листе, если водитель трезв и здоров. При болезни водитель получает больничный лист, а при опьянении будет отстранен от работы. Фельдшер составит протокол контроля трезвости и уведомит руководство. В спорных случаях повторное медицинское освидетельствование можно пройти в течение двух часов.
Время проведения предрейсового медицинского осмотра водителей - как правило, от 5 до 10 минут, в зависимости от установленного регламента предприятия и состояния здоровья водителя. За это время врач проверяет общее самочувствие, измеряет давление, оценивает наличие признаков алкогольного или наркотического опьянения и принимает решение о допуске водителя к рейсу. Такой осмотр позволяет минимизировать риски на дорогах и повысить безопасность перевозок.
Процедура проведения ежедневного медицинского осмотра водителей включает несколько этапов:
Врач проводит беседу, наблюдает за эмоциональным состоянием водителя, его походкой и речью, обращает внимание на возможный запах алкоголя или тремор.
Он также осматривает кожу на наличие травм и проводит оценку здоровья глаз: нет ли покраснений, воспалений роговицы или склер, насколько зрачки реагируют на свет. Далее врач измеряет температуру тела, давление и пульс, смотрит, нет ли на коже ссадин или следов синяков и уколов.
Если показатели выходят за границы нормы, измерения повторяются через 20 минут.
Если у водителя есть отклонения, то проводится контроль трезвости, который включает тесты на координацию (дотронуться пальцем до носа, выполнить конкретные движения) и лабораторные исследования (алкотестер, анализ мочи).
Если врач обнаруживает признаки заболевания, высокое или низкое давление и пульс, алкогольное опьянение или наличие наркотиков в организме, то он отстраняет водителя от работы.
Если водитель жалуется на плохое самочувствие, имеет повышенную температуру, боли в различных частях тела или заболевания глаз, либо если у него слишком высокое или низкое давление и пульс, то врач может отстранить его от работы. Также, если алкотестер выявил у водителя более 0,09 промилле алкоголя в выдыхаемом воздухе или экспресс-тест мочи показал наличие наркотиков, врач также имеет право отстранить водителя от работы.
Площадь кабинета медицинского осмотра водителей должна быть достаточной для размещения медицинского оборудования, мебели и персонала.
Достаточное освещение для комфортного чтения медицинских документов и результатов анализов.
Вентиляция, чтобы обеспечить свежий воздух и снизить риск передачи инфекций.
Стулья для водителей и медработников.
В помещении должны быть установлены медицинское оборудование и инструменты для проведения предрейсового медицинского осмотра, такие как дефибриллятор, аптечка, тонометр, весы, кардиограф, окулярный прибор, кушетка, термометр, алко- и наркотестер и т.д.
Также для врача необходимы процедурный столик, сейф для документов и печатей, телефон, медицинские шпатели и компьютер для ведения документации.
Надлежащие санитарные условия, включая средства для дезинфекции и утилизации медицинских отходов.
Помещение должно быть оборудовано системой пожарной безопасности, включая датчики дыма, огнетушители и план эвакуации.
Требования к документации предрейсового медосмотра водителей следующие:
Медицинский персонал (фельдшер, врач или медсестра) заполняет документы и ставит штамп в путевой лист водителя. Информация заносится в журнал регистрации, а случаи отстранения от работы – в личные карты сотрудников. Кадровая служба и бухгалтерия получают данные о выходе/невыходе водителей на работу и путевых листах.
Журнал предрейсового медицинского осмотра водителей заполняется перед каждым выездом водителя на маршрут и содержит информацию о его состоянии здоровья. Обычно он включает следующие разделы:
После заполнения журнала предсменного медицинского осмотра водителя он должен быть подписан водителем и ответственным за проведение медицинского осмотра сотрудником.
Для заполнения путевого листа необходимо указать следующую информацию:
После заполнения путевого листа и проставления штампа о прохождении предрейсового медицинского осмотра водитель и механик подписывают путевой лист. должен быть подписан водителем и ответственным за составление путевого листа сотрудником.
Послесменные медицинские осмотры водителей также являются обязательной процедурой. Они отличаются от предсменных по своему назначению и целям.
Предсменный медицинский осмотр проводится перед началом рабочего дня или смены водителя. Его цель – удостовериться, что водитель находится в удовлетворительном состоянии для выполнения своих профессиональных обязанностей. Во время осмотра медицинский специалист проверяет уровень артериального давления, пульс, координацию движений, а также проводит тесты на признаки алкогольного или наркотического опьянения. Это помогает предотвратить выезд на линию водителей, которые не готовы к управлению транспортным средством по состоянию здоровья.
Послесменный медицинский осмотр, напротив, проводится после завершения смены. Его основная задача – выявить последствия длительного рабочего времени, такие как переутомление, ухудшение физического состояния или признаки употребления запрещенных веществ в течение смены. Кроме того, результаты послесменного осмотра помогают работодателю вести учет состояния здоровья водителей и оценивать их готовность к дальнейшей работе.
Таким образом, главная разница заключается в направленности: предсменный осмотр направлен на допуск водителя к работе, а послесменный – на контроль его состояния после работы.
Водители и работодатели несут ответственность за периодический медицинский осмотр водителей, особенно если они работают в транспортной организации. Нарушения могут привести к штрафам и отстранению от работы. Если больной или нетрезвый водитель наносит ущерб, организация будет возмещать его в судебном порядке, а медработник, допустивший водителя в рейс, будет оштрафован и уволен.
На водителей, не прошедших предрейсовый медицинский осмотр в установленные сроки, могут быть наложены штрафы:
для водителей категории В и С - от 500 до 1 000 рублей;
для водителей категорий Д и Е - от 1 500 до 2 500 рублей.
