В среднем водители закреплённых автомобилей за смену выполняют 1-2 поездки, остальное время проводят в ожидании сотрудника
Сотрудник бронирует автомобиль на большее время, чем ему необходимо. В итоге транспорт работает 3 часа а 5 простаивает.
Некоторые автомобили простаивают больше других, если транспорт распределяется вручную или программа для диспетчеризации учитывает не все параметры
Водители могут уклоняться от работы: затягивать выполнение поездки, дольше быть на обеде, скрывать местоположение
Когда отделу не хватает закреплённых за ним автомобилей, предприятие закупает/арендует дополнительный транспорт. При этом в других отделах машины простаивают, дефицит автомобилей искусственный.
В закреплённом автопарке водитель может простоять без поездок всю смену. Компания оплачивает простои, регулярно индексирует эту оплату и нанимает новых водителей для дополнительного транспорта.
Чем больше автомобилей, тем больше трат на топливо, техосмотры и ремонты. Растут расходы на сопровождение транспорта механиками, медосмотры водителей, ведение документации.
Если автомобиль закреплён за сотрудником или отделом, его загрузка меняется от смены к смене. В какой-то день автомобиль выполняет пять поездок, в какой-то — ноль.
Когда создан общий пул транспорта, любой автомобиль везёт любого сотрудника по требованию. Автомобили всегда равномерно загружены поездками.
Отвезти технолога на объект
4 часа простоя
Отвезти технолога в офис
Отвезти технолога на объект
Отвезти геодезиста в БТИ
Отвезти секретаря к нотариусу
Отвезти документы в офис
Сотни настроек, возможность доработок и интеграций в системе дают возможность реализовать индивидуальный и сложный бизнес-процесс
Общие автомобили — для рядовых сотрудников, за руководством оставить закреплённые
Сотрудник создаёт заявку на поездку в приложении за пару касаний, система быстро находит подходящий автомобиль
С системой каждый автомобиль выполняет в 2-3 раза больше поездок, чем в закреплённом парке — запрос на автомобили полностью удовлетворяется
Система беспристрастно и точно распределяет заявкипо автомобилям. За смену машины выполняют примерно одинаковое количество поездок.
Алгоритмы рассчитывают время и место, где водитель завершит поездку, поэтому заранее назначают следующую. Автомобиль выполняет одну заявкуи без простоя сразу же едет на новую.
Система моментально передаёт заявку напрямую от заказчика исполнителю. Водитель работает с заявками в приложении: видит очередь назначенных заявок, получает уведомления, подтверждает выезд, отмечает начало и завершение поездки.
Водители моментально получают заявку в приложении «ТМ: Корпоративные поездки»
В приложении водитель обязан отмечать статусы работы: «Ожидать клиента», «На заявке», «Обед», «Свободен» и т.п. Если автомобиль простаивает без соответствующего статуса или водитель затягивает завершение поездки, система зафиксирует это.
В приложение водителя встроен GPS-трекер. Завгар/диспетчер может проверить, где находится каждый автомобиль. Если водитель выключит функцию GPS, система заблокирует его.
При любом отклонении от нормы, например: стоянка в статусе «На заявке», отключение от системы до завершения смены — система отправит уведомление ответственному лицу о возможном нарушении.
Например, если в период отпусков заявок становится меньше, можно заранее скорректировать график: сократить продолжительность или количество смен водителей. Система автоматически учтёт изменения графика при распределении заявок. Управлять рабочими сменами водителей может завгар/диспетчер или администратор через окно настроек в программе.
«ТМ: Корпоративные поездки» формирует отчёты по работе водителей и может регулярно высылать их ответственным лицам. В отчёты можно включать любые значимые для оценки параметры.
Закажите демонстрацию, программного комплекса, чтобы познакомиться с возможностями
