Электронные и интеллектуальные системы помощи водителю ADAS упрощают управление автомобилем

Система помощи водителю ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — это комплекс электронных устройств и программного обеспечения на бортовом компьютере автомобиля, которые анализируют данные с сенсоров и камер. Такие системы помогают водителю контролировать ситуацию на дороге, повышают безопасность движения и снижают вероятность аварий. Многие современные автомобили оснащены интеллектуальными системами помощи водителю, включая камеры заднего вида для парковки и регистраторы с функциями оповещения о превышении скорости.

Как работают усовершенствованные электронные системы помощи водителю ADAS

1. Датчики, сенсоры и камеры отслеживают положение автомобиля на дороге, окружающую обстановку и поведение водителя.
2. Модуль обработки данных получает информацию с электронных сенсоров и камер.
3. Алгоритмы программного обеспечения анализируют данные и запускают сценарии реагирования, например, звуковое оповещение о съезде с полосы.
4. Водитель получает своевременную информацию об опасностях и может принимать более взвешенные решения.

Какие задачи решают электронные и интеллектуальные системы помощи водителю ADAS

• Снижение расходов на ремонт и простои автомобилей из-за аварий;
• Повышение безопасности поездок и транспортировки;
• Контроль за поведением водителей, дисциплинируя их на дороге;
• Повышение продуктивности работы водителя при интеграции с системой «ТМ: Корпоративные поездки».

Система помощи водителю ADAS: основные элементы

Современные системы помощи водителю ADAS включают ряд электронных и интеллектуальных компонентов, которые обеспечивают безопасность и комфорт на дороге. Эти системы помогают водителю отслеживать обстановку, предотвращать аварии и повышать эффективность управления автомобилем. Электронные системы помощи водителю включают сенсоры, камеры, модули обработки данных и программное обеспечение, а их интеграция с передовыми системами ADAS позволяет создать единый комплекс поддержки водителя на дороге.

Система помощи водителю RCTA: Rear Cross Traffic Alert

Система помощи водителю RCTA (Rear Cross Traffic Alert) предупреждает водителя об опасности при движении задним ходом, например, при выезде с парковки. Электронные системы помощи водителю используют датчики на заднем бампере автомобиля — это могут быть ультразвуковые сенсоры или камеры, передающие изображение на монитор в салоне. Интеграция RCTA с другими интеллектуальными системами помощи водителю повышает общую безопасность и снижает риск аварий при маневрировании.

Система RCTA автоматически активируется при переключении коробки передач в режим Reverse. Если датчики обнаруживают объект или препятствие, электронная система помощи водителю мгновенно отправляет предупреждающий сигнал водителю, помогая избежать столкновения.

ABS: антиблокировочная тормозная система

ABS (Anti-lock Braking System) — ключевой элемент современных систем помощи водителю. Она помогает сохранить управляемость автомобиля при экстренном торможении. Сенсоры ABS отслеживают скорость вращения колёс и момент нажатия водителем на педаль тормоза. Если колёса начинают блокироваться, система автоматически снижает давление в тормозной магистрали, предотвращая потерю контроля. После нормализации скорости колёса снова получают тормозную жидкость, обеспечивая безопасное и контролируемое торможение.

Такая электронная система помощи водителю активно работает вместе с другими элементами ADAS, повышая безопасность на дороге и снижая вероятность аварий в любых дорожных условиях.

AFU: система помощи водителю при экстренном торможении

AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) — электронная система помощи водителю при экстренном торможении, которая увеличивает тормозное усилие и сокращает тормозной путь автомобиля. Сенсоры AFU контролируют давление тормозной жидкости и работу клапанов, а бортовой компьютер оценивает состояние колёс. Система работает совместно с ABS, сначала проверяя, чтобы колёса не были заблокированы, а затем увеличивая давление в гидравлике. Благодаря действиям AFU интеллектуальная система помощи водителю снижает риск столкновения и повышает безопасность на дороге.