Также водитель, предоставивший поддельную медицинскую справку, может быть привлечен к уголовной или административной ответственности.
Штрафы для организации:
от 30 000 до 50 000 рублей на компанию или ИП;
от 2 000 до 3 000 рублей на должностное лицо.
Перед каждым выходом в новый рейс, в начале каждого рабочего дня.
Срок действия предрейсового медицинского осмотра водителей - только до окончания конкретного рейса, на который выдан путевой лист. Для выхода в новый необходимо проходить процедуру заново.
Время предрейсового медицинского осмотра водителей может варьироваться в зависимости от требований каждой страны или региона, обычно это занимает от 20 минут до 1 часа.
Вот общий порядок проведения медицинского осмотра водителей:
Измерение антропометрических показателей. Проводятся измерения давления и пульса водителя.
Проверка органов чувств. Врач проверяет зрение и слух водителя, а также реакцию на свет.
Неврологический осмотр. Проверяется координация движений, наличие дрожи в конечностях и другие неврологические показатели.
Проверка состояния сердечно-сосудистой системы, легких.
Алко- и наркоконтроль на специальных тестерах.
Оценка психического состояния. Врач может провести тесты для оценки уровня стресса, тревоги и депрессии.
Предрейсовый медосмотр водителей должен проводить квалифицированный медицинский работник с лицензией. Требования к квалификации различаются в разных странах, но проведение осмотра должно соответствовать законодательным нормам.
В сентябре 2023 года в силу вступит новый закон от 29 декабря 2022 г. N 629-ФЗ. Водитель сможет пройти медосмотр дистанционно на специальном терминале ЭСМО. Аппарат проанализирует состояние здоровья и передаст данные медработнику. Если показатели в норме и врач допустил водителя к работе, печатается путевой лист с электронной печатью медработника. О том, как упростить процедуру осмотра с помощью ЭСМО и на 20% сократить расходы, читайте в нашей статье.
Для управления транспортными процессами и контроля предрейсовых осмотрах на предприятиях используются системы мониторинга и учёта, такие как Виалон и 1С и т.п. Они дают широкие возможности для отслеживания автомобилей, контроля водителей и позволяют автоматизировать многие действия по учёту работы. Однако очень часто эти системы не интегрированы, и сотрудникам приходится работать с двумя системами по отдельности.
Несогласованность существует и при учёте предрейсовых и послерейсовых осмотров. Например, если водитель не проходит предсменный контроль, об этом уведомляют руководителя, далее он сам или через диспетчера снимает с линии технику в системе мониторинга и указывает неявку в системе учёта. Затем нужно проверить, есть ли у водителя запланированные на эту смену поездки, уведомить заказчиков и переназначить транспорт. Такой многоэтапный процесс сверок тормозит и срывает выполнение производственных задач.
Также руководители транспортных отделов, механики, диспетчеры, кадровые работники тратят много времени на перенос данных из одной системы в другую: ручное заполнение путевых листов и отчётов. Это увеличивает риск ошибок.
Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» — это верхнеуровневая система для комплексной автоматизации транспорта и учета предрейсовых осмотров. Она как посредник организует обмен данными между уже работающими на предприятии системами. Но также собственный функционал программного комплекса даёт дополнительные возможности для решения задач по логистике, планированию и диспетчированию техники. В частности, расширенная аналитическая платформа дает руководителю полную статистическую картину за выбранный отчетный период.
«ТМ: Корпоративные поездки» автоматизирует диспетчеризацию транспорта: заказчики создают заявку на транспорт в своём приложении, система подбирает подходящую технику, водитель получает наряд на выезд в своём приложении. Человеческий фактор исключается, контроль за прохождением предрейсового осмотра увеличивается.
Работа водителя строится на приложении «ТМК Водитель»: здесь он отмечает выход на смену, получает заявки, указывает статусы работы. Если сотрудник не пройдёт осмотр, приложение просто не позволит ему начать смену. Информацию о прохождении или непрохождении медосмотра «ТМ: Корпоративные поездки» получит из путевого листа через интеграцию с системой учёта или мониторинга.
«ТМ: Корпоративные поездки» можно также интегрировать с ПО медучреждения, которое проводит осмотры, или с собственным ПО компании, где ведётся электронный журнал регистрации и проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров. Система будет получать данные из Журналов и составлять отчёты для руководителей, например: анализ состояния здоровья водителей из групп риска, показатели благонадёжности и эффективности водителей или сводка о соответствии рабочих смен с фактами отстранений.
Системы мониторинга позволяют контролировать качество предрейсовых осмотров. Если врач ошибётся, датчики слежения за состоянием водителя смогут зафиксировать, например, засыпание за рулём или критическое учащение пульса, и система уведомит службу безопасности, водителя отстранят от работы.
Но дальше возникает другая сложность: как заказчику узнать, что водитель к нему не приедет. «ТМ: Корпоративные поездки» позволяет оперативно восстановить рабочий процесс. Сначала нужно снять сотрудника с линии, чтобы на него не назначались новые заявки. Это просто сделать в программе, изменив один параметр. Если у водителя были запланированные поездки, то система переназначит транспорт и уведомит заказчиков.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Даже после открепления транспорта от подразделений и внедрения системы диспетчеризации, остается значительный потенциал для оптимизации затрат. О том, как еще сократить расходы, читайте в статье.
Перерасход ГСМ может быть связан со множеством причин, главная из которых — хищение топлива. Еще водитель может нарушать правила эксплуатации: не прогревать машину перед поездкой или слишком сильно давить на газ. Без внедрения системы контроля не получится отследить и устранить причину перерасхода топлива. Рассмотрим, какие варианты учета расхода ГСМ существуют.