+7 (495) 128-06-80
Главная
/
Блог
/
Варианты использования
/
5 причин, почему плохой интернет на удаленном месторождении не влияет на эффективность цифровизации поездок сотрудников
12.07.2021

5 причин, почему плохой интернет на удаленном месторождении не влияет на эффективность цифровизации поездок сотрудников

В каждом пятом проекте по внедрению системы цифровизации поездок «ТМ: Корпоративные поездки» в предприятиях с собственным автопарком нет стабильного интернета на обширной территории работы сотрудников. Например, на удаленных нефтяных месторождениях, угольных карьерах и разрезах.

Расскажем, какие возможности системы позволяют организовать бесперебойную работу по приему и выполнению заявок на поездки сотрудников, если на предприятии интернет-сигнал нестабилен и есть зоны с отсутствующим сигналом.


Содержание статьи:

  1. Для корректной работы системы цифровизации поездок не требуется постоянное наличие интернета

  2. Сотрудники могут заказать поездку как через интернет, так и без него

  3. Для передачи заявок в работу водителям достаточно несколько стоянок с интернетом

  4. Водителям не нужен интернет во время поездки

  5. Контролировать водителей без интернета помогает интеграция системы цифровизации поездок с системами мониторинга и датчиками



1. Для корректной работы системы цифровизации поездок не требуется постоянное наличие интернета

Основная задача системы «ТМ: Корпоративные поездки» — собрать заявки от сотрудников на поездки на легковых автомобилях и передать их в работу водителям. После сбора заявок система подключает свои внутренние алгоритмы и распределяет автомобили по заявкам, а также уведомляет водителей о назначенных заказах, а сотрудников — о времени подачи автомобиля.

На удаленных месторождениях, как правило, есть интернет в жилых и офисных зонах — там, где сотрудники проводят большую часть времени в течение дня и вечера. Также интернет может быть организован на участках, где запланировано выполнить большой объем работы, например, расчистить большую площадь земли от снега, разгрузить материалы для строительства объектов. Данных точек доступа в интернет вполне достаточно для корректной работы системы.

Системе не требуется постоянное 100% покрытие всей территории предприятия интернетом, для того чтобы цифровизовать весь процесс работы с заявками на поездки. Сбор и распределение заявок, оповещение водителей и сотрудников возможны как с помощью мобильных и веб-приложений, работающих через интернет, так и альтернативными способами: по телефону и через голосового робота.

Например, в «Газпромнефть-Ямал» начали работу по внедрению системы цифровизации поездок планомерно. Сперва подключили интернет в жилом городке и настроили его раздачу через Wi-Fi. Водители после выполнения заявки каждый раз были обязаны вернуться в жилую зону. Потом в «Газпромнефть-Ямал» расширили зоны присутствия интернета еще на несколько участков. Следующим шагом стало подключение мобильного интернета через одного из операторов сотовой связи на всем месторождении, для того чтобы сотрудники имели доступ к заказам на любом участке.

У системы всегда есть вариант выполнения задач без интернета



2. Сотрудники могут заказать поездку как через интернет, так и без него

Предварительные заказы на поездки через интернет с помощью мобильного и веб-приложения могут стать основным вариантом создания заказов в организациях, территория которых плохо покрыта интернетом. Пока сотрудник находится в жилом комплексе или на рабочем месте и имеет доступ в интернет, он создает заявки на завтра на свое передвижение по месторождению или по территории завода. К примеру, сотруднику требуется утром поехать на карьер и вернуться в обед, поэтому он создает сразу две предварительные заявки на поездки в своем мобильном приложении, поскольку на карьере не будет интернета и сотовой связи.

Заказы в течение дня по телефону сотрудники создают в каких-то непредвиденных случаях, если не было возможности заказать автомобиль заранее по интернету. Например, это могут быть заявки для срочных выездов на объекты, для внеплановой встречи руководителей.

Мобильное приложение для заказа поездок сотрудниками Мобильное приложение для заказа поездок сотрудниками

В мобильном приложении системы «ТМ: Корпоративные поездки» есть возможность создать предварительные заказы на поездки



3. Для передачи заявок в работу водителям достаточно несколько стоянок с интернетом

Стоянки для водителей помогают наладить распределение заявок на поездки на удаленном месторождении. Стоянками называют условные области, размеченные в системе «ТМ: Корпоративные поездки» на карте по заданным координатам. Такие области можно обозначить рядом с жилыми или рабочими зонами, в которых есть интернет. Как только водитель попадает в данную область, система его автоматически регистрирует на стоянке со статусом «свободен», даже если у водителя потом вдруг пропадет интернет или выключится телефон.

Достаточно нескольких стоянок для водителей для передачи им заявок на поездки

Основной пул заявок передается водителям утром на стоянке. Когда водитель начинает рабочий день и запускает свое мобильное приложение, то сразу получает несколько заявок в очередь от системы, которая к тому моменту уже собрала предварительные заявки от сотрудников. Водителю вместе с заказами загружается вся нужная для их выполнения информация: адреса подачи и назначения с GPS-координатами, полный маршрут поездки, контактные данные сотрудника.

В регламенте для водителей организация может закрепить их обязательное возвращение на стоянку после выполнения каждой заявки. Например, если заявка на поездку завершилась не далее 3 км от места базирования автомобилей, то водитель должен вернуться на ближайшую стоянку, на которой есть интернет. На стоянке водитель зарегистрируется со статусом «свободен» и получит новые заявки в работу. Если водитель не вернется на стоянку, то система это зафиксирует. Водителю придется объяснить, почему он завершил прошлый заказ близко к центру месторождения и целый час не возвращался на стоянку. Таким образом, даже отсутствие интернета на трассе не помешает сотрудникам получать автомобили для поездок.

