Проект по цифровизации поездок «Ямал-авто» показал высокую эффективность, поэтому следующим этапом развития сотрудничества стала цифровизация парка спецтехники, которая решит проблемы нехватки транспорта и высоких затрат, а также отсутствия прозрачной статистики использования спецтехники.
|
Проект по цифровизации поездок «Ямал-авто» показал высокую эффективность, поэтому следующим этапом развития сотрудничества стала цифровизация парка спецтехники, которая решит проблемы нехватки транспорта и высоких затрат, а также отсутствия прозрачной статистики использования спецтехники. |
Новопортовское месторождение — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений на полуострове Ямал. Оператором проекта выступает «Газпромнефть–Ямал», дочернее предприятие «Газпром нефти». Инфраструктура Новопортовского месторождения включает в себя сотни километров дорог, десятки социально-бытовых и производственных объектов.
Автопарк предприятия состоит из 400 единиц различной техники: легковой, грузовой, грузоподъемной, землеройной, специальной. До внедрения проекта потребность в технике формировалась по запросу заказчика: для 8 цехов и подразделений. Для оптимизации использования автопарка, сокращения затрат и повышения производительности транспорта «Газпромнефть-Ямала» было принято решение внедрить цифровые технологии для управления парком спецтехники.
В «Газпромнефть-Ямале» был реализован проект по внедрению информационной Системы планирования и оперативного управления парком спецтехники, который позволил сократить количество техники на 10%, при повышении ее полезного использования на 15%. Проект позволил провести уберизацию ресурсов спецтехники в существующем объеме. Выполнена задача по объединению парка техники и снятию закреплений 66 единиц техники за цехами и подразделениями.
Разработана IT-система для управления техникой, которая включает в себя ряд компонентов:
 |
 |
 |
Интеллектуальный подбор техники в Системе позволяет принимать и выполнять все поступающие заявки следующим образом:
Необходимо выбрать тип работ, срочность выполнения работ, атрибуты, а также можно написать дополнительный комментарий к заявке в свободной форме.
Заявки на оперативный транспорт выполняются сразу, максимальное время ожидания 15 минут.
Заявки на спецтехнику собираются в системе в течение дня, после чего алгоритм подбирает технику, исходя из нескольких параметров: приоритет и срочность заявки, объем работ, длина плеча, место выполнения заявки, длительность доезда водителя до заявки и других.
Оповещение пользователей происходит с помощью пуш-сообщений в мобильном приложении.
А вот как решили проблему автоматизации в другой нефтяной компании "Татнефть":
В результате реализации данной IT-системы стал доступен онлайн-контроль за местоположением всей техники, сохранение истории фактического использования, на основании которой были приняты решения об оптимизации излишков техники.
В ходе работы над проектом были реализованы интеграция с СМА — системой мониторинга автотранспорта, и уведомления о дорожных событиях.
В системе доступны отчеты, в которых в табличном или графическом виде выводится информация по использованию спецтехники, по заявкам сотрудников, работе водителей и другие. На основе данных аналитики можно оперативно вносить изменения в настройки системы и корректировать производственную программу.
По итогам работы системы удалось оптимизировать парк техники без ущерба для производства. Сотрудники получили приложение для заказа спецтехники — всё в одном окне.
Реализован интеллектуальный подбор спецтехники в зависимости от вида работ. Коэффициент полезного использования вырос на 15% для спецтехники. Проект получил положительные отзывы, в настоящий момент тиражируется в других дочерних организациях.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Если водитель управляет транспортом предприятия и нарушает правила дорожного движения, то штраф приходит на собственника автомобиля, то есть организацию. Расскажем, как работать со штрафами, наказывать водителей за нарушение ПДД, нужно ли вести журнал нарушений ПДД водителями и другие тонкости работы с нарушениями правил передвижения транспорта на предприятии.
Контролировать водителей организация может с помощью различных систем по управлению ресурсами — ERP-систем. Однако такие системы всё же не умеют учитывать реальное время труда и отдыха водителей, не распознают статус водителя. Зато с этой задачей поможет справиться программа по цифровизации автопарка компании. Разберёмся, как системы автоматизации помогают вести учёт работы водителей в организации.
