На крупных предприятиях с большим автопарком необходимо контролировать работу водителя: отмечать выходы и невыходы на работу, учитывать время начала и завершения смены, перерывы на отдых. В этой статье расскажем, как правильно выстраивать работу с водителями, чтобы соответствовать требованиям Минтруда, и как упростить задачу по соблюдению графика работы водителей с помощью «ТМ: Корпоративные поездки».
|
На крупных предприятиях с большим автопарком необходимо контролировать график работы и сменности водителей: отмечать выходы и невыходы на работу, учитывать время начала и завершения смены, перерывы на отдых. В этой статье расскажем, как правильно выстраивать работу с водителями, чтобы соответствовать требованиям Минтруда, и как упростить задачу по соблюдению графика работы водителей с помощью «ТМ: Корпоративные поездки». |
Приказ Минтранса России № 424 в 2024 году регулирует режим труда и отдыха водителей, работающих в сфере пассажирских и грузовых перевозок. Основные положения этого документа направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и здоровья водителей.
Этот приказ направлен на создание безопасных условий труда для водителей, улучшение качества перевозок и снижение количества ДТП, связанных с усталостью водителей.
Составлением графика работы водителей, как правило, занимается начальник транспортного отдела или механик. Именно он решает, сколько человек должны выйти на смену, как долго они будут работать, как организовать перерывы на отдых.
Нужно учесть, что бывают разные типы автопарков: одни находятся в собственности организации, другие предоставляются сторонним транспортным подрядчиком. В зависимости от того, кому принадлежит автомобиль, график составляется либо самой организацией, либо подрядчиком.
Так как законодатель не предъявляет никаких требований к форме и содержанию графика сменности водителя, работодатель утверждает его самостоятельно. Он может воспользоваться унифицированными формами Т-12 или Т-13.
В графике сменности должны быть разъяснения о том, сколько длится смена, какой перерыв на отдых и сколько рабочих смен в месяце. Далее в графике, как правило, есть таблица, которая фиксирует режим рабочего времени и отдыха для водителей. Она состоит из следующих граф: время выезда на маршрут и окончания смены, перерыв на отдых и питание. Сотрудники в обязательном порядке должны быть ознакомлены с графиком сменности.
| Имя водителя | День недели | Смена | Начало работы | Окончание работы | Время отдыха | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Иванов И.И. | Понедельник | Утренняя | 08:00 | 16:00 | 11:00 - 12:00 | |
| Петров П.П. | Понедельник | Вечерняя | 16:00 | 00:00 | 20:00 - 20:30 | |
| Сидоров С.С. | Вторник | Утренняя | 08:00 | 16:00 | 11:00 - 12:00 | |
| Иванов И.И. | Вторник | Вечерняя | 16:00 | 00:00 | 20:00 - 20:30 | |
| Петров П.П. | Среда | Утренняя | 08:00 | 16:00 | 11:00 - 12:00 | |
| Сидоров С.С. | Среда | Вечерняя | 16:00 | 00:00 | 20:00 - 20:30 | |
| Иванов И.И. | Четверг | Утренняя | 08:00 | 16:00 | 11:00 - 12:00 | |
| Петров П.П. | Четверг | Вечерняя | 16:00 | 00:00 | 20:00 - 20:30 | |
| Сидоров С.С. | Пятница | Утренняя | 08:00 | 16:00 | 11:00 - 12:00 | |
| Иванов И.И. | Пятница | Вечерняя | 16:00 | 00:00 | 20:00 - 20:30 | |
| Петров П.П. | Суббота | Выходной | - | - | - | |
| Сидоров С.С. | Суббота | Выходной | - | - | - | |
| Иванов И.И. | Воскресенье | Выходной | - | - | - | |
| Петров П.П. | Воскресенье | Выходной | - | - | - |
Примечания:
График должен быть гибким и легко адаптируемым в зависимости от требований бизнеса, количества водителей и заказов, а также учитывать индивидуальные пожелания водителей.
График работы водителей по тахографу рассчитывается на основе данных, которые записываются в этом устройстве. Тахограф — это прибор, установленный в транспортном средстве, который фиксирует информацию о времени вождения, перерывах и отдыхе водителя. Вот как это работает:
Тахограф регистрирует время, когда водитель управляет транспортным средством. Вся информация сохраняется на специальной карте водителя и в памяти тахографа. Водитель должен периодически вставлять карту в тахограф, чтобы зафиксировать свою деятельность.
Тахограф также отслеживает время, проведенное на перерывах и отдыхе. Это позволяет контролировать, соблюдает ли водитель требования законодательства относительно минимального времени отдыха между сменами.
