+7 (499) 709-84-87
Главная
/
Блог
/
Варианты использования
/
Система ГЛОНАСС для контроля транспорта и ее отличие от GPS. 4 типичных проблемы когда этих данных недостаточно
14.12.2020

Система ГЛОНАСС для контроля транспорта и ее отличие от GPS. 4 типичных проблемы когда этих данных недостаточно

Все виды автотранспорта должны оснащаться системами, которые определяют его местоположение и скорость передвижения. Это стало обязательно с тех пор, как приняли закон о Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» от 28.12.2013 N 395-ФЗ.

Для мониторинга автотранспорта предприятия используют систему ГЛОНАСС. Иногда ее интегрируют с датчиками, которые помогают: контролировать расход топлива и заправку авто, заглушить двигатель на расстоянии, проследить время в пути.

Разбираемся, что из себя на самом деле представляет система ГЛОНАСС для транспорта, что она учитывает, а что нет, и есть ли у этой системы альтернатива.



глонасс отслеживание транспорта: принцип работы


Принцип работы системы ГЛОНАСС




Мониторинг автотранспорта ГЛОНАСС: как это работает 

ГЛОНАСС — это глобальная национальная спутниковая система российского производства. Она работает при помощи космического и наземного оборудования:  

  • спутников, расположенных на околоземной орбите,
  • управляющих станций и наземных антенн,
  • устройств со встроенными датчиками ГЛОНАСС.

Раньше систему использовали только для военных целей, но сейчас она широко применяется в работе обычных гражданских компаний.

мониторинг автотранспорта глонасс gps: процент обработки сигналов по России

Процент обработки сигналов, поступающих от спутников на территории России


Система мониторинга автотранспорта ГЛОНАСС работает следующим образом:

  1. Спутники поддерживают связь между собой и с наземной станцией: они отправляют на землю радиосигналы — информацию о координатах и времени передачи сигнала.
  2. ГЛОНАСС-приемник, который внедрен в автотранспорт, определяет расстояние до нескольких видимых спутников. Результат вычисляется по времени прохождения сигнала от спутника до приемника.
  3. Датчик отслеживает и записывает во встроенную память меняющиеся координаты спутников, выходит в интернет через сим-карту и отправляет информацию на сервер.
  4. Сервер принимает полученные данные и сохраняет их в базе данных.
  5. Система обрабатывает сохраненную на сервере информацию, формирует маршруты на карте, составляет различные отчеты о работе транспортных средств и водителей — время в пути, скорость езды, места остановок для заправки и другие. 

На орбите находится 24 спутника ГЛОНАСС, они распределены поровну на каждое полушарие. В любой точке земли над горизонтом видны как минимум четыре космических аппарата, не считая резервных.

Резервные спутники нужны, чтобы быстро заменить штатный спутник, если он выйдет из строя. Но даже в резервном режиме они работают и помогают точнее определить координаты датчиков ГЛОНАСС. Чем больше спутников, тем точнее координаты.

В зависимости от потребностей бизнеса система мониторинга транспорта ГЛОНАСС может интегрироваться с дополнительными трекерами: датчиками контроля топлива, датчиками работы механизмов и другими.



Мониторинг транспорта ГЛОНАСС или GPS: в чем отличие

GPS (Global Positioning System) — та же спутниковая система, но американского производства. Основное отличие системы GPS от спутников ГЛОНАСС в том, что они синхронизированы с вращением Земли. Аппараты американской системы располагаются ближе к экватору, в то время как российская система более полярная. Благодаря такому расположению орбит спутниковый мониторинг транспорта ГЛОНАСС превосходит GPS по качеству сигнала на севере.

Многие компании используют обе системы одновременно, что значительно увеличивает точность координат. Таким образом, наземное оборудование принимает и сопоставляет информацию из двух источников и исправляет неточности.