Система помощи водителю IHC: Intelligent Headlight Control

Система помощи водителю IHC (Intelligent Headlight Control) автоматически управляет фарами автомобиля, собирая данные о дорожной обстановке и освещённости. Она корректирует работу ближнего и дальнего света, чтобы не ослеплять встречные автомобили и обеспечивать оптимальное освещение дороги в любых условиях.

Если сенсоры IHC фиксируют встречное транспортное средство, система автоматически переключает фары на ближний свет. Когда машины разминутся или при въезде в тоннель, интеллектуальная система помощи водителю возвращает дальний свет, обеспечивая безопасность движения.

ESP: электронная система стабилизации

ESP (Electronic Stability Program) — электронная система помощи водителю, которая поддерживает устойчивость автомобиля во время движения. Датчики ESP отслеживают направление движения, угол поворота руля, скорость и наклон автомобиля. Если транспортное средство начинает скользить или терять устойчивость, система вмешивается, снижая мощность двигателя или активируя тормоза на отдельных колёсах. ESP как часть интеллектуальных систем помощи водителю снижает риск заноса и повышает безопасность на дороге.

Система помощи водителю FCW: Forward Collision Warning

Система помощи водителю FCW (Forward Collision Warning) предупреждает о возможном столкновении на дороге. Она анализирует данные с камер и радаров, установленных на передней части автомобиля, фиксирует скорость и расстояние до других транспортных средств. Если система обнаруживает опасное сближение, интеллектуальная система помощи водителю подает предупреждение звуковым сигналом, вибрацией в сиденье или на руле и визуальной индикацией на дисплее, что позволяет водителю своевременно принять меры.

LCA: Lane Change Assistant

Система помощи водителю LCA (Lane Change Assist) — ассистент при смене полосы движения. Сенсоры и камеры отслеживают положение автомобиля и соседние транспортные средства. При перестроении или выезде с парковки система LCA определяет опасные зоны и предупреждает водителя звуковым, визуальным сигналом или вибрацией. Такая интеллектуальная система помощи водителю снижает риск боковых столкновений и повышает безопасность движения.

ISA: Intelligent Speed Assist

Intelligent Speed Assist (ISA) — система помощи водителю, которая помогает соблюдать скоростной режим. Она использует камеры для распознавания дорожных знаков, данные GPS и контроль работы двигателя. Если система фиксирует превышение скорости, интеллектуальная система помощи водителю информирует водителя и автоматически ограничивает скорость автомобиля. Обычно ISA не применяет тормоза, а регулирует мощность двигателя, обеспечивая безопасное движение.

Система помощи водителю LDWS: Lane Departure Warning System

Система помощи водителю LDWS предупреждает о съезде с полосы движения. Камеры на кузове автомобиля отслеживают положение на дороге. При непреднамеренном отклонении без включенного поворотника система LDWS подает предупреждение водителю. Особенно полезна для водителей фур и спецтехники, помогает избежать аварийных ситуаций и предотвращает опасности при усталости или засыпании за рулем.

Системы помощи водителю DSC и DTC

DSC (Dynamic Stability Control) — система динамического контроля устойчивости, которая поддерживает стабильность автомобиля при скольжении и заносах. Сенсоры фиксируют пробуксовку колеса и потерю сцепления с дорогой, а система перераспределяет мощность двигателя, сохраняя контроль над транспортным средством.

DTC (Dynamic Traction Control) — подфункция DSC, позволяющая водителю более активно управлять автомобилем при спортивном или агрессивном стиле вождения. DTC ограничивает вмешательство DSC, позволяя контролировать заносы и маневрировать на поворотах. Основная установка DTC характерна для автомобилей BMW.

DAW: система предупреждения о сонливости и потере внимания водителя

Система помощи водителю DAW (Driver Attention Warning) контролирует концентрацию водителя за рулём. Камеры с функцией распознавания лица фиксируют внимание на дороге, положение рук на руле, зевоту и закрытые глаза. Когда система обнаруживает признаки усталости или отвлечения, интеллектуальная система помощи водителю мгновенно отправляет предупреждающий сигнал — звуковой, визуальный или вибрацией, помогая предотвратить опасные ситуации на дороге.

