Рассмотрим, какие системы контроля усталости водителя существуют, как выбрать подходящую, и в каких автомобилях можно их установить.
Система контроля усталости водителя анализирует манеру вождения, физическое состояние и помогает избежать аварий. По статистике 25% всех ДТП происходит во время длительных поездок. Это объясняется тем, что скорость реакции водителя на протяжении нескольких часов вождения снижается в 3-4 раза. То есть чем дольше поездка, тем хуже реакция. Также при продолжительном управлении транспортом возрастает риск засыпания. Так в 20% случаев именно сон стал причиной ДТП. Чтобы минимизировать число инцидентов на дороге, в автомобилях устанавливают системы распознавания усталости. Рассмотрим, какие системы существуют, как выбрать подходящую, и в каких автомобилях можно их установить. Также разберем, как предприятия могут управлять работой и состоянием водителя удаленно, чтобы избежать аварий и штрафов.
Система распознавания усталости водителей определяет состояние водителя по нескольким параметрам: манера и условия вождения, нажатие на педали газа и тормоза, управление рулевым колесом, наклоны головы, мимика, моргание и др. Рассмотрим функции системы распознавания усталости водителей.
Функция контроля движения автомобиля включает в себя отслеживание дороги, наблюдение за траектории движения. Следит, чтобы автомобиль держался своей полосы, не выезжал на встречную полосу. Контролирует с помощью датчиков допустимую скорость движения.
Если система замечает нестандартное поведение водителя, то издаёт аудиосигнал и выводит на дисплей предупреждение о необходимой остановки. При этом выключится сирена, только в случае прекращения движения.
Функция контроля состояния водителя анализирует состояние конкретного человека, сидящего за рулём. Она отслеживает психоэмоциональное состояние водителя по мимике, жестам, с какой частотой человек дышит, моргает, зевает. В начале движения система фиксирует нормальное состояние и при обнаружении признаков усталости издаёт звук и подаёт визуальный сигнал на дисплее. Отключить сигнал самостоятельно не получится, нужно чтобы автомобиль остановился и водитель отдохнул.
В некоторых системах предусмотрена функция записи всех событий в облачный сервер для контроля и разрешения внештатных ситуаций.
Разные системы распознавания усталости водителя выполняют разные функции: одни следят за поведением автомобиля на дороге, другие — за поведением водителя, третьи объединяют обе функции и контролируют поведение автомобиля и состояние управляющего автомобилем.
Система контроля усталости водителей может быть встроена в автомобиль или установлена в виде дополнительного устройства и программного комплекса.
Существует три типа системы контроля усталости водителей.
Первый тип отслеживает состояние водителя, ориентируясь на поведение автомобиля во время движения. На основании данных о силе нажатия на педали газа и тормоза, об амплитуде движений рулевого колеса и других показателей уведомляет водителя о необходимости остановки. Такую систему контроля используют многие европейские автопроизводители.
Второй тип системы контроля предполагает установку видеокамеры внутри автомобиля и считывает психоэмоциональное состояние водителя. Этот тип системы контроля отслеживает жесты, мимику, частоту моргания, движение зрачков, частоту дыхания. Система распознаёт, когда водитель моргает, а когда засыпает. Также некоторые системы могут распознавать курение водителя, разговоры по телефону во время вождения.
Третий тип объединяет функции первых двух и контролирует не только манеру вождения, но и самочувствие и поведение водителя. Например, контролирует температуру тела, видит, что водитель говорит по телефону, нарушая ПДД, и др.
Несмотря на разные подходы к контролю состояния водителя во время движения, все типы систем распознавания усталости водителей при фиксации отклонений от нормы уведомляют водителей звуковыми и визуальными сигналами до полной остановки автомобиля.
В течение 15-30 минут с момента начала вождения система анализирует данные в зависимости от выполняемой функции. Передаёт информацию в блок управления и принимает их за стандартные.
Если спустя время машина замечает отклонения от зафиксированного вначале нормального состояния водителя, то уведомляет о необходимости остановки и отдыха до тех пор, пока автомобиль не прекратит движение.
На сегодняшний день некоторые автопроизводители уже внедрили ассистент контроля усталости водителя.
Mercedes-Benz разработал систему «Attention Assist». Она анализирует манеру вождения, обрабатывая данные о движениях рулевого колеса. Система активна на скорости от 60 км/ч до 200 км/ч. Предупреждает водителя с помощью аудиосигнала и иконки в виде кофейной чашки на дисплее. Возможно отключение системы или настройка индивидуальных параметров.
