Как система управления спецтехникой экономит миллионы рублей

Учет работы спецтехники на предприятии сопровождается сложностями: данных о местоположении и загруженности спецтехники нет, поэтому непонятно, когда освободится тот или иной транспорт, зачастую его не хватает, хотя в автопарке числятся десятки единиц. В результате заявки копятся, производственные планы срываются, а финансовые издержки растут. Оптимизировать работу собственной или арендованной спецтехники можно за счет уберизации ресурсов. В статье рассказываем, что это, как работает и как помогает экономить бюджет организации.

Какие проблемы бывают в управлении работой спецтехники

Основные проблемы в системе управления спецтехникой: рост невыполненных заявок, долгий поиск транспорта, отсутствие данных о местонахождении и загруженности в реальном времени. При этом стоимость обслуживания одной единицы начинается от 5 млн ₽ в год — и если она используется неэффективно, автопарк тратит этот бюджет впустую. Подробнее о том, почему так происходит:

Около 30% запланированных работ не выполняется. Транспорт закреплен за цехами и подразделениями, поэтому не может назначаться или оперативно перераспределяться на другие работы, даже если свободен.

Поиск техники в среднем занимает около 3 часов. Нет единой системы, в которой заказчик может выбрать параметры транспорта, а диспетчер — отследить статус каждой единицы в реальном времени. Приходится долго уточнять по телефону или в чатах с коллегами свободна ли техника, кто и на какое время её забронировал. По этой причине также нет возможности оперативно высвобождать и перераспределять технику по срочным заявкам.

Нерациональная загрузка и сложности в планировании. Иногда бывает трудно определить продолжительность работ, поэтому спецтехнику бронируют на весь день. Если фактически на выполнение задачи потребовалось два часа, то оставшееся время она простаивает. При этом рабочие часы всё равно записываются на подразделение, которое забронировало технику.
долгий поиск спецтехники.png

Диспетчер видит, что бронь на целый день и дает отбой по новым заявкам — очередь невыполненных заявок копится. По факту в это же время какая-то техника уже могла освободиться

Как оптимизировать систему управления спецтехникой

Сделать систему управления спецтехникой прозрачной позволяет уберизация — это процесс создания разделяемого автопарка, при котором можно автоматически формировать заявки и подбирать транспорт. Одно из комплексных решений для уберизации — «ТМ:Спецтехника», с помощью которого можно перевести автопарк на цифровой формат работы за счет нескольких механизмов:

Инструменты для самостоятельного заказа. Оформить заявку на работы можно за пару минут через телефонный звонок, веб-кабинет или мобильное приложение для спецтехники. На аварийные заявки система автоматически подбирает технику, а плановые попадают в единый пул и выстраиваются по очередности.

Автоподбор техники с помощью конструктора технологических процессов. За счет гибких настраиваемых алгоритмов программа для спецтехники находит подходящий вариант по следующим параметрам: приоритетность заявки, объем задач и место выполнения, длина плеча и другим. Это особенно удобно, если нет четкого понимания, какая техника нужна и сколько времени займут работы.

Онлайн-планирование и диспетчирование. Система автоматически анализирует все данные и входящие заявки, затем формирует график, назначает задания с учётом типа работ и строит оптимальные маршруты, ориентируясь на местоположение и загрузку исполнителей. Если техника освобождается раньше, программа подбирает ей следующий заказ-наряд. В этом случае заказчик работ должен убедиться, что назначенная спецтехника успевает прибыть на место и выполнить работы до конца рабочей смены.

Цифровое управление сменами. Вывод на линию тоже происходит в автоматическом режиме. В начале работы водитель получает задание онлайн, а диспетчер в реальном времени отслеживает статус его выполнения.

Как программа учета спецтехники помогает экономить бюджет

Внедрение программы учета спецтехники приводит к измеримому сокращению расходов за счет делегирования рутинных задач и перераспределения ресурсов. В результате закрывается максимально возможное количество заявок, техника не простаивает и парк работает эффективнее.

В 5-7 раз сокращается время работы с одной заявкой. Система подбирает технику на заявку и точно рассчитывает время нахождения на объекте с учетом типа и объема работ. Расширять штат диспетчеров не придется, потому что действующие могут выполнять больший объем задач без потери в качестве.

На 20% можно сократить парк техники. Система показывает реальную загруженность автопарка в режиме онлайн и сохраняет историю фактического использования.

Например, после внедрения программы «ТМ:Спецтехника» в ООО «Газпромнефть-Ямал» проанализировали загруженность и высвободили 7 пикапов, 4 ТРЭКОЛа, 3 погрузчика, 4 самосвала.

Программный комплекс наглядно показывает, какая техника сколько простаивает

Техника выполняет на 30-40% больше заявок. Раньше сотрудники бронировали транспорт на целый день даже для мелких задач, а теперь система точно рассчитывает время занятости на основе типа и объема работ. В заявке указывается реальная продолжительность загрузки — простои уменьшаются, а окупаемость техники увеличивается.

До 50% сокращаются холостые перегоны. Система подбирает технику и строит маршруты так, чтобы минимизировать холостой пробег транспорта. Это позволяет экономить на горюче-смазочных материалах и снижает износ, поэтому расходы на внеплановое ТО снижаются.

На 15% можно сократить расходы на автопарк. Повышение эффективности использования ресурсов,быстрое распределение заявок, снижение холостого пробега и простоев приобретает системный характер, за счет чего и достигается экономия.

Преимущества цифровой программы управления спецтехникой

Критерии	Традиционные методы управления	Цифровая система на базе «ТМ:Спецтехника»
Доступность и распределение техники	Спецтехника закреплена за подразделениями — в одном цехе нехватка, а в другом простои	Разделяемый автопарк. Техника по заявкам назначается автоматически
Планирование работ и сценарий заказа	Бронь на целый день «на всякий случай». Долгое согласование деталей по телефону/чатам	Бронь техники на определенный срок — алгоритмы рассчитывают продолжительность работ
Прозрачность и контроль	Нет данных о местоположении и загруженности в реальном времени	Местонахождение видно онлайн в разрезе статуса и загрузки каждой единицы
Обработка заявки	Поиск в среднем ~3 часа. Нет информации по занятости техники	Автоподбор за 10-15 минут. Заявки ранжируются по срочности
Использование ресурсов	Высокий процент простоев, нерациональная загрузка	Система автоматически назначает следующую задачу при досрочном освобождении техники
Логистика и маршруты	Холостые перегоны на базу и между объектами	Минимизация холостого пробега — техника едет с одного заказа на другой
Эффекты	Рост расходов на содержание автопарка	Сокращение парка и снижение затрат

Заключение

Спецтехника может и должна работать эффективнее. Её нерациональное использование приводит к скоплению невыполненных заявок и срыву сроков работ, а значит, к финансовым потерям. Чтобы устранить эти и другие проблемы, рекомендуем внедрить комплексное решение «ТМ:Спецтехника». Программа автоматически подбирает транспорт по заявкам, рассчитывает время пребывания на объекте и учитывает затраты по факту выполненных работ в разрезе заказчиков и тарифов.

Благодаря этому сокращаются простои, расходы на ГСМ и внеплановый ремонт, а коэффициент полезного использования каждого вида техники растет. В результате появляется возможность эффективнее задействовать имеющиеся ресурсы, отказаться от части транспорта и сэкономить около 15% бюджета.

Узнайте, как «ТМ: Спецтехника» может улучшить работу вашего корпоративного парка

Оставьте заявку, мы свяжемся с вами, пришлем презентацию и ответим на ваши вопросы

Содержание