NVS: система ночного видения

Система помощи водителю NVS (Night Vision System) обеспечивает безопасное вождение в условиях низкой освещённости или полной темноты. Камеры и инфракрасные датчики, установленные на передней и задней части автомобиля, передают изображение на дисплей в салоне. Если система обнаруживает движущийся или неподвижный объект, она предупреждает водителя сигналом. NVS повышает видимость дороги ночью и помогает безопасно парковаться.

EyeSight: система помощи водителю на Subaru

EyeSight — эксклюзивная система помощи водителю для автомобилей Subaru. Две стереокамеры на передней части автомобиля собирают данные о дорожной обстановке, контролируют скорость и положение на полосе движения. Система EyeSight предупреждает водителя о возможном столкновении, съезде с полосы, превышении скоростного лимита и автоматически корректирует отклонения, обеспечивая дополнительный уровень безопасности на дороге.

Система	Сокращение	Назначение	Краткое описание
Система помощи при движении задним ходом	RCTA	Предупреждение о перекрестном движении сзади	Датчики на заднем бампере и камеры уведомляют водителя о движущихся объектах при выезде с парковки.
Антиблокировочная тормозная система	ABS	Сохранение управляемости при экстренном торможении	Регулирует давление в тормозной системе, предотвращая блокировку колёс.
Система помощи при экстренном торможении	AFU	Увеличение тормозного усилия	Дополняет АБС, сокращает тормозной путь при экстренном торможении.
Интеллектуальное управление фарами	IHC	Автоматическое переключение света	Система переключает ближний и дальний свет в зависимости от встречного движения и условий освещения.
Электронная система стабилизации	ESP	Поддержка устойчивости автомобиля	Снижает мощность двигателя и активирует тормоза на отдельных колёсах при скольжении.
Система предупреждения о возможном столкновении	FCW	Предупреждение водителя о фронтальной опасности	Использует камеры и радары для мониторинга дороги и сигнализирует о риске столкновения.
Помощь при смене полосы	LCA	Контроль слепой зоны	Обнаруживает транспортные средства в соседней полосе и предупреждает водителя при перестроении.
Интеллектуальная помощь с ограничением скорости	ISA	Контроль скорости автомобиля	Распознаёт дорожные знаки и GPS-данные, уведомляет водителя о превышении и ограничивает мощность двигателя.
Система предупреждения о съезде с полосы	LDWS	Предупреждение о выходе за пределы полосы	Камеры фиксируют положение автомобиля на дороге и сигнализируют о незапланированном съезде с полосы.
Динамический контроль устойчивости	DSC	Увеличение сцепления с дорогой	Снижает мощность двигателя на пробуксовавших колёсах и перераспределяет её для поддержания устойчивости.
Контроль тяги	DTC	Регулировка сцепления для агрессивного вождения	Подфункция DSC, позволяет водителю контролировать заносы и маневрировать на высоких скоростях.
Предупреждение о сонливости и потере внимания	DAW	Контроль концентрации водителя	Камеры распознают внимание водителя и подают сигнал при отвлечении или усталости.
Система ночного видения	NVS	Обзор дороги в темноте	Камеры и инфракрасные датчики передают изображение на дисплей, предупреждая о препятствиях ночью.
Система помощи водителю Subaru	EyeSight	Комплексная безопасность	Стереокамеры анализируют дорожную обстановку, предупреждают о столкновении, съезде с полосы и контролируют скорость.

Диагностирование систем помощи водителю ADAS

Диагностирование систем помощи водителю (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems) — это комплексный процесс проверки и анализа работы всех компонентов системы помощи водителю. Цель диагностики ADAS — выявить ошибки, неисправности сенсоров и камер, а также снизить риск снижения эффективности работы, чтобы повысить безопасность на дороге.

