Как обеспечить бесперебойную работу автопарка предприятия при отсутствии интернета, связи и GPS

Для работы систем управления корпоративным автопарком нужен интернет, GPS и мобильная связь. Эти компоненты позволяют автоматически подбирать транспорт, строить маршруты, уведомлять водителей и пассажиров.

В новых реалиях появилась масса ограничений, последствия которых влияют на логистику. Это повышает актуальность решений офлайн-навигации для эксплуатации транспорта без интернета. В статье даём практические советы, которые помогут обеспечить бесперебойную работу автопарка при полном или частичном отсутствии цифровой инфраструктуры.

С какими ограничениями сталкиваются предприятия

Организации сталкиваются с серьезными препятствиями: доступ к популярным сервисам, мобильному и стационарному интернету часто блокируется или ограничивается, а сигнал со спутниковых систем подавляется или искажается. Сбои зафиксированы на большей части территории РФ, особенно в приграничных зонах и критически важных объектах. Это создает трудности в работе корпоративных автопарков предприятий, поскольку автоматически отслеживать ключевые процессы становится невозможно.

GPS, мобильный интернет и доступность звонков — необходимые условия для нормального функционирования. Они обеспечивают автоматический подбор автомобиля, планирование маршрута, отправку уведомлений, управление заявками и не только.

1 идеальные условия работы.png

Так выглядит идеальная схема работы, но теперь она не всегда доступна

Ниже разбираем, три варианта ограничений и возможные решения, которые помогут обеспечить бесперебойную работу транспорта.

Как работать при ограничении GPS

Схема работы при ограничении GPS: подбор транспорта с использованием стоянок, ручное указание времени подачи автомобиля, учет километража с помощью одометра. Теперь подробнее.

2 без GPS.png

Схема работы при отстутствии спутникового сигнала

Как подбирать экипаж

Использовать стоянки. При отсутствии GPS точное местоположение автомобиля неизвестно, поэтому в системе заранее создаются геозоны (стоянки), покрывающие основные районы работы. В начале смены водитель отмечает в приложении свою стоянку, а система анализирует адреса заявок и определяет, к какой стоянке они относятся. Заказы автоматически, но в порядке очереди распределяются среди экипажей в геозонах. Это позволяет создать карту расположения транспорта даже без интернета.

стоянки.png

Пример разметки стоянок на карте

Привлекать диспетчеров. Заказчики заранее подают заявки, что позволяет диспетчерам вручную формировать для водителей график и маршруты на всю смену. Водители работают по готовому плану, а операторы знают расписание каждого экипажа и их примерное местонахождение в течение дня.

Как подтверждать заявки

Вручную указывать время подачи. Без GPS автоматически рассчитать время прибытия невозможно. Водитель сам оценивает дорожную ситуацию и свое местоположение, затем вручную указывает в системе во сколько подъедет. Так у пассажира будет понимание, когда ждать автомобиль. Водителям стоит установить приложения для оффлайн-навигации с актуальными картами местности, чтобы понимать куда ехать и точнее ориентироваться по времени.

Использовать кнопку «Принять». Водитель нажимает кнопку в приложении, а заказчик получает уведомление, что к нему едет транспорт, но не знает примерное время ожидания.

Как рассчитывать километраж

Интегрировать одометр с Системой. Подключение через OBD-II-адаптер позволяет считывать данные о пробеге напрямую из бортовой сети автомобиля. Информация сохраняется в мобильном приложении и передается в систему при появлении связи, обеспечивая учет километража без использования GPS-трекинга.

Создавать опросы. Водитель вручную вносит показания одометра в мобильном приложении на начало и конец смены, а также в момент приема и завершения заявки.

Как работать при ограничении GPS и мобильного интернета

Наиболее эффективная схема работы при ограничении GPS и мобильного интернета: подбор автомобиля с использованием стоянок, самостоятельная регистрация водителя и отметка времени прибытия на адрес, учет километража по одометру.

3 без gps и интернета.png

Схема работы при отстутствии GPS и мобильного интернета

Как подбирать экипаж

Использование стоянок сохраняется, но при отсутствии мобильного интернета и спутниковой навигации критически важным становится участие механика. В начале смены он вручную фиксирует в системе выход водителя на линию и закрепляет каждый автомобиль за определенной стоянкой. Это заменяет автоматическую отметку местоположения и позволяет работать по стандартной схеме: диспетчеры видят транспорт на стоянках даже без интернета и распределяют заказы по территориальному принципу.