Некоторые автомобили марки Volkswagen оснащены «Driver Alert System». Система мониторит состояние водителя, замечая нерегулярные движения рулевого колеса и отклонения от полосы движения. Включается на скорости от 65 км/ч, отслеживая сигналы светофоров и срабатывает в случае необходимости. Уведомляет о необходимости остановки звуковым и визуальным сигналами.
«Drive Alert» в автомобилях марки Skoda передаёт в блок управления информацию о движениях рулевого колеса. Анализирует полученные данные и сравнивает их с заданными характеристиками поведения засыпающих водителей. Предупреждает о необходимости сделать паузу в движении при обнаружении признаков переутомления.
«Driver Alert Control» у Volvo следит за характером движения автомобиля. Включается на скорости свыше 65 км/ч и работает до тех пор, пока скорость не становится меньше 60 км/ч. Оценка состояния водителя производится по отклонению от заданных параметров движения.
Система контроля фирмы Ford распознает состояние водителя по характеру вождения: анализ скорости, ускорение автомобиля, дорожные условий. И по биометрическим данным водителя: температура тела, частота сердечных сокращений и дыхания.
Принцип работы вышеперечисленных систем контроля усталости схож: они следят за состоянием водителя по манере вождения.
Японские автопроизводители придерживаются другого подхода. Они устанавливают видеокамеры внутри салона, чтобы следить за психоэмоциональным состояние водителя. Например, положение головы, движение зрачков, частота моргания и дыхания, мимика, жесты.
Несмотря на разные подходы для отслеживания состояния человека за рулём, ассистенты усталости водителя в машинах разных автопроизводителей нацелены на решение одной задачи ― повышению безопасности на дорогах.
«ТМ: Корпоративные поездки» ― программный комплекс для отслеживания работы водителя от начала смены до её завершения и эффективного управления заказами на поездки в корпоративных автопарках.
Программа расширяет возможности контроля работы и состояния водителя за счёт отслеживания различных показателей, анализа полученных данных и автоматического составления отчётов. Для этой цели разработаны следующие функции:
Контроль маршрута водителя и фиксация отклонений. Руководитель видит маршрут водителя от начальной точки до конечной, места остановок и заправок автотранспорта в настоящем времени. Сотрудник не может отклониться от заданного маршрута при нормальном состоянии здоровья. Также системе доступен анализ стиля вождения на определенных участках дороги, например, при переезде железнодорожных путей, проезде по участку с искусственными неровностями. В случае возникновения внештатной ситуации система уведомит через специальное приложение водителя об этом. Руководителю также придет уведомление.
Уведомление о нарушении скоростного режима. Программа фиксирует превышение допустимой скорости и уведомляет об этом водителя. Ответственные лица также могут отслеживать скорость передвижения автотранспорта по маршруту.
Запуск алгоритма обработки инцидента. «ТМ: Корпоративные поездки» при фиксации нарушений или отклонений в работе различных датчиков автомобиля уведомляет ответственных лиц и отправляет предупреждение и инструкцию для водителя.
Соблюдение графика работы водителя. В программе можно установить обеденный перерыв, когда он не сможет брать заявки. На это время система заблокирует возможность брать заказы и не будет показывать его другим сотрудникам организации. Эта функция позволяет водителям отдохнуть и пообедать.
Прогнозирование времени выполнения заказа. Система «ТМ: Корпоративные поездки» просчитывает, какое количество времени понадобится на выполнение заказа. Система не выдаст водителю заказ, если он не успеет его выполнить в свою рабочую смену. Поэтому исключены переработки водителей и переутомление.
Таким образом, программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» позволяет руководителю предприятия держать руку на пульсе, следить за состоянием своих сотрудников и, сократить количество аварийных ситуаций на предприятии.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Если водитель управляет транспортом предприятия и нарушает правила дорожного движения, то штраф приходит на собственника автомобиля, то есть организацию. Расскажем, как работать со штрафами, наказывать водителей за нарушение ПДД, нужно ли вести журнал нарушений ПДД водителями и другие тонкости работы с нарушениями правил передвижения транспорта на предприятии.
Контролировать водителей организация может с помощью различных систем по управлению ресурсами — ERP-систем. Однако такие системы всё же не умеют учитывать реальное время труда и отдыха водителей, не распознают статус водителя. Зато с этой задачей поможет справиться программа по цифровизации автопарка компании. Разберёмся, как системы автоматизации помогают вести учёт работы водителей в организации.