     ГЛОНАСС   

           GPS    

Количество спутников на орбите

24

24

Количество спутников в одной плоскости

8

6

Точность измерения

2-6 м

2-4 м

Площадь покрытия

70 % (включая всю территорию России)

100 %

Распределение спутников по орбитальным плоскостям

Raspredelenie-sputnikov-GLONASS-po- orbitalnym-ploskostyam- raznyh-polyusov-Zemli.png

Raspredelenie-sputnikovGPS-po-orbitalnym-ploskostyam-raznyh-polyusov-Zemli.png

Примечание

Более устойчивый сигнал в северных широтах

Более устойчивый сигнал в южной части средних широт, ближе к экватору 





Что учитывает система мониторинга транспорта ГЛОНАСС

ГЛОНАСС или GPS-оборудование предоставляет следующие данные:

  • пройденное расстояние и маршрут поездки;

  • данные о местоположении транспорта;

  • включение/выключение зажигания;

  • места остановок и заправок;

  • уровень и расход топлива;

  • время работы двигателя;

  • скорость движения.

Система хранит данные на сервере. Руководитель может ознакомиться с отчетом в любой момент.

Однако система выдает много лишних данных, которые в большинстве случаев не нужны: какой расход топлива был при глушении двигателя. координаты места, литры. Это затрудняет анализ и не дает необходимой информации, чтобы действительно оценить эффективность использования автотранспорта на предприятии.


4 типичные проблемы когда данных ГЛОНАСС и GPS недостаточно для эффективного контроля за автотранспортом

Мониторинг автотранспорта системами ГЛОНАСС и GPS не решит типичные проблемы автопарка.

  1. Холостые пробеги. Спутниковые системы ГЛОНАСС и GPS не составляют маршрут поездки. Водитель сам выбирает, каким образом он поедет из пункта А в пункт Б. Он может выбрать не самый оптимальный маршрут или составить его согласно своим личным планам. Авто используется не для рабочих целей, при этом руководитель оплачивает рабочие часы водителя и расход топлива. 
  2. Долгий поиск и ожидание машины. ГЛОНАСС и GPS не показывают, в каком режиме сейчас находится служебный автомобиль: выполняет или ожидает заказ, на обеде или техобслуживании. Поэтому сотруднику приходится звонить и уточнять у водителя. Поиск машины затягивается.
  3. Низкая продуктивность водителей. Системы мониторинга ГЛОНАСС и GPS не отслеживают количество заказов, которые выполнил водитель. Поэтому у него нет мотивации выполнять больше заказов. Он получает одинаковую зарплату как за 3 поездки в день, так и за 10. 
  4. Неравномерное использование автотранспорта. ГЛОНАСС и GPS не следят за равномерным использованием автотранспорта. Часто машина выбирается исходя из человеческого фактора: из-за дружбы, личной симпатии или того, кто ближе. Например, заведующий гаражом может не учесть, сколько поездок совершил водитель. Он отправит на заказ того, кто находится ближе. Вероятно, им окажется водитель, который совершил больше всех поездок. 

Однако датчики ГЛОНАСС и GPS все же могут быть полезными в контроле автопарка. Некоторые из них показывают низкий или нулевой пробег автотранспорта — это явный признак того, что работу автопарка можно оптимизировать.

Например, проанализировать, действительно ли вашему автопарку нужно столько машин, и как грамотно задействовать их в работе. Но для этого нужно обращаться к другим системам. 



ГЛОНАСС контроль транспорта и программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» 

Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» помогает узнать местоположение автомобилей в реальном времени, формирует оптимальные маршруты, показывает детальный разбор поездок, упрощает заказ авто сотрудниками.

«ТМ: Корпоративные поездки» включает в себя программный комплекс, кабинет организации, мобильное приложение для сотрудников и водителей.

  • Программный комплекс. Настроен под особенности вашей компании. Учитывает закрепленные и общие авто, количество машин и сотрудников. 

  • Кабинет организации. Помогает вести учет в автохозяйстве, управлять заявками, изменять количество водителей и автомобилей.

  • Мобильное приложение для сотрудников. Позволяет за несколько секунд заказать поездку и увидеть, где автомобиль находится в данный момент.

  • Мобильное приложение для водителей. Позволяет видеть заказы в режиме реального времени, брать заказ в работу без участия диспетчера. 

