Сотрудники, у которых есть доступ к поездкам на корпоративном легковом транспорте, часто злоупотребляют ими. Они не хотят пользоваться рейсовыми автобусами и вызывают служебный автомобиль для поездки по тому же маршруту.
Сотрудники, у которых есть доступ к поездкам на корпоративном легковом транспорте, часто злоупотребляют ими. Они не хотят пользоваться рейсовыми автобусами и вызывают служебный автомобиль для поездки по тому же маршруту.
Так из-за нецелесообразного пользования транспортом автопарк работает неэффективно. Например, не хватает машин для совершения срочных заявок или поездок руководителей. Этого можно избежать, если автоматизировать поездки на любом типе корпоративного транспорта. Организовать работу легкового транспорта и контролировать график автобусов может диспетчерская служба в ручном режиме без программного обеспечения или с помощью автоматизированной системы. Рассмотрим подробнее оба варианта.
|
Диспетчерское управление пассажирскими перевозками хорошо справляется с загруженными автобусными линиями — сотрудники вовремя подключают автобусы из резерва, когда они не справляются с пассажиропотоком. Также диспетчеры отрабатывают жалобы пассажиров на транспорт и принимают решения в нештатных ситуациях. Такое управление используют в крупных автобусных парках, в которых работают несколько рейсовых маршрутов и большой пассажиропоток.
Но когда на предприятии кроме автобусных линий есть еще и корпоративные автомобили, диспетчер может усложнить работу автопарка. Рассмотрим самые частые проблемы, которые возникают при диспетчерском управлении.
Диспетчер разрешает вызвать автомобиль в то время, когда по этому маршруту ходит автобус. Он просто забыл про такой автобусный маршрут. Из-за этого руководителям может не хватить машин для совершения срочных поездок. Иногда ошибки диспетчерского управления отражаются на качестве перевозок. В ряде случаев не получается следовать запланированному графику или приходится останавливать работу транспорта.
Руководителю транспортного подразделения приходится анализировать бумажные носители, чтобы решать актуальные проблемы автопарка. Сначала нужно понять загрузку автопарка, сопоставить с требуемым количеством транспорта и просчитать экономическую эффективность, что в электронном виде было бы быстрее и проще. Поэтому долго не запускают новые автомобили и не выпускают дополнительного автобусы на маршрут.
С бумажными документами не может одновременно работать несколько человек. Кроме того, их легко испортить и потерять, а при утере — сложно и долго восстанавливать. Это тормозит рабочие процессы. К примеру, бухгалтерия может не досчитаться необходимых документов, которые кто-то куда-то переложил.
Сотрудники уделяют больше времени обращению с документами, чем налаживают работу автомобилей и автобусов.
Когда штат диспетчеров «раздут», руководителю приходится платить зарплату и тратить время на поиск нового сотрудника. По итогу компания испытывает большую финансовую нагрузку.
Диспетчерское управление перевозками не может в полной мере решить перечисленные выше проблемы автопарка. А иногда даже создает дополнительные трудности. При автоматизации перевозки пассажиров этих сложностей можно избежать.
Руководство компании вынуждено увеличивать штат диспетчеров, так как процесс управления заказами не автоматизирован
Наладить процессы и устранить недостатки в управлении автопарком поможет программный комплекс для автоматизации пассажирских перевозок. Он возьмет на себя обязанности диспетчера и позволит решить следующие проблемы автопарка:
если не хватает легковых автомобилей,
если автобусы ездят полупустыми,
если процессы работы автопарка выстроены неудобно и неэффективно,
если сотрудники пользуются своим положением в ущерб компании.
Разберем подробнее, как автоматизация с помощью системы «ТМ: Корпоративные поездки» поможет оптимизировать работу автопарка.
Таким образом корпоративный автомобиль освобождается для срочных поездок, поездок директора и главного бухгалтера, или в удаленную точку, куда не ходят автобусы.
С помощью специального мобильного приложения для сотрудников «ТМК Пассажир» удобно заказывать одну или сразу несколько поездок в один клик. Приложение экономит время сотрудников на создание поездки, позволяет отслеживать реальные затраты на поездку и минимизирует загруженность автопарка.
Таким образом система не дает использовать служебный транспорт без явной необходимости.
Программный комплекс хранит информацию обо всех маршрутах автобусов и микроавтобусов: остановки, время прибытия, частота отправлений. На основе этих данных система оценивает близость местонахождения пассажиров и просчитывает возможные пути следования. Это позволяет системе предлагать оптимальные способы передвижений для пассажиров.
Таким образом, автобусы возят больше пассажиров. После внедрения программного комплекса предприятие использует емкость транспорта по максимуму.
Система накапливает данные поездок и заказов: когда и куда совершаются, с какой периодичностью. На основе этих данных можно подобрать подходящий транспорт и решить, нужно ли приобретать новые микроавтобусы или рейсовые автобусы.
На основании собранных данных за полгода в Кабинете аналитика в программном комплексе руководитель предприятия совместно со специалистами «ТМ: Корпоративные поездки» могут подобрать подходящее решение. Например, вместо трех легковых автомобилей поставить шестиместный микроавтобус, который справится с выполнением этих рейсов.
После внедрения программного обеспечения для пассажирских перевозок компания экономит до 20% на содержании автопарка. Кроме того, теперь он сможет выполнять больше заявок, чем до внедрения системы.
За счет автоматизации компании контролируют работу каждого автомобиля. В некоторых случаях количество поездок может даже уменьшится, потому что водители станут быстрее выполнять заказы.
Закажите бесплатный пилотный проект «ТМ: Корпоративные поездки» для вашей организации. Позвоните по телефону +7 (495) 128-06-80 или оставьте заявку.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Даже после открепления транспорта от подразделений и внедрения системы диспетчеризации, остается значительный потенциал для оптимизации затрат. О том, как еще сократить расходы, читайте в статье.
Перерасход ГСМ может быть связан со множеством причин, главная из которых — хищение топлива. Еще водитель может нарушать правила эксплуатации: не прогревать машину перед поездкой или слишком сильно давить на газ. Без внедрения системы контроля не получится отследить и устранить причину перерасхода топлива. Рассмотрим, какие варианты учета расхода ГСМ существуют.