Как подтверждать заявку

Использовать телефонию. В данной ситуации вся коммуникация переводится на голосовые каналы. Система автоматически звонит водителю через IVR-меню и озвучивает адрес подачи. Водитель подтверждает заказ с помощью тонового DTMF-сигнала, нажав цифру на телефоне. После этого заказчик получает голосовое уведомление о назначении транспорта.

Важно учитывать, что аналоговые звуковые волны DTMF чувствительны к сигналу сотовой связи. В зонах с нестабильным соединением, например, в карьерах или на месторождениях возможны помехи. На таких территориях организовывают приватную сеть — ставят вышки-ретрансляторы, которые усиливают сигнал и обеспечивают связь между диспетчером и экипажами. Например, так работают сотрудники Бованенковского месторождения на Ямале. Другой вариант — корпоративная сеть WI-FI, о ней рассказываем ниже.

Как рассчитывать километраж

Использовать телефонию. Пробег тоже фиксируется через телефонный звонок. Водитель звонит на номер, подключенный к системе, и через голосовое IVR-меню сообщает текущие показания одометра. Программа принимает данные, после чего заявка считается завершенной.

Рассчитывать километраж предварительно. Расстояние по маршруту заказа определяется заранее с помощью картографических данных. После поездки водитель или пассажир звонком закрывают заявку. Система учитывает километраж, указанный на этапе планирования, а не фактически пройденное расстояние. При этом возможные отклонения в пути не учитываются.

Как работать при полном отсутствии связи: GPS, интернета и звонков

Когда недоступны все каналы связи: GPS, мобильный интернет и телефонные звонки, автопарк может организовать работу через изолированную корпоративную сеть на базе Wi-Fi.

4 без всего.png

Роутеры размещаются в ключевых точках: в офисе, на стоянках, в зонах посадки/высадки — то есть там, где водители подключаются к сети для синхронизации данных с системой. Подбор экипажа, подтверждение заявок, учет километража и другие операции выполняются внутри локальной сети КСПД.

Как подбирать экипаж

Использовать стоянки. Водитель отмечается в геозоне при подключении к Wi-Fi, система распределяет заявки по очередности ТС на стоянках. После выполнения заказа водитель перемещается на новую стоянку в соответствии с адресом назначения. Как подтверждать заявки и рассчитывать километраж Указывать время вручную. Водитель самостоятельно оценивает и вводит время доезда до заказчика.

Задействовать кнопку «Принять». Водитель подтверждает заявку, а уведомление заказчику отправляется при подключении к Wi-Fi. Пробег учитывается через опросы в мобильном приложении. Водитель вводит показания одометра, а данные синхронизируются с системой при появлении доступа к Wi-Fi.

вайфай.png

Схема работы при подключении к WI-FI

Сравнительная таблица основных критериев при работе в условиях ограничений

Критерий/вид ограничений	Ограничение GPS	Ограничение GPS и мобильного интернета	Полное отсутствие связи
Подбор экипажа	Стоянки в приложении	Стоянки+ручная регистрация механиком	Стоянки+локальная сеть Wi-Fi
Подтверждение заявок	Кнопка «Принять» + ручное указание времени	Телефония (IVR + DTMF)	Офлайн-приложение + синхронизация по Wi-Fi
Учет километража	OBD-II адаптер + опросы в приложении	Телефония + предварительный расчет	Ручной ввод + синхронизация по Wi-Fi
Уведомления	Push-уведомления (при наличии интернета)	Голосовые звонки	Локальные уведомления в приложении
Синхронизация данных	При появлении интернета	При появлении интернета	При подключении к корпоративной сети Wi-Fi

Заключение

Работа транспорта в автопарке без интернета возможна за счет гибкой адаптации и создания многоуровневой системы управления. Для каждого уровня ограничений есть свой сценарий, который помогает не допустить сбоев в работе и сохранить эффективность. Реализовать один из описанных сценариев в рамках ограничений можно с помощью платформы ТМ. Здесь представлено более 11 готовых решений, каждое из которых закрывает отдельную зону ответственности в контуре транспортных процессов: помогает обеспечить офлайн-навигацию, видеть заявки и оперативно на них реагировать, получать данные о количестве выполненных заказов и контролировать расходы.

Узнайте, как платформа ТМ может улучшить работу вашего корпоративного автопарка

Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы

Блок стилей "STYLE": Блок стилей "STYLE"

Содержание