|
Запрос на цифровизацию транспортных процессов давно присутствует не только у компаний по доставке и перевозке, но и на любых предприятиях, где существует процесс заказа пассажирского транспорта или техники. Благодаря цифровизации крупные компании получают оптимизацию процессов, которая несёт позитивный экономический эффект. Какие тренды можно наблюдать в организации транспортных процессов в крупных предприятиях? Какие эффекты несут эти тренды? Об этом рассказал Алексей Энтентеев, руководитель отдела консалтинга IT-компании БИТ Мастер. Содержание
|
— Крупные предприятия, такие как нефтеперерабатывающие заводы и добывающие холдинги, обслуживаются сотнями и тысячами единиц транспорта. Например, пассажирские перевозки на Омском заводе Газпромнефти обслуживают более сотни микроавтобусов и легковых автомобилей. Ручной учёт такого количества техники замедлил бы транспортные процессы. Необходимо постоянно отслеживать и фиксировать переход автомобилей от подразделения к подразделению, регистрировать водителей на смене, планировать смены, учитывать разные виды техники и составлять график техосмотров. Это сотни операций каждый день.
Даже такое незначительное в рамках компании событие, как невыход одного из водителей, может повлечь за собой кучу действий по корректировке графика всего автопарка: перезаполнение и сверка таблиц, обзвоны заказчиков и исполнителей. Вручную — это займёт много времени, также увеличится риск ошибок. Именно поэтому такую рутину крупные компании стараются автоматизировать.
— Большим организациям стратегически важно постоянно контролировать и оптимизировать процессы. Это требует сбора как можно большего количества данных о работе транспорта. С этой целью автомобили оборудуют датчиками слежения: местоположения, расхода топлива, времени работы спецтехники и так далее. Программное обеспечение автоматически собирает эти данные, интерпретирует их в визуально удобный формат.
Система управления заявками «ТМ: Корпоративные поездки» фиксирует трек движения автомобиля и статусы работы водителя в каждой точке маршрута за весь день
— Электронный документооборот уже постепенно становится обязательным в России. Для крупных предприятий этот тренд несомненно несёт упрощение, ускорение и прозрачность процессов. Например, электронные путевые листы позволяют фиксировать реальный пробег и количество стоянок, человеческий фактор здесь сводится к нулю. Цифровые системы управления транспортом дают возможность направлять задания напрямую водителю с помощью мобильного приложения — никакие звонки, служебные записки не нужны.
В системе управления заявками «ТМ: Корпоративные поездки» можно получать регулярные автоматические отчёты по необходимым рабочим параметрам, например, отчёт по KPI водителей
— В большинстве компаний, где организованы корпоративные поездки, заявки принимаются через секретаря и служебные записки и распределяются с помощью диспетчеров по телефону. Для крупных предприятий такая схема становится тормозящим процессы пережитком времени — на обработку и согласование одной заявки уходит от пары часов до пары дней. Если в день создаётся сто и более заявок, то велика вероятность, что часть из них не будут выполнены в срок. Так было, например, в автопарке правительства Белгородской области — более 20% заявок не находили исполнителя из-за долгого согласования и неэффективных процессов.
При автоматизации бумажные записки, звонки диспетчеру и согласования поездок в чатах исключаются. Основная концепция — уберизация: водитель получает заявку напрямую от заказчика.
Наш продукт — система управления заявками «ТМ: Корпоративные поездки» — основан на этой концепции. Для создания заявки клиенты используют мобильное приложение. Заявка попадает в систему, где алгоритмы учитывают все требования: статус заказчика, время, тип транспорта, его удалённость от точки подачи и другие. Далее система автоматически направляет заявку водителю в приложение, где он отмечает статусы работы. Весь процесс обработки заявки — от её создания до выполнения — происходит без посредников, подбор машины занимает пару минут.
Программный комплекс для управления заявками на транспорт «ТМ: Корпоративные поездки»
— Безопасность для предприятий — это соблюдение регламентов, невредимость транспорта, сохранность грузов, защита данных. Цифровые системы управления позволяют контролировать все эти параметры, предотвращая влияние человеческого фактора.
«Цифровой отпечаток» автомобилей в системе позволяет выявлять отклонения от нормы и нарушения. Системы управления транспортом хранят все данные о поездках, любую деталь выполненной задачи можно перепроверить. При этом безопасность хранения обеспечивается с помощью протоколов шифрования и ограничения прав доступа.
На крупных предприятиях с собственной территорией, типа нефтеперерабатывающих заводов, часто есть зоны, где в целях безопасности проезд автомобилей запрещён. Системы управления как раз позволяют занести актуальную структуру «запретных зон», контролировать маршруты водителей, фиксировать съезды, внеплановые остановки, лишние пробеги и сигнализировать о них в режиме онлайн.
— Ещё один ожидаемый тренд в секторе корпоративных перевозок — это аналитика больших данных, которая уже активно применяется крупными предприятиями в других сферах. Накопленная статистика, детальная информация о выполненных заявках и об автомобилях может быть использована цифровыми системами для анализа. Далее на основе аналитики системы можно обучить моделировать и прогнозировать действия и решения касательно транспортных процессов.
Автопарки предприятий отличаются от таксопарков задачами и целями работы, а главное, масштабностью бизнес-процессов. У крупных корпоративных заказчиков высокие требования к функционалу и обслуживанию программного обеспечения, особенные запросы к безопасности IT-решений. Разберём пять важных моментов, по которым программные продукты для такси не соответствуют ожиданиям корпоративных заказчиков.
«Сервис-Интегратор» является одной из крупнейших аутсорсинговых транспортных компаний с двадцатью региональными подразделениями по всей России. В компании приступили к созданию проекта цифровизации поездок, внедрив ее для одного из клиентов — нефтегазохимической компании в Тюменской области.
Проект по цифровизации поездок «Ямал-авто» показал высокую эффективность, поэтому следующим этапом развития сотрудничества стала цифровизация парка спецтехники, которая решит проблемы нехватки транспорта и высоких затрат, а также отсутствия прозрачной статистики использования спецтехники.
Кража топлива носит массовый характер и является основной проблемой в любом корпоративном автопарке. Чаще всего воровство ГСМ встречается на предприятиях, где контроля либо нет, либо практически отсутствует. Иногда в краже топлива могут участвовать не только водители, но и автомеханики, начальники гаража, бухгалтера, директора по логистике и другие. Расскажем, какие схемы хищения существуют и как контролировать расход топлива в автопарке.