1. Сканирование ошибок системы

• Используются диагностические сканеры ADAS, которые подключаются к электронным блокам управления (ЭБУ) автомобиля. Сканеры считывают коды ошибок систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, автоторможение, удержание полосы и другие.

2. Проверка сенсоров и камер

• Диагностика сенсоров и камер системы помощи водителю включает проверку:
  • Чистоты и правильного расположения камер, качества изображения.
  • Корректного обнаружения объектов и дальности действия радарных датчиков.

3. Калибровка системы

• После ремонта, замены сенсоров или сбоя в работе ADAS проводится повторная калибровка системы помощи водителю. Это обеспечивает точное определение положения автомобиля на дороге, дистанции до объектов и корректную работу всех функций.

4. Тестирование в реальных условиях

• Проверка работы ADAS в практических условиях включает тестирование автоторможения, удержания полосы, контроля слепых зон, автоматического парковщика и других функций системы помощи водителю.

5. Обновление программного обеспечения системы помощи водителю

• При необходимости выполняется обновление ПО ADAS для исправления ошибок, повышения стабильности и внедрения новых функций. Это повышает эффективность и надежность работы всех систем помощи водителю.

6. Проверка взаимодействия компонентов ADAS

• Системы помощи водителю интегрированы между собой и с основными системами автомобиля (тормозной системой, рулевым управлением). Диагностика проверяет синхронную работу всех компонентов, обеспечивая стабильное и безопасное функционирование ADAS.

Основные инструменты для диагностики ADAS

• Диагностические сканеры ADAS: Bosch, Launch, Autel и другие.
• Калибровочные стенды для сенсоров и камер систем помощи водителю.
• Специализированное программное обеспечение для анализа данных системы ADAS.

Типичные неисправности систем помощи водителю

• Загрязнение или повреждение сенсоров и камер.
• Нарушения калибровки после ремонта или замены компонентов.
• Ошибки программного обеспечения ADAS.
• Сбои электроники из-за проблем с CAN-шиной.

Регулярная диагностика ADAS и проверка систем помощи водителю являются ключевыми для повышения безопасности на дороге, минимизации аварийных ситуаций и обеспечения надежной работы всех функций автомобиля.

Система «ТМ: Корпоративные поездки» повышает продуктивность работы водителей

Системы помощи водителю ограничены сразу несколькими факторами: сложными погодными условиями, ошибками в распознавании объектов, зависимостью от инфраструктуры и, самое главное - программным обеспечением, которое снижает автономность и исключает человеческий фактор из управления.

Решение для управления заявками на транспорт «ТМ: Корпоративные поездки» даёт удобный инструмент для оптимизации работы водителя и эффективную систему контроля. С его помощью можно в 2-3 раза увеличить продуктивность работы каждого водителя и повысить уровень безопасности в автопарке предприятия.

Сокращается время работы с каждой заявкой

Водителю не нужно созваниваться с диспетчером или заказчиком, возвращаться на базу после каждой поездки — мобильное приложение «ТМ: Корпоративные поездки» автоматизирует процесс работы с заявкой.

Получение заявки. Система распределяет заявки по водителям с учётом требований заказчика и загруженности водителя. Водители видят очередь назначеных на них заявок со всеми деталями поездки.

Отметки о выполнении заявки. Во время работы с заявкой водитель указывает статус выполнения поездки: «Начать», «На месте», «Ожидать клиента», «В пути», «Завершить» и др.

Построение маршрута. В приложении есть навигатор с голосовыми подсказками. Водитель получает кратчайший маршрут доезда до заказчика и до конечного пункта.

Контроль за соблюдением внутренних регламентов движения

Известно, где находится автомобиль и чем занят водитель

«ТМ: Корпоративные поездки» показывает местоположение и трек автомобиля, а также чем занят водитель на каждом участке трека: «В пути», «Свободен», «На обеде» и др. Приложение следит за тем, чтобы у водитель оставался в системе и не отключал модуль GPS.

