Основные проблемы автопарков предприятий — холостой пробег и простой автомобилей, большие расходы на аренду и нехватка контроля за водителями. Цифровые инструменты позволяют справляться с этими вызовами достаточно быстро. Крупное нефтегазовое предприятие автоматизировало управление автопарком и сократило годовые расходы на ₽6,8 млн.
|
Основные проблемы автопарков предприятий — холостой пробег и простой автомобилей, большие расходы на аренду и нехватка контроля за водителями. Цифровые инструменты позволяют справляться с этими вызовами достаточно быстро. Крупное нефтегазовое предприятие автоматизировало управление автопарком и сократило годовые расходы на ₽6,8 млн. |
Корпоративные автомобили простаивают, если закреплены за подразделениями и отдельными сотрудниками организации. Эта происходит в двух ситуациях.
1. Подразделения используют свои авто неравномерно. Например, в службе монтажа работает 8 человек, в службе сервиса — 12. За монтажниками закреплено два автомобиля, за сервисниками — три. Работники отдела монтажа выезжают на объекты каждый день, их авто постоянно и равномерно загружены. Работники сервиса используют свои авто через день, часто им нужен всего один автомобиль. В результате три автомобиля компании почти не используются.
2. Автомобиль ожидает сотрудников после того, как довез до места назначения. Например, юристу нужно съездить на подписание договора в банк и вернуться в офис. Водитель отвозит его до банка и остается ждать, чтобы привезти обратно. В результате машина простаивает более 30 минут.
Открепить автопарк. Заявки на поездки от всех сотрудников организации смогут выполнять любые парковые автомобили.
Автопарк можно сократить. Заявки от сотрудников перераспределятся по всем машинам, и парковые авто будут использоваться равномерно. Полезная нагрузка отдельного автомобиля вырастет. То же количество заявок сможет выполнять меньшее количество машин.
Система цифровизации автопарка предприятия «ТМ: Корпоративные поездки». В программном комплексе сотрудники создают заявки на поездки через приложения. Это занимает до 5 минут. Заявки система автоматически распределяет по подходящим автомобилям. Если в закрепленном парке заявки отдела из 8 человек вывозились двумя автомобилями, а заявки отдела из 12 человек — тремя, то в открепленном парке система объединит их. Благодаря равномерному распределению заявок 20 сотрудникам будет достаточно 4 машин — от одного автомобиля можно будет отказаться.
«ТМ: Корпоративные поездки» позволяет открепить автопарк как полностью, так и частично. Закрепленные машины можно оставить для подразделений, которым важно всегда иметь свободные авто. За топ-менеджерами можно оставить автомобили высокого класса.
Автомобили предприятия наматывают холостые километры из-за ошибок в системе назначения заявок. Происходит это в 2 ситуациях.
1. Автомобиль возвращается в гараж после каждой поездки. Например, водитель довез юриста в банк и возвращается в гараж, чтобы выполнить следующую поездку. Половину пути автомобиль проезжает вхолостую.
2. Автомобиль долго едет к адресу начала маршрута. Например, первый водитель довез юриста в банк, он свободен. Второй водитель везет бухгалтера в налоговую в 7 км от банка, он освободится через 5 минут. На строящемся объекте недалеко от налоговой машину уже ждет инженер. Диспетчер или завгар компании назначают заявку на свободного первого водителя. В результате машина от банка едет вхолостую более 7 км.
Назначать заявки ближайшему подходящему автомобилю. Водитель сможет получить новый заказ сразу там, где завершает предыдущий. При этом можно оценивать время, через которое автомобиль довезет пассажира, чтобы заранее назначить ему новую заявку поблизости.
Снижаются затраты на топливо и амортизацию авто. Маршруты станут минимальными по километражу. Машины будут расходовать меньше ГСМ и получать меньший износ.
Программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки» автоматизирует распределение заявок. Он автоматически собирает данные о местоположении, статусе работы всех водителей на смене и назначает заявку на ближайший и подходящий всем требованиям автомобиль. Водитель получает новый заказ через приложение там, где завершил предыдущий.
У многих компаний, особенно в добывающей промышленности, нет собственного корпоративного автопарка. Для перевозки сотрудников они нанимают подрядные транспортные организации, которые предоставляют автомобили с водителями. Ставка оплаты за аренду автомобиля не зависит от того, выполняет он поездки целый день или простаивает. Например, 5 дней в неделю 10 машин могут подъезжать из гаража к офису и стоять в ожидании заказов от отдела или сотрудника, за которым закреплены. При этом реально работать они будут только 2 дня. Компания все равно будет оплачивать 5 дней аренды авто, 5 рабочих смен водителей, топливо на проезд от гаража к офису и обратно, техосмотры и страховку для 10 автомобилей.
Увеличить полезную нагрузку на каждый автомобиль. Вместо того чтобы простаивать, автомобили могут выполнять заявки на поездки от других сотрудников. Для этого процесс составления и согласования заявки должен отнимать лишь несколько минут. Так заявки быстрее попадут к водителям, и у автомобилей будет постоянная загруженность.
Компания откажется от части машин. За счет качественной диспетчеризации заявки будут обрабатываться быстрее, отдельный автомобиль будет выполнять больше поездок, не будет простаивать. То же количество заявок сможет выполнять меньшее количество машин, а нагрузка на них будет равномерной. Расходы на обслуживание сократятся.
Система управления автопарком «ТМ: Корпоративные поездки» помогает в 2 раза увеличить количество выполненных поездок одним автомобилем. Сотрудники самостоятельно создают заявки в приложении за пару минут. Программный комплекс автоматически обрабатывает их, подбирает подходящие автомобили и уведомляет сотрудников и водителей о деталях поездки. Отдельный модуль системы позволяет анализировать данные о работе автопарка и видеть эффективность каждого автомобиля и сотрудника.