Согласно законодательству, водитель должен соблюдать следующие правила:
Данные, собранные тахографом, могут быть извлечены и проанализированы с помощью специального программного обеспечения. Это позволяет:
На основании данных тахографа составляются отчеты о работе водителей, которые могут использоваться для планирования графиков работы, оптимизации маршрутов и повышения эффективности работы автопарка.
Важно следить за тем, чтобы информация, записанная тахографом, соответствовала требованиям законодательства, чтобы избежать штрафов и других последствий.
График работы водителей составляется на месяц, и должен включать время управления автомобилем, выходные, обед и специальные перерывы на отдых. По закону водитель может работать не более сорока часов в неделю. Длительность рабочего дня регулируется приказом Минтранса №424. При пяти рабочих днях ежедневная смена не должна превышать восьми часов, при шести рабочих днях ― семи часов. Кроме того, режим рабочего времени предполагает специальные остановки: медосмотр, стоянка при погрузке или выгрузке, при ожидании пассажира, поломка транспорта и т. д.
Если работа на предприятии предполагает ежедневную работу свыше 8 часов в день, то вводится суммированный учет рабочего времени водителя. Он позволяет увеличить смены до десяти часов. Но при этом время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель ― 90 часов.
Не запрещено ввести 12-часовую смену для водителей городского транспорта, медицинских организаций, коммунальных служб, вахтовиков, а также личных водителей руководителя организации.

![]() |
Читайте кейс, как правительство Камчатского края сэкономило 20 млн рублей на содержании автопарка, снизило холостой пробег на 22% и расход топлива на 17%. За счет сэкономленных средств руководство смогло повысить зарплату водителям на 17%, а отсутствие переработок повлияло на фактически отработанное время, которое сократилось на 21%. |
По новым правилам с согласия водителя можно разделить рабочий день на несколько частей, это и называют "разрывной график работы водителя". Первый перерыв в работе можно назначить, когда пройдет 5 часов. А сам перерыв не может превышать 5 часов для всех водителей, и 3 часа ― для водителей общественного транспорта. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
Некоторые организации пытаются ввести для водителей так называемые «дежурства на дому». Однако такая практика противоречит трудовому законодательству. По закону дежурства могут быть только у работников медицинских и спасательных служб. Если же работодатель хочет назначить водителю смену за пределами рабочего времени, то это будет считаться сверхурочной работой.
Составление графика работы водителей грузовых автомобилей также часто вызывает вопросы. Здесь, если для водителя используется суммированный график учета, то рабочая смена также не должна превышать десяти часов в день. Единственная отличие в том, как составить график работы водителей грузовых автомобилей, - это включение обязательных перерывов в работе. Через 4 часа 30 минут после начала управления транспортным средством водитель должен отдыхать не менее 45 минут. Указанный перерыв для отдыха может быть разбит на две части, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а вторая ― не менее 30 минут.

Роспотребнадзор, Ространснадзор и ГИБДД очень жестко следят за графиком сменности водителя. Организация может получить огромной штраф за несоблюдение трудового распорядка. Учитывать график труда водителей позволяет программный комплекс «ТМ: Корпоративные поездки». Он упрощает работу с водителями, исключает возможность переработок, длительных простоев и холостых пробегов. Читайте подробнее о возможностях программного комплекса.
В программном комплексе можно описать правила для водителя. Система при распределении заказов между водителями будет учитывать график сменности водителя, обеды, скорость передвижения транспорта, красные зоны, и т.д.

В корпоративном автопарке удобнее всего вести график работы водителей с помощью специального приложения для водителей «ТМК Водитель», запущенного на базе программного комплекса «ТМ: Корпоративные поездки». В этом приложении отмечается начало и конец смены каждого водителя, фиксируются перемещения и остановки экипажа, задается время, по истечению которого начинаются переработки. Ознакомьтесь со всеми функциями приложения подробнее.
Водитель не сможет запустить приложение и начать смену даже случайно. Программный комплекс просто не даст ему это сделать.
![]() |
![]() |
Например, поступил заказ, на выполнение которого уйдет три часа, а смена водителя заканчивается через час. Система сразу поймет, что водитель не сможет взять такой заказ и начнет искать того, чья смена заканчивается позже. Так полностью исключается возможность переработок.

График труда водителей включает распределение рабочего времени, перерывов и периодов отдыха, чтобы обеспечить соблюдение норм безопасности и трудового законодательства. Такой график фиксирует время начала смены, длительность рейсов, обязательные перерывы, а также конечное время работы. Он помогает работодателю контролировать нагрузку и предотвращать переработки.
График труда и отдыха водителей — это документ, определяющий допустимую продолжительность смены, время отдыха и обязательные перерывы, что позволяет обеспечить безопасность перевозок и снизить риск нарушений. Такой график обязателен для всех автотранспортных предприятий и помогает равномерно распределять нагрузку между сотрудниками.