График работы под контролем

Появляется возможность не только фиксировать случаи нарушений, но и оперативно реагировать на них

Система «ТМ: Корпоративные поездки» отправляет уведомления службе безопасности, диспетчерам и руководителям об инцидентах в работе каждого водителя. Можно настроить алгоритмы реагирования на каждый тип события. Например, если датчики ADAS обнаруживают засыпание за рулём, «ТМ: Корпоративные поездки» сможет сделать автоматический отзвон водителю, а диспетчер или руководитель получат уведомление с деталями ситуации.

Так «ТМ: Корпоративные поездки» совместно с системой помощи водителю организует эффективный контроль за перевозками на предприятии и повышает продуктивность работы. Также программный комплекс обрабатывает данные систем ADAS и составляет аналитические отчёты по каждому водителю и автопарку в целом.

Часто задаваемые вопросы о системах помощи водителю ADAS

Что такое система помощи водителю ADAS и зачем она нужна?

Система помощи водителю ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — это комплекс сенсоров, камер и программного обеспечения, который повышает безопасность на дороге, снижает вероятность аварий и облегчает управление автомобилем. ADAS объединяет функции автоторможения, удержания полосы, контроля слепых зон, парковочных ассистентов и другие системы помощи водителю.

Какие функции выполняют системы RCTA и FCW?

Система помощи водителю RCTA (Rear Cross Traffic Alert) предупреждает об опасности при движении задним ходом, например, при выезде с парковки. Система FCW (Forward Collision Warning) отслеживает обстановку на дороге с помощью камер и радаров и предупреждает водителя о возможном столкновении. Оба элемента ADAS повышают безопасность и минимизируют риски аварий.

Как работают антиблокировочная тормозная система ABS и AFU?

ABS (Anti-lock Braking System) предотвращает блокировку колес при резком торможении, сохраняя управляемость автомобиля. AFU (Assistance au Freinage d’Urgence) увеличивает тормозное усилие при экстренном торможении. Эти системы входят в состав ADAS и помогают водителю контролировать автомобиль, снижая вероятность аварий.

Что делает система IHC и ESP?

Система помощи водителю IHC (Intelligent Headlight Control) автоматически управляет фарами, переключая свет с дальнего на ближний при встречных автомобилях или въезде в тоннель. ESP (Electronic Stability Program) поддерживает устойчивость автомобиля при заносах, корректируя мощность двигателя и торможение отдельных колес. Вместе они повышают комфорт и безопасность движения.

Какая роль систем LCA, LDWS и ISA?

Система помощи водителю LCA (Lane Change Assist) предупреждает о транспортных средствах в соседнем ряду при перестроении. LDWS (Lane Departure Warning System) информирует о съезде с полосы без поворотника. ISA (Intelligent Speed Assist) контролирует скорость автомобиля, ограничивая её при превышении лимита. Эти элементы ADAS помогают водителю соблюдать правила и предотвращают аварийные ситуации.

Что делают системы DAW, NVS и EyeSight?

DAW (Driver Attention Warning) контролирует сонливость и потерю внимания водителя с помощью камер распознавания лица. NVS (Night Vision System) обеспечивает видимость при движении в темное время суток с помощью инфракрасных датчиков и камер. EyeSight — эксклюзивная система помощи водителю Subaru, объединяющая функции предупреждения о столкновении, контроля полосы и ограничения скорости. Все эти системы повышают безопасность и эффективность управления автомобилем.

Зачем нужна диагностика систем помощи водителю ADAS?

Диагностирование ADAS проверяет работу всех сенсоров, камер и программного обеспечения, выявляет ошибки и неисправности систем помощи водителю. Регулярная диагностика ADAS обеспечивает корректную работу автоторможения, удержания полосы, парковочных ассистентов и других функций, минимизируя вероятность аварий и повышая безопасность на дороге.