Система позволяет настроить алгоритм подбора водителя на заявку с использованием стоянок и GPS-координат. При поступлении новой заявки на поездку в систему сперва происходит подбор ближайшего водителя по GPS-координатам. Если такого водителя не нашлось, то система продолжает поиск водителей со статусом «свободен» на стоянках. Найденному водителю система автоматически отправляет заявку в работу и проверяет, есть ли у водителя интернет на текущий момент и дошла ли ему заявка. Если не дошла, то система автоматически подключает голосового робота, который начинает дозваниваться до водителя по телефону. Робот сообщает водителю: «За вами закреплена новая заявка, нажмите на телефоне кнопку 1, чтобы ее подтвердить». Водитель нажимает подтверждает заявку, доезжает до зоны присутствия интернета и читает подробности об адресе и времени подачи.

Благодаря системе мы знаем маршрут, примерную продолжительность конкретной поездки, можем оценить среднюю продолжительность всех поездок. Благодаря этим данным можно спрогнозировать, когда водитель должен вернуться в жилую зону или освободиться после выполнения заявки.

Система подбирает автомобиль на заявку даже без интернета



4. Водителям не нужен интернет во время поездки

После того как водитель получил в работу заявку и приехал к адресу подачи, то в своем мобильном приложении он отмечает статус «на месте». Сразу после этого сотруднику приходит пуш-уведомление в его мобильном приложении о том, что автомобиль подан. Если у водителя нет интернета, то он может позвонить сотруднику по телефону и оповестить о подаче автомобиля.

В процессе поездки интернет не нужен водителю, потому что у него есть адрес назначения и маршрут движения. Система сама правильно ведет водителя и сообщает, если он отклоняется от маршрута — всё это происходит без интернета.

После завершения поездки информация о ней сразу передается в систему при наличии интернета либо сохраняется в телефоне водителя в случае отсутствия интернета до момента его появления, а затем передается в систему.


Мобильное приложение для водителей Мобильное приложение для водителей



5. Контролировать водителей без интернета помогает интеграция системы цифровизации поездок с системами мониторинга и датчиками

При наличии интернета водителей можно контролировать в режиме онлайн. Водительское приложение «ТМ: Корпоративные поездки» передает в систему GPS-координаты. Можно увидеть, где и в какое время находился водитель, выполнял ли он заказ или был на обеде или ремонте, отклонялся ли от планового маршрута, делал ли не предусмотренные в заказе остановки.

Если интернета нет, то задача по контролю водителей решается постфактум — за счет передачи данных о местоположении водителя в систему «ТМ: Корпоративные поездки» из систем мониторинга или автомобильных датчиков, которые обычно есть на всех крупных предприятиях с автопарками.

Контроль водителя возможен за счет двух факторов. Во-первых, благодаря сравнению планового маршрута, построенного системой цифровизации поездок, и фактического маршрута, сохраненного в блоке памяти датчиков. Во-вторых, мы не просто сравниваем плановый и фактический маршрут, а смотрим на них в привязке к статусам выполнения заявок водителем.

Система сравнивает плановый и фактический маршрут водителя




Вывод

Удаленным предприятиям или месторождениям не требуется полное покрытие территории интернетом. В качестве основного кейса по использованию системы цифровизации поездок можно рассмотреть следующий вариант:

  1. На территории есть одна или несколько зон с интернетом;
  2. Водитель утром выходит на работу, регистрируется системой, получает заявки в работу, и больше интернет водителю не нужен;
  3. Есть регламент работы, которые обязывают водителей после исполнения заявки вернуться на стоянку;
  4. В течение дня можно отправлять водителю новые заявки и регистрировать статус их отправления и доставки. По недоставленным заявкам голосовой робот дозванивается до водителя и сообщает информацию;
  5. В дороге интернет водителю не нужен.

 

Читайте также:
04.08.2021
Слив топлива из бака в корпоративном автопарке: 5 способов контроля и защиты


Кража топлива носит массовый характер и является основной проблемой в любом корпоративном автопарке. Чаще всего воровство ГСМ встречается на предприятиях, где контроля либо нет, либо практически отсутствует. Иногда в краже топлива могут участвовать не только водители, но и автомеханики, начальники гаража, бухгалтера, директора по логистике и другие. Расскажем, какие схемы хищения существуют и как контролировать расход топлива в автопарке.

46
26.07.2021
Как отслеживают корпоративные автомобили на предприятии: 3 шага к эффективности


Для контроля за автомобилями на предприятии используются путевые листы, GPS-трекинг и комплексные системы управления заявками. Расскажем, какие возможности даёт каждый инструмент и как эффективнее следить за автомобилями на предприятии.

170
22.07.2021
Отслеживание водителей на маршруте в корпоративном автопарке: эффективный подход и 7 важных моментов


Передвижение корпоративных автомобилей можно отследить по спутниковым координатам, но они не дадут информации о том, чем занят водитель. Отслеживание водителей лучше вести комплексно: по координатам и по статусам выполнения заявки. Расскажем, какой подход к отслеживанию водителей на маршруте более эффективный и что важно учитывать для полноценного контроля за их работой.

146
30.06.2021
Нарушение ПДД водителем организации. Как учитывать нарушения и наказывать водителей коммерческих автопарков


Если водитель управляет транспортом предприятия и нарушает правила дорожного движения, то штраф приходит на собственника автомобиля, то есть организацию. Расскажем, как работать со штрафами, наказывать водителей за нарушение ПДД, нужно ли вести журнал нарушений ПДД водителями и другие тонкости работы с нарушениями правил передвижения транспорта на предприятии.

341