В результате использования «TM: Корпоративные поездки» вы не только увидите местоположение, пройденное расстояние и уровень топлива. Вы сможете проанализировать эффективность вашего автопарка, увеличить продуктивность водителей и снизить расходы на его содержание.

В чем отличие «ТМ: Корпоративные поездки» от системы ГЛОНАСС для транспорта.


Возможности

ГЛОНАСС

«ТМ: Корпоративные поездки» 

Местоположение автотранспорта

+

+



Статус водителя

-

Не передает данные об актуальном статусе водителя

+

Видно статус водителя — «Выполняет заказ», «Ожидает заказ», «На обеде», «На ремонте».


Пройденный маршрут

+

Передает данные о пройденном пути

+

Подбирает оптимальный маршрут

Скорость движения

+

+



Остановки

+

Определяет места заправок и остановок

+

Детальный разбор поездок со всеми остановками и стоянками (сколько заказов выполнил, где останавливался)



Получение данных

+

Необходимо наличие дополнительных датчиков для измерения уровня топлива.

+

Показывает расходы топлива и ГСМ, формирует отчеты о расходах на обслуживание и содержание автотранспорта.



Управление автопарком

-

Можно увидеть только то, что автотранспорт простаивает.

+

Задействует в работе весь пул автотранспорта, поэтому машины не простаивают. 

Возможно, вы увидите, что на самом деле вам нужно меньше транспорта. 


Результаты наших клиентов ООО «Газпромнефть-Ямал»

ООО «Газпромнефть-Ямал» — дочернее общество ПАО «Газпром нефть», занимается разработкой Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения.

Компания обратилась к нам, когда датчики ГЛОНАСС показали, что большинство времени машины простаивают. Перед руководителями стояла задача — оптимизировать работу автопарка, увеличить его продуктивность. 

Результаты за время нашей работы оказались следующими.

  • Водители совершают более 5000 поездок в месяц. Заявки в корпоративный парк поступают через приложение.

  • В день выполняется около 200 заявок на поездки, около 300 сотрудников пользуются новым сервисом.

  • Более 90 % заказов идут через мобильное приложение, время подачи автомобиля сократилось до 5 минут.

  • Сократились холостой пробег и время работы на одном заказе.



программа для глонасс мониторинга автотранспорта в интеграции с ТМ: Корпоративные поездки















 


Читайте также:
20.01.2021
Диспетчеризация транспорта на предприятии: чек-лист из 5 вопросов к функциям и эффектам программы

Качественная программа диспетчеризации не только контролирует состояние автопарка, отслеживает местоположение автомобилей и расход топлива, но и увеличивает количество поездок, выполняемых каждым автомобилем, помогает компании сократить расходы на автопарк. Расскажем, на какие функции и эффекты стоит обратить внимание при выборе системы диспетчеризации для собственного автопарка организации.

31
19.01.2021
Учет транспортных перевозок: способ упростить работу водителей, руководителей и бухгалтеров

Финансирование автопарка государственных учреждений носит плановый характер — бюджет планируют на год вперед. Поэтому важно правильно организовать учет всех издержек заранее: пробег автомобилей, затраты ГСМ и расходы на обслуживание. В этой статье мы ответим на самые популярные вопросы об учете транспортных перевозок в государственных автопарках. Расскажем, как упростить контроль и снизить расходы на его содержание.

19
18.01.2021
Как провести техническое обслуживание автотранспорта и учесть все заявки

Чтобы автомобили в автопарке были исправными и не ломались в неподходящий момент, нужно регулярно проводить техобслуживание. Из этой статьи вы узнаете о вариантах учета технического обслуживания транспорта и о том, как не допустить оформления заявок на машины, которые уехали на ТО.

22
13.01.2021
3 сферы контроля водителей: здоровье, честность, эффективность

Во время рабочей смены водитель обязан безопасно и своевременно выполнить заявку, довезти сотрудников или перевезти ценный груз — документы, анализы и пробы. Есть ответственные водители, которые выходят на смену вовремя, работают отведенное количество времени. Но есть и другие, которые игнорируют заявки, сливают топливо и ездят по личным делам в рабочее время. Таким водителям необходим контроль. В этой статье мы расскажем, как предприятия контролируют работу водителей.

57