Если график сменности водителей не меняется, то составлять его ежемесячно необязательно. Можно составить его сразу на год, если работодатель может гарантировать работу водителей по одному и тому же графику.
Нет, согласно законодательству, за рулем нельзя проводить больше 8 часов суммарно. Подряд за рулем можно находиться лишь 4,5 часа, после необходимо сделать перерыв.
Нет, продолжительность рабочей смены водителя не должна превышать 10 часов. О сутках в законодательстве речи не идет.
Режим труда и отдыха водителей — это график, который описывает нормативную продолжительность смены, обязательные перерывы и минимальные периоды отдыха между сменами, чтобы исключить переутомление. В документ включают длительность управления ТС, время простоя, обеденный перерыв, междусменный отдых и еженедельный отдых.
График сменности водителей представляет собой форму организации работы по сменам, позволяющую распределять нагрузку между несколькими водителями в течение суток. Такой формат используется на маршрутах с круглосуточной или длительной работой, где требуется непрерывное обслуживание.
Составить график водителей правильно можно только при учете норм трудового законодательства и особенностей маршрутов, включая длительность рейсов, точки остановки, необходимые перерывы и требования по отдыху. Дополнительно учитывается нагрузка на автопарк, сменность, выходные дни и резервные сотрудники.
Разрывной график работы водителей — это формат, при котором смена разделена на два активных периода с длительным перерывом между ними, что позволяет учитывать пики пассажиропотока. Такой формат часто применяется на городских маршрутах: водитель работает утром и вечером, а середина дня является большим перерывом.
Разрывные графики работы водителей отличаются тем, что смена делится на несколько рабочих блоков, а периоды отдыха могут быть значительно длиннее стандартного обеденного перерыва. Это помогает оптимизировать эксплуатацию транспорта, но требует строгого учета фактического рабочего времени.
График работы сменности водителей определяет порядок чередования смен, включая утренние, дневные и ночные периоды. Он позволяет обеспечить непрерывность работы транспорта и равномерную нагрузку среди персонала, снижая риск переработок.
Составить график работы водителя с учетом требований закона можно только с соблюдением норм по максимальной продолжительности смены, обязательным перерывам и междусменному отдыху, установленным законодательством. При планировании учитывают маршрут, время в пути, особенности грузовых или пассажирских перевозок.
Пример графика работы водителя обычно включает время выхода на линию, интервалы управления транспортом, обязательные перерывы и время окончания смены, что помогает работодателю соблюдать нормативы. Такой образец часто используется при внутреннем планировании и составлении графиков для автопарков.
График дежурства водителей определяет порядок пребывания сотрудников в резерве, чтобы быстро реагировать на внештатные ситуации: поломки, замены или непредвиденные изменения маршрутов. Такие графики важны для предприятий с плотными расписаниями.
График работы водителей на линии устанавливает порядок выхода на маршрут и длительность работы за рулём, включая время управления, контрольные точки и обязательные перерывы. Именно по этому графику диспетчера отслеживают соблюдение нормативов и эффективность работы.
Разрывной график работы водителей автобусов — это разделенная смена, при которой активная работа приходится на утренний и вечерний часы, когда пассажиропоток максимален. Такой подход помогает оптимально использовать парк и снижает простои.
График сменности водителей — образец можно взять из типовых форм или внутренних регламентов предприятия, которые учитывают режимы работы транспорта и требования законодательства. Такие образцы часто адаптируются под конкретный маршрут или вид перевозок.
Правильно составить график работы водителей можно с учетом режима движения, длительности рейсов, норм по отдыху и требований безопасности, чтобы исключить ситуации переутомления или нарушений. При составлении также учитывают сезонность, количество ТС на линии и фактическую загрузку.
Водитель может работать по графику сменности, если такой режим предусмотрен локальными регламентами и соответствует трудовому законодательству, включая нормы по междусменному отдыху. Это распространённый формат для общественного транспорта, спецтехники и корпоративного автопарка.
Узнайте, как «ТМ: Корпоративные поездки» может улучшить работу вашего корпоративного автопарка
Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и пришлем презентацию, ответим на ваши вопросы
Содержание
Если водитель управляет транспортом предприятия и нарушает правила дорожного движения, то штраф приходит на собственника автомобиля, то есть организацию. Расскажем, как работать со штрафами, наказывать водителей за нарушение ПДД, нужно ли вести журнал нарушений ПДД водителями и другие тонкости работы с нарушениями правил передвижения транспорта на предприятии.
Рассмотрим, какие системы контроля усталости водителя существуют, как выбрать подходящую, и в каких автомобилях можно их установить.