Сотрудники, у которых есть доступ к поездкам на корпоративном легковом транспорте, часто злоупотребляют ими. Они не хотят пользоваться рейсовыми автобусами и вызывают служебный автомобиль для поездки по тому же маршруту. Так из-за нецелесообразного пользования транспортом автопарк работает неэффективно. Например, не хватает машин для совершения срочных заявок или поездок руководителей. Этого можно избежать, если автоматизировать поездки на любом типе корпоративного транспорта. Организовать работу легкового транспорта и контролировать график автобусов может диспетчерская служба в ручном режиме без программного обеспечения или с помощью автоматизированной системы. Рассмотрим подробнее оба варианта.

Управление пассажирскими перевозками без автоматизации: 4 основных недостатка

Диспетчерское управление хорошо справляется с загруженными автобусными линиями — сотрудники вовремя подключают автобусы из резерва, когда они не справляются с пассажиропотоком. Также диспетчеры отрабатывают жалобы пассажиров на транспорт и принимают решения в нештатных ситуациях. Такое управление используют в крупных автобусных парках, в которых работают несколько рейсовых маршрутов и большой пассажиропоток.

Но когда на предприятии кроме автобусных линий есть еще и корпоративные автомобили, диспетчер может усложнить работу автопарка. Рассмотрим самые частые проблемы, которые возникают при диспетчерском управлении.

Управление перевозками происходит под влиянием человеческого фактора

Диспетчер разрешает вызвать автомобиль в то время, когда по этому маршруту ходит автобус. Он просто забыл про такой автобусный маршрут. Из-за этого руководителям может не хватить машин для совершения срочных поездок. Иногда ошибки диспетчерского управления отражаются на качестве перевозок. В ряде случаев не получается следовать запланированному графику или приходится останавливать работу транспорта.

2. Обилие бумажной работы

Руководителю транспортного подразделения приходится анализировать бумажные носители, чтобы решать актуальные проблемы автопарка. Сначала нужно понять загрузку автопарка, сопоставить с требуемым количеством транспорта и просчитать экономическую эффективность, что в электронном виде было бы быстрее и проще. Поэтому долго не запускают новые автомобили и не выпускают дополнительного автобусы на маршрут.

3. Неудобное и ненадежное хранение документации

 С бумажными документами не может одновременно работать несколько человек. Кроме того, их легко испортить и потерять, а при утере — сложно и долго восстанавливать. Это тормозит рабочие процессы. К примеру, бухгалтерия может не досчитаться необходимых документов, которые кто-то куда-то переложил.

Сотрудники уделяют больше времени обращению с документами, чем налаживают работу автомобилей и автобусов.

4. Управление транспортными перевозками влечет за собой большие затраты

 Когда штат диспетчеров «раздут», руководителю приходится платить зарплату и тратить время на поиск нового сотрудника. По итогу компания испытывает большую финансовую нагрузку.

Диспетчерское управление перевозками не может в полной мере решить перечисленные выше проблемы автопарка. А иногда даже создает дополнительные трудности. При автоматизации перевозки пассажиров этих сложностей можно избежать.

Руководство компании вынуждено увеличивать штат диспетчеров, так как процесс управления заказами не автоматизирован

Автоматизация пассажирских перевозок с помощью
«ТМ: Корпоративные поездки»: 6 возможностей увеличить эффективность автопарка и сэкономить средства на его содержание

Наладить процессы и устранить недостатки в управлении автопарком поможет программный комплекс для автоматизации пассажирских перевозок. Он возьмет на себя обязанности диспетчера и позволит решить следующие проблемы автопарка:

• если не хватает легковых автомобилей,

• если автобусы ездят полупустыми,

• если процессы работы автопарка выстроены неудобно и неэффективно,

• если сотрудники пользуются своим положением в ущерб компании.

Разберем подробнее, как автоматизация с помощью системы «ТМ: Корпоративные поездки» поможет оптимизировать работу автопарка.

Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками разгрузит легковой корпоративный транспорт

Если на заводе или предприятии есть рейсовые автобусы и корпоративный автопарк, можно настроить фильтрацию заказов. В момент заказа поездки программный комплекс проверяет, может ли сотрудник доехать рейсовым транспортом по указанному маршруту. Если параметры совпадают и такой маршрут автобуса существует, мобильное приложение блокирует заказ на поездку на корпоративном автомобиле. Приложение предложит сотруднику пройти на ближайшую автобусную остановку, которую будет видно на карте.

Таким образом корпоративный автомобиль освобождается для срочных поездок, поездок директора и главного бухгалтера, или в удаленную точку, куда не ходят автобусы.

2. Персонализирует поездки под нужды компании с помощью индивидуальных параметров

В системе можно настроить необходимые параметры для ограничений заказа легкового транспорта. Например, рассчитать допустимые расстояния для поездки на автомобиле с учетом погодных условий. Благодаря интеграции со сторонним метеосервисом программный комплекс автоматически уточняет ежедневный прогноз погоды. В хорошую погоду система отправит сотрудника на остановку, если расстояние до нее меньше 500 м. Но в морозные или дождливые дни — если не больше 200 м. 

Таким образом система не дает использовать служебный транспорт без явной необходимости.

3. Оптимизация пассажирских перевозок произойдет благодаря оптимизации маршрутов

Программный комплекс хранит информацию обо всех маршрутах автобусов и микроавтобусов: остановки, время прибытия, частота отправлений. На основе этих данных система оценивает близость местонахождения пассажиров и просчитывает возможные пути следования. Это позволяет системе предлагать оптимальные способы передвижений для пассажиров.

4. Система управления пассажирскими перевозками повысит эффективность транспорта, не задействованного в регулярных маршрутах

Программный комплекс собирает статистику по всем заявкам и знает, какие можно объединить в общую поездку. Для выполнения такого маршрута система выбирает автобус или микроавтобус, который подходит по количеству свободных мест. 

Таким образом, автобусы возят больше пассажиров. После внедрения программного комплекса предприятие использует емкость транспорта по максимуму.

5. Cистема управления перевозками cоберет данные, чтобы подобрать подходящий транспорт

Система накапливает данные поездок и заказов: когда и куда совершаются, с какой периодичностью. На основе этих данных можно подобрать подходящий транспорт и решить, нужно ли приобретать новые микроавтобусы или рейсовые автобусы.

На основании собранных данных за полгода в Кабинете аналитика в программном комплексе руководитель предприятия совместно со специалистами «ТМ: Корпоративные поездки» могут подобрать подходящее решение. Например, вместо трех легковых автомобилей поставить шестиместный микроавтобус, который справится с выполнением этих рейсов.

После внедрения программного обеспечения для пассажирских перевозок компания экономит до 20% на содержании автопарка. Кроме того, теперь он сможет выполнять больше заявок, чем до внедрения системы.

Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками на предприятии: поможет сократить автопарк, повысит эффективность водителей

После автоматизации корпоративного автопарка может оказаться, что количество заказов конечно, и они повторяются. В этом случае количество машин нужно сокращать, потому что система позволила определить точный список сотрудников, совершающих определенное количество поездок по одним и тем же адресам.

За счет автоматизации компании контролируют работу каждого автомобиля. В некоторых случаях количество поездок может даже уменьшится, потому что водители станут быстрее выполнять заказы. 

Закажите бесплатный пилотный проект «ТМ: Корпоративные поездки» для вашей организации. Позвоните по телефону +7 (495) 128-06-80 или оставьте заявку.