Системы GPS-трекинга, электронные путевые листы, датчики объема топлива и подобные программные решения дают лишь поверхностную информацию о рабочем дне водителя. Трек не расскажет, почему водитель поехал по этому адресу, а путевой лист не гарантирует соблюдения маршрута. Можно выделить два проявления проблемы.
1. Управление поездками становится неэффективным. Например, диспетчер видит на онлайн-карте, что автомобиль стоит, и назначает на него заявку поблизости. Но водитель находится на обеде, он не сможет оперативно выполнить поездку. Придется согласовывать другое время поездки или искать другого водителя. Время выполнения заявки увеличится.2. Водитель или сотрудник использует автомобиль в личных целях. Даже если диспетчер заметит, что автомобиль отклонился от маршрута, он не сможет выяснить точно, куда и зачем едет водитель. Возможно, он решил съездить на корпоративном авто в магазин за продуктами, возможно, выполняет личную просьбу сотрудника. Компания несет убытки из-за нецелевых поездок.
Отслеживать статусы работы водителя. Водитель отмечает, когда он на заказе, когда освободился, когда на обеде. Это разделит весь пройденный за день путь на промежутки выполнения заявок. Любое перемещение без отметки будет расцениваться как нарушение.
Управление поездками станет прозрачнее. Заявки будут назначаться только свободным и ближайшим водителям. Нецелевые поездки будут исключены, поэтому расходы на автопарк сократятся.
Программа «ТМ: Корпоративные поездки» упрощает диспетчеризацию транспорта на предприятии. Система отслеживает статусы работы водителей. В мобильном приложении каждый водитель должен отмечать начало и завершение поездки, перерывы на обед или ремонт. Статусы и GPS-координаты автоматически передаются из приложения в программу.
С перечисленными проблемами столкнулось и крупное нефтегазовое предприятие России. Всего в компании 90 машин, 30 из которых приняли участие в автоматизации управления парком. Расходы на тестовую группу авто до внедрения системы составляли примерно ₽22,8 млн за полгода. После внедрения они сократились до ₽16 млн, экономия составила ₽6,8 млн.
Система «ТМ: Корпоративные поездки» внедряется в работу предприятия поэтапно. Сейчас завершен второй этап внедрения, автопарк автоматизирован на 30%.
Поэтапное внедрение необходимо для того, чтобы минимизировать сопротивление переходу на новую систему в коллективе водителей и сотрудников предприятия. Также это позволяет руководству плавно оценить эффективность программного решения.
Перед стартом внедрения аналитики «ТМ: Корпоративные поездки» рассчитали средние затраты нефтегазового предприятия на автопарк.
Первый этап внедрения системы был ознакомительным для компании. К работе на «ТМ: Корпоративные поездки» были подключены 100 сотрудников из трех подразделений и 8 автомобилей. Эти сотрудники могли создавать заявки на поездки только через приложения «ТМ: Корпоративные поездки». Их заявки могли выполнить только 8 автомобилей. Этап прошел успешно, все заявки вывозились 8 машинами.
Второй этап должен был показать основной эффект от внедрения. С программным комплексом стали работать уже 300 сотрудников из восьми подразделений и 30 автомобилей. Очень скоро стало ясно, что с объемом заказов от 300 служащих справляется 21 машина. Предприятие сократило автопарк на 9 авто и уменьшило расходы за полгода примерно на ₽6,8 млн.
В результате даже при внедрении системы только на 30% автопарка нефтегазовое предприятие экономит более ₽13 млн в год на содержании автопарка. Когда использование системы будет масштабировано на все 90 парковых машин и всех сотрудников предприятия, экономия будет еще более значительной.
Программный комплекс для цифровизации транспорта на предприятиях «ТМ: Корпоративные поездки» помогает сэкономить на содержании автомобилей и делает управление поездками прозрачным. Эффект от внедрения системы уже оценили такие компании, как «Газпромнефть-Ямал», «Алроса», «Концерн «Калашников» и другие организации и транспортные подразделения правительств нескольких регионов России.
Без системы управления транспортом на предприятии сотрудники создают заявки на поездки вручную на бумаге. Заявки заверяются и согласуются с руководителями, заведующим гаражом или диспетчером и водителем. Весь процесс занимает от 2 часов до 2 дней.
Чтобы создать заявку на поездку в «ТМ: Корпоративные поездки» сотрудники используют мобильное или веб-приложение. Система автоматически подбирает подходящие автомобиль и уведомляет водителя и пассажира о времени поездки. руководитель может согласовать и проконтролировать поездку в веб-приложении. Никаких бумаг и заверений не требуется, все данные обрабатываются автоматически. На создание одной заявки и подбор автомобиля уходит в среднем 5 минут.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Если водитель управляет транспортом предприятия и нарушает правила дорожного движения, то штраф приходит на собственника автомобиля, то есть организацию. Расскажем, как работать со штрафами, наказывать водителей за нарушение ПДД, нужно ли вести журнал нарушений ПДД водителями и другие тонкости работы с нарушениями правил передвижения транспорта на предприятии.
Контролировать водителей организация может с помощью различных систем по управлению ресурсами — ERP-систем. Однако такие системы всё же не умеют учитывать реальное время труда и отдыха водителей, не распознают статус водителя. Зато с этой задачей поможет справиться программа по цифровизации автопарка компании. Разберёмся, как системы автоматизации помогают вести учёт работы водителей в организации.
